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申请/专利权人：FLB汽车轻量化技术研发公司

摘要：用于双轨车辆的后桥100具有：第一拖曳臂102、具有第一轮中心106的第一轮架104和第一纵向支柱110，它们形成在车辆的纵向和或车辆的竖直方向上有效的第一联接机构；第二拖曳臂、具有第二轮中心的第二轮架和第二纵向支柱，它们形成在车辆的纵向和或车辆的竖直方向上有效的第二联接机构；以及横梁114，该横梁与第一拖曳臂102和第二拖曳臂牢固连接并具有剪切中心，其中，第一联接机构具有位于前侧和第一轮中心106上方的第一瞬时旋转中心124，并且第二联接机构具有位于前侧和第二轮中心上方的第二瞬时旋转中心，以及一种双轨车辆具有底盘或车底，其中该车辆具有布置在底盘或车底的这种后桥100。

主权项：1.用于双轨车辆的后桥（100，200，300，400），后桥（100，200，300，400）具有：第一拖曳臂（102，210，402，506，606）、具有第一轮中心（106）的第一轮架（104，212，410，508，608，704）和第一纵向支柱（110，312，414），第一拖曳臂、第一轮架和第一纵向支柱形成在车辆的纵向和或车辆的竖直方向上有效的第一联接机构；第二拖曳臂、具有第二轮中心（418）的第二轮架和第二纵向支柱，第二拖曳臂、第二轮架和第二纵向支柱形成在车辆的纵向和或车辆的竖直方向上有效的第二联接机构；以及横梁（114，406），横梁与第一拖曳臂（102，210，402，506，606）和第二拖曳臂牢固连接并且具有剪切中心（432），其中，第一联接机构具有位于第一轮中心（106）前侧和上方的第一瞬时旋转中心（124，420），并且第二联接机构具有位于第二轮中心（418）前侧和上方的第二瞬时旋转中心，其中，第一瞬时旋转中心发生在第一拖曳臂和第一纵向支柱的延伸线的交点处，并且第二瞬时旋转中心发生在第二拖曳臂和第二纵向支柱的延伸线的交点处；其中，第一轮中心（106）位于第一瞬时旋转中心和横梁（114，406）之间，并且第二轮中心（418）位于第二瞬时旋转中心和横梁（114，406）之间；其中，第一拖曳臂至少部分地位于第一轮中心（106）后侧，而第一纵向支柱至少部分地位于第一轮中心（106）前侧；并且第二拖曳臂至少部分地位于第二轮中心（418）后侧，而第二纵向支柱至少部分地位于第二轮中心（418）前侧。

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百度查询： FLB汽车轻量化技术研发公司 用于双轨车辆的后桥和具有该后桥的双轨车辆