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申请/专利权人：西南交通大学;南宁学院
摘要：本发明公开了一种城轨车站站城协同发展评价及优化方法，为准确了解城市轨道交通车站站城协同发展情况，重新刻画了站城之间的关系，在交通发展系统与土地利用系统之间加入可以表示站城之间联系的站城联动系统，建立了更加全面的评价指标体系；基于BWM法和仁慈型交叉效率DEA模型建立了城市轨道交通车站站城协同发展评价模型；通过耦合协调度的概念能够清晰地反映站城协同程度；基于对既有城市轨道交通车站站城融合协同发展的评价，不仅可以找到当前已建设车站所须改进的地方，并且可为未来新建轨道交通车站的一体化规划布局提供参考，实现对城轨车站站城协同发展方案进行优化，以更好地满足城市发展和居民出行需求。
主权项：1.一种城轨车站站城协同发展评价及优化方法，其特征在于，包括：以城市轨道交通车站及站点周边一定区域作为评价主体，对预先构建的站城协同发展评价指标体系中的各个指标进行指标数据的采集和处理；所述评价指标体系包括交通发展子系统指标、站城联动子系统指标以及土地利用子系统指标；基于各子系统指标权重及指标数据计算各子系统的评分，并根据各子系统的评分计算得到评价主体的综合评分，其中采用BWM方法对评价指标体系中的各个指标进行赋权重；基于仁慈型交叉效率DEA模型获取所述评价主体各子系统各自的交叉效率，根据交叉效率计算得到子系统之间的耦合度，根据所述耦合度以及评价主体的所述综合评分，计算得到子系统之间的耦合协调度；基于预先构建的站城协同发展评价等级标准，根据计算得到的耦合度以及耦合协调度进行等级划分，得到评价主体的站城协同发展评价结果；根据站城协同发展评价结果，并结合所述评价主体的实际发展情况，对车站站城协同发展方案进行优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 南宁学院 一种城轨车站站城协同发展评价及优化方法
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