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申请/专利权人：华北电力大学
摘要：本发明公开了一种基于场景适配的公路交通自洽能源系统规划方法，步骤包括：首先，基于统计数据进行我国可再生资源自然禀赋特征评估；其次，针对公路交通服务区、隧道、桥梁、收费站及沿线设备用能场景，进行公路交通运维需求驱动的能源负荷预测；然后，综合“源、网、荷”三重因素开展供能方式为主导的公路交通自洽能源系统场景划分；最后，选取典型场景搭建场景适配的公路交通自洽能源系统架构，建立公路交通自洽微网系统规划模型，并设置相应的运行控制策略，采用粒子群求解获得最优规划方案。本发明充分考虑高速公路运维场景的“源‑网‑荷”三重属性，对高速公路自洽能源系统进行最优化配置，为未来公路交通自洽能源系统规划设计提供技术和决策支持。
主权项：1.一种基于场景适配的公路交通自洽能源系统规划方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1，可再生资源自然禀赋特征评估；S2，公路交通运维需求驱动的能源负荷预测；S3，综合“源、网、荷”三重因素开展供能方式为主导的公路交通自洽能源系统场景划分；S4，选取典型场景搭建场景适配的公路交通自洽能源系统架构，建立公路交通自洽微网系统规划模型，并设置相应的运行控制策略，采用粒子群求解获得最优规划方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 华北电力大学 一种基于场景适配的公路交通自洽能源系统规划方法
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