申请/专利权人：苏州东风精冲工程有限公司

申请日：2021-07-23

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN113404858B

主分类号：F16H63/34

分类号：F16H63/34

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2021.10.08#实质审查的生效;2021.09.17#公开

摘要：本发明提供了一种集成式电子驻车机构，其使得组装和拆卸快捷方便，降低了工序成本和质量风险。其包括：棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；导轨支架棘爪驱动总成；主转轴；导轨支架棘爪驱动总成包括导轨支架、棘爪、凸轮组件、直线推动杆组件；棘爪包括棘爪凸起部、枢接端，所述枢接端连接导轨支架的安装侧，所述棘爪凸起部通过枢接端绕转动作；枢接端设置有回位扭簧，所述回位扭簧保持棘爪解锁位置不意外驻入棘轮的锁附凹槽；凸轮组件的凸轮驱动棘爪凸起部入驻所述棘轮的锁附凹槽；凸轮组件连接所述直线推动杆组件的输出端，所述直线推动杆组件的输入端外凸于所述导轨支架、且设置有输入结构。

主权项：1.一种集成式电子驻车机构，其特征在于，其包括：棘轮，其包括有若干环布的锁附凹槽，其用于控制变速箱锁止和解锁；导轨支架棘爪驱动总成；主转轴；所述导轨支架棘爪驱动总成包括导轨支架、棘爪、凸轮组件、直线推动杆组件；所述棘爪包括棘爪凸起部、枢接端，所述枢接端连接导轨支架的安装侧，所述棘爪凸起部通过枢接端绕转动作；所述枢接端设置有回位扭簧，所述回位扭簧保持棘爪解锁位置不意外驻入棘轮的锁附凹槽；所述凸轮组件的凸轮驱动棘爪凸起部入驻所述棘轮的锁附凹槽；所述凸轮组件连接所述直线推动杆组件的输出端，所述直线推动杆组件的输入端外凸于所述导轨支架、且设置有输入结构；所述主转轴的输出端设置有输入齿轮，所述输入齿轮啮合所述输入结构、驱动直线推动杆组件直线动作；所述直线推动杆组件包括推杆、传动杆，所述推杆、传动杆的连接位置通过固定销紧固连接，所述推杆的输出端连接凸轮组件，所述传动杆的输入端外凸于所述导轨支架、且设置有直线齿条，所述输入齿轮啮合连接所述直线齿条；所述凸轮组件包括安装框架、凸轮导向外框架、凸轮，所述凸轮固装于安装框架，所述凸轮导向外框架和所述导轨支架的对应区域形成整体架构，所述导向外框架设置有直线导向槽，凸轮的侧凸轴嵌装于直线导向槽布置，所述安装框架的朝向推杆的受力端面插装有所述推杆；所述导轨支架靠近主转轴的一端设置有折弯导向板，所述折弯导向板内设置有导向槽，所述导向槽仿形于所述传动杆的形状设置，所述传动杆的中部贯穿导向槽布置；所述传动杆的远离所述主转轴的一端位于所述导轨支架的面域内、设置有导向支承块，所述推杆的对应端支承于导向支承块、且固接传动杆的定位孔，所述推杆的输出端套装有直线弹簧，所述直线弹簧的一端顶装于所述受力端面，所述直线弹簧的另一端顶装于所述导向支承块；所述凸轮直线向前驱动用于压附所述棘爪凸起部的上表面，所述棘爪凸起部朝向锁附凹槽压附完成锁附作业；所述主转轴的径向还设置有一侧凸限位螺钉。

全文数据：

权利要求：

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