申请/专利权人：广东京兰空铁发展有限公司

申请日：2023-08-16

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN117306320B

主分类号：E01B25/08

分类号：E01B25/08;E01B25/10;E01B25/22;E01B25/24;E01B19/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2024.01.16#实质审查的生效;2023.12.29#公开

摘要：本发明提供一种减震件连接机构、悬吊装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。悬吊装置包括悬吊梁、减震件和吊架，吊架通过减震件支撑于悬吊梁的上表面，吊架吊挂被吊载件并随悬吊梁在预设路线行走，吊架具有相对于悬吊梁在水平面内旋转的旋转中心，减震件连接机构包括连接座，两个连接座分别用于固定设置于减震件沿上下方向的设定端及第一件，第一件为悬吊梁和吊架中靠近减震件的设定端的一个；两个连接座沿弧形路径滑动连接，以实现减震件与第一件的连接，弧形路径的圆心靠近吊架的旋转中心设置。减震件连接机构使得减震件可以较好地适应吊架和悬吊梁的相对旋转，能够兼顾悬吊装置的较小空间占用需求及提升减震件的使用寿命的需求。

主权项：1.一种减震件连接机构，用于悬吊装置，所述悬吊装置包括悬吊梁（100）、减震件（200）和吊架（300），所述吊架（300）通过所述减震件（200）支撑于所述悬吊梁（100）的上表面，所述吊架（300）吊挂被吊载件（900）并随所述悬吊梁（100）在预设路线行走，所述吊架（300）具有相对于所述悬吊梁（100）在水平面内旋转的旋转中心，其特征在于，所述减震件连接机构包括连接座（400），两个所述连接座（400）分别用于固定设置于所述减震件（200）沿上下方向的设定端及第一件，所述第一件为所述悬吊梁（100）和所述吊架（300）中靠近所述减震件（200）的所述设定端的一个；两个所述连接座（400）沿弧形路径滑动连接，以实现所述减震件（200）与所述第一件的连接，所述弧形路径的圆心靠近所述吊架（300）的所述旋转中心设置；所述悬吊梁（100）与所述被吊载件（900）之间通过销轴（800）可转动连接，所述弧形路径的圆心对应于所述销轴（800）设置；两个所述连接座（400）分别为第一座（410）和第二座（420），所述第一座（410）上设置有弧形滑槽（411），所述第二座（420）上设置有弧形滑轨（421），所述第一座（410）和所述第二座（420）通过所述弧形滑槽（411）和所述弧形滑轨（421）滑动连接；所述第一座（410）和所述第二座（420）之间设置有阻尼调整结构（600）和或限位结构（700），通过所述阻尼调整结构（600）调整所述弧形滑槽（411）和所述弧形滑轨（421）的滑动阻尼，通过所述限位结构（700）限制所述弧形滑槽（411）和所述弧形滑轨（421）沿滑动方向的分离；所述限位结构（700）包括限位柱（710）和限位导槽（720），所述限位柱（710）和所述限位导槽（720）分别设置于所述弧形滑槽（411）和所述弧形滑轨（421）处，所述限位导槽（720）为与所述弧形滑槽（411）同轴的弧形槽；当所述弧形滑槽（411）和所述弧形滑轨（421）滑动连接时，所述限位柱（710）插设于所述限位导槽（720）中。

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