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含电动汽车负荷的工业园区综合能源系统在线调度方法 

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申请/专利权人:浙江大学

摘要:本发明公开了一种含电动汽车负荷的工业园区综合能源系统在线调度方法。本发明包括以下步骤:首先,将工业园区内电动汽车负荷中离开时间相同的电动汽车聚合成一个电动汽车调度聚合模型;再建立工业园区综合能源系统在线调度模型,同时将在线调度模型重构为马尔科夫决策调度模型;然后离线训练近似动态规划方法中的凸分段线性函数,使其逼近马尔科夫决策调度模型中的真实价值函数;在线调度中,结合外源信息向量,利用训练好的近似动态规划方法在线求解当前时段的马尔科夫决策调度模型,得到在线调度结果。本发明能够有效降低问题维度,还能够显著提高在线调度的效率,为含电动汽车负荷的工业园区综合能源系统在线调度提供了一个新的思路。

主权项:1.一种含电动汽车负荷的工业园区综合能源系统在线调度方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:将工业园区综合能源系统内电动汽车负荷中离开时间相同的电动汽车调度模型聚合后,获得电动汽车调度聚合模型;S2:基于电动汽车调度聚合模型建立综合能源系统在线调度模型,接着将综合能源系统在线调度模型重构为马尔科夫决策调度模型;S3:利用工业园区综合能源系统的历史数据,训练近似动态规划方法的凸分段线性函数,使其逼近马尔科夫决策调度模型中的真实价值函数,获得训练好的近似动态规划方法;S4:在线调度时,结合外源信息向量,利用训练好的近似动态规划方法在线求解当前时段的马尔科夫决策调度模型,得到在线调度结果;所述S1中,对于离开时间为td的第n辆电动汽车,其调度模型的公式如下: 其中,ta是电动汽车的到达时间,td是电动汽车的离开时间,dEVtd,n,maxt为电动汽车充电需求实际曲线上界;dEVtd,n,mint为电动汽车充电需求曲线下界;pEVtd,nt为电动汽车电池的实时充放电功率;pEVtd,n,maxt,pEVtd,n,mint分别为电动汽车电池的充放电功率上、下界;dEVtd,nt为电动汽车的实时充电需求;dEVtd,nta为电动汽车到达时的充电需求;pEVtd,nm为m时刻电动汽车电池的充放电功率;dEVtd,ntd为电动汽车离开时的充电需求;dEVtd,n,shed为电动汽车未满足的充电需求;△t为单步调度时间间隔。

全文数据:

权利要求:

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