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申请/专利权人：天津中车唐车轨道车辆有限公司

摘要：本实用新型提供了一种检修车门用循环测试系统，包括主动控制电路、继电控制电路、计数电路、使能电路、客室门、驱动单元、电源，主动控制电路、继电控制电路、计数电路、使能电路都接入电源，使能电路连接驱动单元，驱动单元连接客室门。本实用新型有益效果：提高测试客室车门开关的自动化程度，延长开关门按钮的使用寿命并缩短试验周期。

主权项：1.一种检修车门用循环测试系统，其特征在于：包括主动控制电路、继电控制电路、计数电路、使能电路、客室门、驱动单元、电源，主动控制电路、继电控制电路、计数电路、使能电路都接入电源，使能电路连接驱动单元，驱动单元连接客室门；主动控制电路包括旋钮开关SA、急停按钮SB1，旋钮开关SA的输入端连接电源正极输入端，使能电路连接旋钮开关SA的输出端；急停按钮SB1连接旋钮开关SA的输出端，使其与使能电路并联；使能电路包括使能支路、开门支路、关门支路，使能支路、开门支路、关门支路三者并联，实现客室门开门关门动作；继电控制电路包括循环延时继电器KT、关门继电器KM1、开门继电器KM2、主控继电器KM，主控继电器KM的输入端连接急停按钮SB1的输出端，主控继电器KM的输出端连接电源负极；主控继电器KM包括常闭开关KM-a,常闭开关KM-a与急停按钮SB1的输出端连接，常闭开关KM-a与主控继电器KM形成并联；循环延时继电器KT、关门继电器KM1、开门继电器KM2的输入端连接常开开关KM-a的断开端，三者的输出端连接电源负极，三者的支路形成并联；循环延时继电器KT包括常开开关KT-T1、常开开关KT-T2，关门继电器KM1包括常闭开关KM1-M1、常开开关KM1-M2，开门继电器KM2包括常闭开关KM2-M1、常开开关KM2-M2；常闭开关KM2-M1和常开开关KT-T1串联接在关门继电器KM1支路上，常闭开关KM2-M1的输入端与常开开关KT-T1的输出端连接，常闭开关KM2-M1的输出端与关门继电器KM1的输入端连接；常闭开关KM1-M1和常开开关KT-T2串联接在开门继电器KM2支路上，常闭开关KM1-M1的输入端与常开开关KT-T2的输出端连接，常闭开关KM1-M1的输出端与开门继电器KM2的输入端连接；常开开关KM1-M2串联在关门支路上，常开开关KM2-M2串联在开门支路上。

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