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申请/专利权人：华南理工大学
申请日：2024-04-28
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118110067B
主分类号：E01C7/18
分类号：E01C7/18;E01C11/00;E01C11/16;E01C7/26;E01C7/32;C04B26/26;G01N3/20;G01N3/32;G06F30/20;G06F119/14
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权;2024.06.18#实质审查的生效;2024.05.31#公开
摘要：本发明涉及沥青路面防治反射裂缝技术领域，公开了基于3D打印晶格应力吸收层的路面结构及其抗反射裂缝评估方法，包括路面上层、3D打印晶格应力吸收层和路面下层；3D打印晶格应力吸收层包括均匀阵列设置的若干晶格结构单元和连接基体层，连接基体层灌注于晶格结构单元中。本发明采用上述结构，使用晶格结构单元作为3D打印晶格应力吸收夹层，利用晶格结构的多孔、轻质高强、易嵌合特点，增强路面结构层间组合连接，提升应力吸收性能，控制反射裂缝传播，延长路面使用寿命。
主权项：1.基于3D打印晶格应力吸收层的路面结构的抗反射裂缝评估方法，其特征在于：包括以下步骤，S1、预制路面下层，采用高精度双面锯对路面下层在厚度方向的单侧跨中位置切割出预裂纹，模拟路面下层存在裂缝病害；S2、使用3D打印得到晶格结构单元，将晶格结构单元铺设在S1中路面下层的上表面，并向晶格结构单元中灌注连接基体层，得到3D打印晶格应力吸收层；S3、在S2中得到的3D打印晶格应力吸收层上铺设路面上层，采用静压法施加压力得到路面结构；S4、对S3中的路面结构开展三点弯曲静力加载的断裂试验，三点弯曲为静跨径200mm，梁跨中点加载；S5、对S3中的路面结构开展三点弯曲循环加载的疲劳试验，三点弯曲为净跨径200mm，梁跨中点加载。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 华南理工大学 基于3D打印晶格应力吸收层的路面结构及其抗反射裂缝评估方法
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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