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申请/专利权人:中国水利水电第五工程局有限公司
摘要:本实用新型涉及箱梁施工装置领域,公开了一种高铁箱梁桥面接地端子定位装置,包括底板,底板上设有第一支撑杆,第一支撑杆顶部固定有水平的顶板;还包括第一竖板及第二竖板,第一竖板与第二竖板之间固定有水平的导向杆;还包螺纹转杆,螺纹转杆与从动齿轮连接;还包括设置于第一支撑板顶部的驱动电机,驱动电机的输出轴设有主动齿轮,主动齿轮与从动齿轮啮合;还包括套设于导向杆外部的滑移块,还包括竖直贯穿转盘的第二螺纹杆,第二螺纹杆顶部设有固定块,第二螺纹杆底部设有定位板,定位板底部设有橡胶垫。本实用新型装置利用驱动电机转动进而带动主动齿轮及从动齿轮转动,进而带动滑移块移动,实现对接地端子横向位置的调节。
主权项:1.一种高铁箱梁桥面接地端子定位装置,其特征在于,包括固定在高铁箱梁侧模上的底板(1),底板(1)上设有第一支撑杆(2),第一支撑杆(2)顶部固定有水平的顶板(3);还包括设置于顶板(3)下表面两端的第一竖板(4)及第二竖板(5),第一竖板(4)靠近第一支撑杆(2)一侧,第一竖板(4)与第二竖板(5)之间固定有水平的导向杆(6);还包螺纹转杆(7),螺纹转杆(7)一端通过转动轴承(8)与第一竖板(4)可转动连接,另一端贯穿第二竖板(5)后与从动齿轮(9)连接;还包括设置于第一支撑板顶部的驱动电机(10),驱动电机(10)的输出轴设有主动齿轮(11),所述主动齿轮(11)与从动齿轮(9)啮合;还包括套设于导向杆(6)外部的滑移块(12),所述滑移块(12)与螺纹转杆(7)之间通过螺纹匹配;滑移块(12)底部设有L形的第二支撑杆(13),第二支撑杆(13)的水平部贯穿有竖直的第一螺纹杆(14),第一螺纹杆(14)顶部固定有转盘(19);还包括竖直贯穿转盘(19)的第二螺纹杆(15),第二螺纹杆(15)顶部设有固定块(16),第二螺纹杆(15)底部设有定位板(20),定位板(20)底部设有橡胶垫(17)。
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