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申请/专利权人：昆明航空有限公司

摘要：本实用新型公开了一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置，包括：运输车架、废水收集小车、废水净化和排放装置、液压升降平台。其中废水收集小车配置有水气冲压旋离器，水气冲压旋离器包括冲压旋流隔板、中心锥；中心锥固定在水气冲压旋离器底部中心位置，呈锥形；冲压旋流隔板横切面呈螺旋状分布于水气冲压旋离器中，冲压旋流隔板焊接在中心锥上；由于螺旋式的冲压旋流隔板设计，使得水、气混合物在水气冲压旋离器中形成高速旋转气流，产生离心力，整个水气冲压旋离器内部为负压。因水和气的重量不同，废水流入污水箱；气体自排气口排出。本实用新型不需要供能；具有环保、节能、结构简单的特点。

主权项：1.一种民航飞机发动机在翼水洗废水收集装置，其特征在于，包括：运输车架（1）、废水收集小车（2）、废水净化和排放装置（3）、液压升降平台（4）；废水净化和排放装置（3）固定在运输车架（1）上，运输车架（1）又固定在液压升降平台（4）上；所述废水收集小车（2）包括：水气冲压旋离器（2-1）、污水箱（2-2）、接水板（2-3）、排污管（2-4）、支架（2-5）、锥形连接布罩（2-6）、车轮（2-7）、转向轮（2-8）；所述的锥形连接布罩（2-6）一端连接发动机a的尾喷口a-1，通过绳索缠绕在发动机法兰安装孔内固定，另一端通过螺栓固定在水气冲压旋离器（2-1）进气口端面法兰（2-1-7）上；所述水气冲压旋离器（2-1）包括：外壳（2-1-1）、漏水板（2-1-2）、冲压旋流隔板（2-1-3）、水管（2-1-4）、防异物网（2-1-5）、中心锥（2-1-6）、端面法兰（2-1-7）、排气口（2-1-8）；所述中心锥（2-1-6）固定在水气冲压旋离器（2-1）底部中心位置，呈锥形；所述冲压旋流隔板（2-1-3）横切面呈螺旋状分布于水气冲压旋离器（2-1）中，冲压旋流隔板（2-1-3）焊接在中心锥（2-1-6）上；所述漏水板（2-1-2）均匀铺设在外壳（2-1-1）内壁，和外壳（2-1-1）通过端面法兰（2-1-7）的螺栓连接；防异物网（2-1-5）通过螺栓固定在端面法兰（2-1-7）表面；所述外壳（2-1-1）通过螺栓或焊接固定在支架（2-5）上，水管（2-1-4）倾斜插入废水收集小车污水箱（2-2）中，水管（2-1-4）周边采用密封胶密封；所述接水板（2-3）是可以伸缩的；接水板（2-3）由多个伸缩板（2-3-1）组成，每个伸缩板（2-3-1）是宽幅槽型结构，多个伸缩板（2-3-1）尺寸由内到外依次增大；多个伸缩板（2-3-1）通过滑轨（2-3-2）连接并设置止动位，最前一块伸缩板（2-3-1）安装有伸缩板撑杆（2-3-4），用于调节伸缩板（2-3-1）的倾斜角度，最后一块伸缩板（2-3-1）通过漏孔（2-2-5）与污水箱（2-2）连接；所述污水箱（2-2）包括：与最后一块板连接的漏孔（2-2-5）、防泳板（2-2-1）、污水箱盖板（2-2-4），排污管（2-4）；所述防泳板（2-2-1）固定在污水箱（2-2）中，防泳板（2-2-1）设置孔洞。

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