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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
摘要：本发明公开充电设施引导系统以及充电设施引导装置。充电设施引导系统具备：电动车辆，具备第一处理器，该第一处理器将与所述电动车辆的当前位置以及电池剩余量有关的信息发送到服务器装置；以及服务器装置，具备第二处理器，该第二处理器根据电动车辆的电池剩余量，计算电动车辆的可续航距离，根据可续航距离，在从电动车辆的出发地至目的地为止的路线沿线，设定表示检索电动车辆的充电设施的范围的充电设施检索范围，检索充电设施检索范围中包含的充电设施，选择尽量靠近目的地的充电设施，将与选择出的充电设施有关的信息发送到电动车辆。
主权项：1.一种充电设施引导系统，具备：电动车辆，具备第一处理器，该第一处理器具有硬件，该第一处理器将与所述电动车辆的当前位置以及电池剩余量有关的信息发送到服务器装置；以及服务器装置，具备第二处理器，该第二处理器具有硬件，所述第二处理器根据所述电动车辆的电池剩余量，计算所述电动车辆的可续航距离，根据所述可续航距离，在从所述电动车辆的出发地至目的地为止的路线沿线，设定表示检索所述电动车辆的充电设施的范围的充电设施检索范围，检索所述充电设施检索范围中包含的充电设施，选择尽量靠近所述目的地的充电设施，将与选择出的所述充电设施有关的信息发送到所述电动车辆，所述第二处理器根据所述可续航距离、表示位于检索所述充电设施的距离的上限的所述路线沿线的链路的距离上限链路以及表示位于比所述距离上限链路更靠所述目的地侧且位于检索所述充电设施的距离的下限的所述路线沿线的链路的距离下限链路，设定充电设施检索范围，所述第二处理器关于所述充电设施检索范围中包含的多个充电设施，分别计算表示利用各充电设施充电时的时间的第一成本、表示各充电设施处的等待时间的第二成本、表示经过各充电设施行驶至目的地时的时间的第三成本、表示经过各充电设施行驶至目的地时的道路的类别变更的第四成本、根据从各充电设施至所述距离下限链路为止的距离设定的第五成本，选择各成本的合计最小的充电设施。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 丰田自动车株式会社 充电设施引导系统以及充电设施引导装置
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