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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种基于粒子阻尼的逆变器盖板降噪设计方法及逆变器盖板，包括以下步骤：基于有限元分析方法对电驱系统振动噪声性能开展仿真分析，确定电驱系统振动噪声响应的显著峰值频率及其峰值水平；开展电驱系统振动噪声显著峰值频率位置处的模态贡献量分析，确定贡献显著的模态振型；确定粒子阻尼器的安装位置；建立粒子阻尼器的耗能仿真模型；基于耗能模型计算粒子阻尼器在不同阻尼粒子充填方案下的耗能值，将各耗能值及其对应的阻尼粒子填充方案参数组成目标集合。本发明设计的逆变器盖板可以有效增加系统阻尼，控制由于弹性模态引起的振动噪声峰值。
主权项：1.一种基于粒子阻尼的逆变器盖板降噪设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.基于有限元分析方法对电驱系统振动噪声性能开展仿真分析，确定电驱系统振动噪声响应的显著峰值频率f0及其峰值水平h0；S2.基于有限元分析方法开展电驱系统振动噪声显著峰值频率f0位置处的模态贡献量分析，确定贡献显著的模态振型；S3.基于步骤S2中获得的模态振型确定粒子阻尼器的安装位置；S4.基于阻尼粒子的非连续单元仿真分析方法，建立粒子阻尼器的耗能仿真模型；S5.基于步骤S4中建立的耗能模型计算步骤S3中构建的粒子阻尼器在不同阻尼粒子充填方案下的耗能值，将各耗能值及其对应的阻尼粒子填充方案参数组成目标集合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 基于粒子阻尼的逆变器盖板降噪设计方法及逆变器盖板
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