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申请/专利权人：江苏恒立液压科技有限公司

摘要：本发明公开了一种压力补偿阀，包括阀体和安装在阀体上的阀套，所述阀体具有进油容腔和出油容腔，所述进油容腔连通LS流道，所述阀套内活动设置有补偿阀芯，所述补偿阀芯下端设置有阀芯，所述补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或者断开，所述阀芯打开或者关闭使进油容腔和出油容腔连通或者断开。通过上述方式，本发明压力补偿阀，具有改变补偿特性的作用，减少了元件个数，降低成本，简化了整体结构。

主权项：1.一种压力补偿阀，包括阀体和安装在阀体上的阀套，所述阀体具有进油容腔和出油容腔，所述进油容腔连通LS流道，其特征在于，所述阀套内活动设置有补偿阀芯，所述补偿阀芯下端设置有阀芯，所述补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或者断开，所述补偿阀芯打开或者关闭使进油容腔和出油容腔连通或者断开，所述补偿阀芯上端面的横截面积和阀芯下端面的横截面积不相等，所述补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或者断开用于获取最高负载压力，出油容腔压力大于最高负载压力，进油容腔压力大于最高负载压力但小于出油容腔压力时，补偿阀芯不移动，进油容腔压力继续升高直至大于出油容腔的压力时，补偿阀芯向上移动使得进油容腔和LS流道连通，进油容腔压力继续升高，阀芯打开，使进油容腔和出油容腔相连通，最高负载压力即为进油容腔的压力，所述出油容腔压力小于最高负载压力，进油容腔压力略微大于最高负载压力时，阀芯向上移动，进油容腔和出油容腔连通，使进油容腔的压力与最高负载压力相等，补偿出油容腔的压力比最高负载压力所小的差值。

全文数据：压力补偿阀技术领域[0001]本发明涉及液压领域，特别是涉及一种压力补偿阀。背景技术[0002]压力补偿阀在工程机械领域应用非常广泛，以挖掘机为例，其包括动臂、斗杆、铲斗、推土、回转和整机行走等基本动作，但是在实际工况中为了提高作业效率，往往需要前述几个基本动作的复合作业，由液压泵提供的流量通过液压换向阀向多个执行元件提供高压油，当液压泵提供的最大流量小于系统所需要的总流量时，液压油会优先流向负载压力较低的执行元件，而负载压力较高的执行元件会降低速度或停止运行。[0003]中国发明专利CN1159849A公开的一种压力补偿阀，其包括一阀，可建立和阻断一进口与一出口之间的一种连通关系;一压力容腔;一活塞，由所述容腔之内的一负荷压力驱动并在阻断方向上推移阀；一中间压力容腔，经由一第一导管连通于进口并由其中的压力在阻断方向上推动所述阀；以及一压力可变式减压阀，用于经由一第二导管把所述中间压力腔之中的一种加压流体释放至一第二导管。中国发明专利CN203627369U公开了一种压力补偿阀，包括阀体、固定安装在阀体的阀套，设置在阀体上的阀孔内并可滑动的阀芯，所述阀套与阀芯依次设有活塞和复位弹簧，所述活塞放置在阀套内孔上，所述复位弹簧内置于活塞与阀套之间形成的压力容腔上，与活塞的一横截端面作用并在阀体的进油容腔放置一个只可以单方向流向LS流道的单向阀，所述阀芯连接建立和阻断进油容腔与出油容腔。[0004]但是，这些压力补偿阀检测出负载压力时还需要其他的元件如梭阀或单向阀等选出最高的负载压力，这样不仅增加了元件个数，使得安装阀块体积偏大，也相应增加了一定的成本。发明内容[0005]本发明主要解决的技术问题是提供一种压力补偿阀，具有改变补偿特性的作用，减少了元件个数，降低成本，简化了整体结构。[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种压力补偿阀，包括阀体和安装在阀体上的阀套，所述阀体具有进油容腔和出油容腔，所述进油容腔连通LS流道，所述阀套内活动设置有补偿阀芯，所述补偿阀芯下端设置有阀芯，所述补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或者断开，所述阀芯打开或者关闭使进油容腔和出油容腔连通或者断开。[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述补偿阀芯上端面的横截面积和阀芯下端面的横截面积不相等。[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或者断开用于获取最高负载压力。[0009]在本发明一个较佳实施例中，所述出油容腔压力大于最高负载压力，进油容腔压力大于最高负载压力但小于出油容腔压力时，补偿阀芯不移动，进油容腔压力继续升高直至大于出油容腔的压力时，补偿阀芯向上移动使得进油容腔和LS流道连通，进油容腔压力继续升高，阀芯打开，使进油容腔和出油容腔相连通。[0010]在本发明一个较佳实施例中，所述出油容腔压力小于最高负载压力，进油容腔压力略微大于最高负载压力时，补偿阀芯和阀芯向上移动，进油容腔和出油容腔连通，使进油容腔的压力近似与最高负载压力相等，补偿出油容腔的压力比最高负载压力所小的差值。[0011]在本发明一个较佳实施例中，所述补偿阀芯和阀套之间还安装有复位弹簧。[0012]在本发明一个较佳实施例中，所述阀芯外侧设有锥面阀座。[0013]在本发明一个较佳实施例中，所述阀芯的下端设有第一径向孔，所述第一径向孔与进油容腔相连通，所述补偿阀芯和阀芯之间设有第二径向孔，所述阀体上开设有第三径向孔，所述第三径向孔与LS流道相连通。[0014]在本发明一个较佳实施例中，所述阀芯内具有通孔，所述通孔与第二径向孔相连通。[0015]在本发明一个较佳实施例中，所述阀芯下端还设有内孔通道，所述补偿阀芯和阀套之间形成容腔。[0016]本发明的有益效果是:本发明压力补偿阀，具有改变补偿特性的作用，减少了元件个数，降低成本，简化了整体结构。附图说明[0017]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本发明压力补偿阀一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、阀体，2、阀套，3、复位弹簧，4、补偿阀芯，5、阀芯，6、LS流道，R1、进油容腔，R2、出油容腔，R3、容腔，K1、第一径向孔，K2、通孔，K3、第二径向孔，K4、第二径向孔，T1、内孔通道，A1、活塞下2而面，A2、活塞上2而面，Z1、锥面阀座。具体实施方式[0018]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。[0019]请参阅图1，一种压力补偿阀，包括阀体1和安装在阀体1上的阀套2,阀体1具有进油容腔R1和出油容腔R2,进油容腔R1连通LS流道6，阀套2内活动设置有补偿阀芯4,补偿阀芯4下端设置有阀芯5,补偿阀芯4上下移动使进油容腔R1和LS流道3连通或者断开，阀芯5打开或者关闭使进油容腔R1和出油容腔R2连通或者断开。[0020]另外，补偿阀芯4上端面的横截面积和阀芯5下端面的横截面积不相等。补偿阀芯4上下移动使进油容腔R1和LS流道6连通或者断开用于获取最高负载压力，相当于梭阀的作用。[0021]另外，出油容腔R1压力大于最高负载压力，进油容腔R2压力大于最高负载压力但小于出油容腔压力时，补偿阀芯4不移动，进油容腔R1压力继续升高直至大于出油容腔似的压力时，补偿阀芯4向上移动使得进油容腔則和1^流道6连通，进油容腔R1压力继续升高，阀芯5打开，使进油容腔則和出油容腔R2相连通。[0022]另外，出油容腔R2压力小于最高负载压力，进油容腔R1压力略微大于最高负载压力时，补偿阀芯4和阀芯5向上移动，进油容腔R1和出油容腔R2连通，使进油容腔R1的压力近似与最高负载压力相等，补偿出油容®R2的压力比最高负载压力所小的差值。[0023]另外，补偿阀芯4和阀套2之间还安装有复位弹簧3,阀芯5外侧设有锥面阀座Z1。[0024]另外，阀芯5的下端设有第一径向孔K1，第一径向孔K1与进油容腔R1相连通，补偿阀芯4和阀芯5之间设有第二径向孔K3,阀体1上开设有第三径向孔K4,第三径向孔K4与LS流道6相连通。阀芯5内具有通孔K2，通孔K2与第二径向孔K3相连通。阀芯5下端还设有内孔通道n，补偿阀芯4和阀套2之间形成容腔R3。[0025]本实用信息压力补偿阀具体工作原理如下：当出油容腔压力P2大于最高负载压力PLS时，进油容腔R1压力P1稍稍大于最高负载压力Pls时，补偿阀芯4还未动，进油容腔R々LS流道还未连通，进油容腔R1压力P1继续升高，当进油容腔R1压力P1升高到大于或等于出油容腔R2压力P2时，补偿阀芯4向上移动，进油容腔R1与LS流道连通，进油容腔R1压力P1继续升高，当进油容腔R1压力P1升高到大于或等于出油容腔R2压力P2时，阀芯5打开，进油容腔R1与出油容腔R2连通，最高负载压力Pis即选到此时较高的进油容腔R1压力P1。[0026]当出油容腔R2压力P2小于最高负载压力PLS时，当进油容腔R1压力P1稍稍大于最高负载压力PLS时，补偿阀芯与阀芯向上移动，进油容腔R1与出油容腔R2连通，最高负载压力Pls不变，这时压力补偿阀的阀芯5与阀体1之间开口较小，进油容腔R1到出油容腔R2之间压力损失比较大，所以虽然出油容腔R2压力P2小于最高负载压力Pls，但由于进油容腔以到出油容腔R2之间压力损失比较大，所以进油容腔R1的压力会近似与最高负载压力PLS相等，刚好补偿了出油容腔R2压力P2比最高负载压力Pls所小的差值。[0027]本发明的压力补偿阀具备改变压力补偿特性的作用，即可以通过改变活塞的上端面的截面积，若增大其截面积，向上推动活塞的力就会增大，进而使进油容腔压力变得较大时才能使得进油容腔和出油容腔连通;反之减小其截面积，会使进油容腔压力较小时便能连通进油容腔和出油容腔，加压液体变得更容易流动，而且，本发明的压力补偿阀还集LS单向阀为一体，减少了附加的梭阀元件，成本较低，成品更加紧凑，同时此压力补偿阀结构较为简单，安装方便。上端截面积是通过改变阀套的内孔直径和阀芯4的外径来实现，实际使用中有多种不同面积的零件，根据需要选用。[0028]区别于现有技术，本发明压力补偿阀，具有改变补偿特性的作用，减少了元件个数，降低成本，简化了整体结构。[0029]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

权利要求：1.一种压力补偿阀，包括阀体和安装在阀体上的阀套，所述阀体具有进油容腔和出油容腔，所述进油容腔连通LS流道，其特征在于，所述阀套内活动设置有补偿阀芯，所述补偿阀芯下端设置有阀芯，所述补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或者断开，所述阀芯打开或者关闭使进油容腔和出油容腔连通或者断开。2.根据权利要求1所述的压力补偿阀，其特征在于，所述补偿阀芯上端面的横截面积和阀芯下端面的横截面积不相等。3.根据权利要求1所述的压力补偿阀，其特征在于，所述补偿阀芯上下移动使进油容腔和LS流道连通或者断开用于获取最高负载压力。4.根据权利要求3所述的压力补偿阀，其特征在于，所述出油容腔压力大于最高负载压力，进油容腔压力大于最高负载压力但小于出油容腔压力时，补偿阀芯不移动，进油容腔压力继续升高直至大于出油容腔的压力时，补偿阀芯向上移动使得进油容腔和LS流道连通，进油容腔压力继续升高，阀芯打开，使进油容腔和出油容腔相连通，最高负载压力即为进油容腔的压力。5.根据权利要求4所述的压力补偿阀，其特征在于，所述出油容腔压力小于最高负载压力，进油容腔压力略微大于最高负载压力时，阀芯向上移动，进油容腔和出油容腔连通，使进油容腔的压力近似与最高负载压力相等，补偿出油容腔的压力比最高负载压力所小的差值。6.根据权利要求1-5任一所述的压力补偿阀，其特征在于，所述补偿阀芯和阀套之间还安装有复位弹簧。7.根据权利要求6所述的压力补偿阀，其特征在于，所述阀芯外侧设有锥面阀座。8.根据权利要求7所述的压力补偿阀，其特征在于，所述阀芯的下端设有第一径向孔，所述第一径向孔与进油容腔相连通，所述补偿阀芯和阀芯之间设有第二径向孔，所述阀体上开设有第三径向孔，所述第三径向孔与LS流道相连通。9.根据权利要求8所述的压力补偿阀，其特征在于，所述阀芯内具有通孔，所述通孔与第二径向孔相连通。10.根据权利要求9所述的压力补偿阀，其特征在于，所述阀芯下端还设有内孔通道，所述补偿阀芯和阀套之间形成容腔。

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