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申请/专利权人：东南大学
摘要：本发明公开一种机场道面SMA级配设计方法。制备过程包括以下步骤：以高温稳定性为目标，优选原材料；以4.75通过率为控制指标，设计多组级配；初选沥青用量，制作马歇尔试件，获取试验参数，选择合格的级配设计；制作旋转压实试件，获取压实高度变化曲线；分别计算集料、压实高度变化曲线的分形特征参数，继而进行比较优选，确定最佳级配。本发明提出基于分形分析的Superpave体积设计法与马歇尔设计法相结合的机场道面SMA级配的改进设计方法及详细流程，在此基础上提取集料分形特征参数，采用Superpave旋转压实过程中的压实高度变化曲线及其分形分析优化方案。该方法设计的SMA能保证形成骨架密实结构，保证强度要求和较高的高温性能，提高机场道面的使用性能。
主权项：1.一种机场道面SMA级配设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在初选级配基础上，通过马歇尔试验对级配组合进行筛选，获取合格级配组合；S2、对合格的级配组合进行旋转压实试验，获取旋转压实试验过程中级配组合压实高度变化曲线，并基于二维分形维数计算公式对压实高度变化的第一分形维数值进行计算；S3、基于粒径分布分形维数计算公式，以4.75为分段指标，分别计算不小于4.75mm的粒径级配曲线和不大于4.75mm的粒径级配曲线的第二分形维数值；S4、对第一分形维数值、第二分形维数值进行大小比较，分形维数越大，认为依据此设计级配得到的混合料具有更好的高温抗轮辙性能；步骤S2中，利用lghnH与lgn的关系坐标图，基于分形理论得到的公式1，得到所述第一分形维数值： （1）式中：n为压实次数；hn为压实次数为n时的高度变化；H为试件的初始高度；为回归方程截距；D为压实高度变化曲线的分形维数；步骤S3中，利用公式（2）得到所述第二分形维数值： （2）式中：x为筛孔尺寸；mx为不大于尺寸x的集料总质量；M为集料总质量；为回归方程截距；D为集料级配质量分形维数。
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