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申请/专利权人：玛瑜科创服务(南京)有限公司

摘要：本发明公开正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，在中轴上由下至上依次套接有分离定位盘、驱动盘及限位钉，在主动盘上设有与分离定位盘的下表面相抵且能下压回缩的回位弹性件，在主动盘和分离定位盘上设有卡接装置，所述的卡接装置在分离定位盘被下压状态时与主动盘限位连接，在分离定位盘上设有下压受力块，在驱动盘上设有能与下压受力块配合的下压块，在分离定位盘上设有增大其向驱动方向转动阻力用的增阻装置；在内飞轮上的一端固定有环形圈，在环形圈上设有圆弧凹口，在主动盘上设有与圆弧凹口相互配合使用且能伸缩的回位梢，本发明能灵活的辅助正蹬反蹬均能前行的同时，在不蹬状态下，便于车后轮空转。

主权项：1.一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，它包括主动盘（1），在主动盘（1）上固定安装有中轴（2），在中轴（2）内设有套接在车轮轴上的内飞轮（3），其特征在于：在中轴（2）上由下至上依次套接有分离定位盘（4）、驱动盘（5）及限位钉（6），在主动盘（1）和分离定位盘（4）相对面之间设有能下压回缩的回位弹性件，在主动盘（1）和分离定位盘（4）上设有卡接装置，所述的卡接装置在分离定位盘（4）被下压状态时与主动盘（1）限位连接，在分离定位盘（4）上设有下压受力块（7），在驱动盘（5）上设有能与下压受力块（7）配合的下压块（8）；所述的下压受力块（7）间隔设置在分离定位盘（4）的内圈上，在驱动盘（5）的内圆间隔设有下压块（8），在下压受力块（7）和下压块（8）上均设有斜面，受力下压或者上滑分离时，下压块（8）的斜面抵在下压受力块（7）的斜面上下滑卡紧或者上滑分离；在分离定位盘（4）上设有增大其向驱动方向转动阻力用的增阻装置，所述的增阻装置包括在分离定位盘（4）圆周面设有环形槽，在环形槽内设有套环（19），在套环（19）的下表面设有竖直杆（20），在主动盘（1）上设有收纳竖直杆（20）用的弧形收纳槽（21），所述套环（19）在分离定位盘（4）向驱动方向转动时竖直杆（20）抵在弧形收纳槽（21）的一端保持不动，套环（19）与环形槽之间相互摩擦。

全文数据：一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮技术领域本发明涉及一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，属于自行车工具领域。背景技术自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通，同时随着人们对身体的重视，自行车也成为了热门的运动、健身、休闲和娱乐性产品。日本CYCLEPRESS的数据统计显示，每年全世界自行车需求量巨大，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。现有自行车设计，出于缓解用户前蹬疲劳或提供新的体验感考虑，做出正蹬反蹬都能前行的自行车，如申请人的现有专利号“201620691351.6”专利名称“一种脚蹬正转反转均能前行的健身自行车”及技术手段为“它包括车架，在车架上连接有车轮和脚蹬连接轴，在脚蹬连接轴上连接有脚蹬部件，在车架上连接有齿盘连接轴，在脚蹬连接轴上套接有驱动齿轮和驱动链轮，在齿盘连接轴上连接有齿盘、反向安装的第一飞轮和第二飞轮，在第一飞轮上连接有从动齿轮，在第二飞轮上连接有从动链轮，驱动齿轮和从动齿轮啮合，驱动链轮和从动链轮通过一号链条连接，齿盘通过二号链条与后轮上的第三飞轮连接”，其结构示意图如图12所示；其虽然能很好的起到正蹬反蹬的效果，但是，申请人在使用时发现，在不蹬的情况下，将自行车往后倒，会出现卡轮的情况，具体原因在于：其往后倒车时，在脚蹬部件处，驱动齿轮和驱动链轮会出现两个相反方向的力，所示，后轮会卡住，不转动，图13是往后倒车时，驱动链轮受力示意图，图14是往后倒车时，驱动齿轮受力示意图。即，现需要一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，用于其后轮上，能灵活的辅助正蹬反蹬均能前行的同时，在不蹬状态下，便于车后轮空转。发明内容本发明要解决的技术问题是提供一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，能灵活的辅助正蹬反蹬均能前行的同时，在不蹬状态下，便于车后轮空转，可以克服现有技术的不足。本发明的技术方案是：一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，它包括主动盘，在主动盘上固定安装有中轴，在中轴内设有套接在车轮轴上的内飞轮，其特征在于：在中轴上由下至上依次套接有分离定位盘、驱动盘及限位钉，在主动盘和分离定位盘相对面之间设有能下压回缩的回位弹性件，在主动盘和分离定位盘上设有卡接装置，所述的卡接装置在分离定位盘被下压状态时与主动盘限位连接，在分离定位盘上设有下压受力块，在驱动盘上设有能与下压受力块配合的下压块。上述的回位弹性件安装在主动盘或者分离定位盘上，其包括设置在主动盘或者分离定位盘上表面接近边缘位置均布设有的倾斜收纳槽，在倾斜收纳槽内较浅一端铰接有弹片，在弹片与倾斜收纳槽较深一端之间设有压缩状态下的弹簧。上述的回位弹性件安装在主动盘或者分离定位盘上，其包括设置在主动盘或者分离定位盘上表面接近边缘位置均布设有的竖直收纳圆槽，在竖直收纳圆槽内设有弹簧，弹簧的底端固定，在弹簧的上端连接有能沿着竖直收纳圆槽伸缩的柱状抵紧块，所述柱状抵紧块上端抵于分离定位盘下表面。上述的卡接装置包括在主动盘上设有突起的卡块A，在分离定位盘上设有能与卡块A配合的弧形卡槽。上述的卡接装置包括在主动盘上表面设有的凸齿A，在分离定位盘下表面设有圆形凹槽，在圆形凹槽内壁设有能与凸齿A相互配合的凸齿B，在凸齿A上设有斜坡方向与中轴的驱动方向相反的弧形面及驱动方向旋转时能与凸齿B相互抵紧的抵紧面。上述的下压受力块间隔设置在分离定位盘的内圈上，在驱动盘的内圆间隔设有下压块，在下压受力块和下压块上均设有斜面，受力下压或者上滑分离时，下压块的斜面抵在下压受力块的斜面上下滑卡紧或者上滑分离。上述的分离定位盘上设有增大其向驱动方向转动阻力用的增阻装置，所述的增阻装置包括在分离定位盘圆周面设有环形槽，在环形槽内设有套环，在套环的下表面设有竖直杆，在主动盘上设有收纳竖直杆用的弧形收纳槽，所述套环在分离定位盘向驱动方向转动时竖直杆抵在弧形收纳槽的一端保持不动，套环与环形槽之间相互摩擦。上述的在内飞轮上的一端固定有环形圈，在环形圈上设有圆弧凹口，在主动盘上设有与圆弧凹口相互配合使用且能伸缩的回位梢，在主动盘侧壁上设有的圆心指向的通孔A内或在主动盘下盘底设有的安装板，在安装板内设有圆心指向的通孔B，所述的回位梢通过弹簧和螺钉安装在通孔A或通孔B内。上述的驱动盘上设有链轮、皮带盘或齿轮中的一种。前述的驱动盘上设有一个以上的不同外径的链盘。现有技术比较，本发明正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，在中轴上由下至上依次套接有分离定位盘、驱动盘及限位钉，在主动盘和分离定位盘相对面之间设有能下压回缩的回位弹性件，在主动盘和分离定位盘上设有卡接装置，所述的卡接装置在分离定位盘被下压状态时与主动盘限位连接，在分离定位盘上设有下压受力块，在驱动盘上设有能与下压受力块配合的下压块，这样当转动的驱动盘通过滑块作用于分离定位盘上的下压受力块，整个分离定位盘因此而受力然后作用于下压回缩的回位弹性件，回位弹性件下压，最终通过卡接装置能实现分离定位盘与主动盘的抱紧，继续转动的驱动盘就能带动中轴的转动，从而通过内飞轮带动轮子的转动；当不工作时，在回位弹性件的作用下，将定位分离盘抵回原位置，主动盘和分离定位盘分离，这样，在往后倒车时，内飞轮和主动盘空转，解决倒车后轮卡死的问题。所述的回位弹性件安装在主动盘或者分离定位盘上，其包括设置在主动盘或者分离定位盘上表面接近边缘位置均布设有的倾斜收纳槽，在倾斜收纳槽内较浅一端铰接有弹片，在弹片与倾斜收纳槽较深一端之间设有压缩状态下的弹簧，这样设置倾斜收纳槽及弹片的形式，能节省弹片在主动盘的深度，有利于减小主动盘的厚度，减小主动盘的重量。所述的回位弹性件安装在主动盘或者分离定位盘上，其包括设置在主动盘或者分离定位盘上表面接近边缘位置均布设有的竖直收纳圆槽，在竖直收纳圆槽内设有弹簧，弹簧的底端固定，在弹簧的上端连接有能沿着竖直收纳圆槽伸缩的柱状抵紧块，所述柱状抵紧块上端抵于分离定位盘下表面，这样的结构能实现能下压回缩的同时，比较具有隐藏性，有利于提高视觉效果盘。所述的卡接装置包括在主动盘上设有突起的卡块A，在分离定位盘上设有能与卡块A配合的弧形卡槽，这样的结构当分离定位盘受力下压时，弧形卡槽卡在卡块A上，这时能实现分离定位盘与主动盘的抱紧。所述的卡接装置包括在主动盘上表面设有的凸齿A，在分离定位盘下表面设有圆形凹槽，在圆形凹槽内壁设有能与凸齿A相互配合的凸齿B，在凸齿A上设有斜坡方向与中轴的驱动方向相反的弧形面及驱动方向旋转时能与凸齿B相互抵紧的抵紧面，这样的结构,当沿着驱动方向旋转时，分离定位盘受力下压凸齿B卡在凸齿A的抵紧面上，这时能实现分离定位板与主动盘的抱紧。在分离定位盘上设有增大其向驱动方向转动阻力用的增阻装置，所述的增阻装置包括在分离定位盘圆周面设有环形槽，在环形槽内设有套环，在套环的下表面设有竖直杆，在主动盘上设有收纳竖直杆用的弧形收纳槽，所述套环在分离定位盘向驱动方向转动时竖直杆抵在弧形收纳槽的一端保持不动，套环与环形槽之间相互摩擦，这样的结构，在驱动盘受力时，向驱动方向转动时，带动分离定位盘向前转动，而增阻装置能使得分离定位盘收到一定的阻力，转动的幅度小于驱动盘，出现行程差，驱动盘会给其一个向下的力，便于驱动盘上的滑块将下压受力块下压，从而分离定位盘与主动盘通过卡接装置限位相互卡接。在内飞轮上的一端固定有环形圈，在环形圈上设有圆弧凹口，在主动盘上设有与圆弧凹口相互配合使用且能伸缩的回位梢，在主动盘侧壁上设有的圆心指向的通孔A内或在主动盘下盘底设有的安装板，在安装板内设有圆心指向的通孔B，所述的回位梢通过弹簧和螺钉安装在通孔A或通孔B内，这样当不工作时，即驱动盘不受力驱动时，环形圈随着内飞轮转动，直到回位梢与环形圈上的圆弧凹口相卡受力，这时在回位弹性件的协同作用下，将定位分离盘抵回原位置，从而最终实现空转的目的；回位梢设置在主动盘内，这样有较为具有隐藏性，有利于提高美观效果，而通过安装板安装有利于减小主动盘的厚度，使得整个装置的重量有效减小。在驱动盘上设有一个以上的不同外径的链盘，这样能能预留一个链盘大小的选择，有利于提高骑车体验。附图说明图1是本发明的立体结构示意图。图2是图1拆分立体结构示意图。图3是主动回位弹性件第一方案的结构示意图。图4是主动回位弹性件第一方案的结构示意图。图5是主动盘卡接装置第一方案的结构示意图。图6是分离定位盘卡接装置第一方案的结构示意图。图7是主动盘卡接装置第二方案的结构示意图。图8是分离定位盘卡接装置第二方案的结构示意图。图9是回位梢固定在主动盘上的结构示意图。图10是回位梢固定通过安装板固定在主动盘上的结构示意图。图11是环形圈的结构示意图。图12是现有技术的结构示意图。图13是现有技术往后倒车驱动链轮受力示意图。图14是现有技术往后倒车驱动齿轮受力示意图。其中，主动盘1；中轴2；内飞轮3；分离定位盘4；驱动盘5；限位钉6；下压受力块7；下压块8；环形圈9；圆弧凹口10；回位梢11；倾斜收纳槽12；弹片13；柱状抵紧块14；卡块A15；弧形卡槽16；凸齿A17；凸齿B18；套环19；竖直杆20；弧形收纳槽21；通孔A22；安装板23；通孔B24。具体实施方式实施例1.如图1所示，一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，它包括主动盘1，在主动盘1上固定安装有中轴2，在中轴2内设有套接在车轮轴上的内飞轮3，在中轴2上由下至上依次套接有分离定位盘4、驱动盘5及限位钉6，驱动盘5上设有链轮、皮带盘或齿轮中的一种；在驱动盘5上设有一个以上的不同外径的链盘；在主动盘1上设有与分离定位盘4的下表面相抵且能下压回缩的回位弹性件，在主动盘1和分离定位盘4上设有卡接装置，所述的卡接装置在分离定位盘4被下压状态时与主动盘1限位连接，在分离定位盘4上设有下压受力块7，在驱动盘5上设有能与下压受力块7配合的下压块8，所述的下压受力块7间隔设置在分离定位盘4的内圈上，在驱动盘5的内圆间隔设有下压块8，在下压受力块7和下压块8上均设有斜面，受力下压或者上滑分离时，下压块8的斜面抵在下压受力块7的斜面上下滑卡紧或者上滑分离；在分离定位盘4上设有增大其向驱动方向转动阻力用的增阻装置；在内飞轮3上的一端固定有环形圈9，环形圈9通过焊接固定在内飞轮3上，在环形圈9上设有圆弧凹口10，在主动盘1上设有与圆弧凹口10相互配合使用且能伸缩的回位梢11。所述的回位弹性件安装在主动盘1或者分离定位盘4上，其包括设置在主动盘1或者分离定位盘4上表面接近边缘位置均布设有的倾斜收纳槽12，在倾斜收纳槽12内较浅一端铰接有弹片13，在弹片13与倾斜收纳槽12较深一端之间设有压缩状态下的弹簧，此为回位弹性件安装在主动盘1上的第一方案，如图3所示。所述的回位弹性件安装在主动盘1或者分离定位盘4上，其包括设置在主动盘1或者分离定位盘4上表面接近边缘位置均布设有的竖直收纳圆槽，在竖直收纳圆槽内设有弹簧，弹簧的底端固定，在弹簧的上端连接有能沿着竖直收纳圆槽伸缩的柱状抵紧块14，所述柱状抵紧块14上端抵于分离定位盘4下表面，此为回位弹性件安装在主动盘1上的第二方案，如图4所示。所述的卡接装置的第一方案：它包括在主动盘1上设有突起的卡块A15，在分离定位盘4上设有能与卡块A15配合的弧形卡槽16。所述的卡接装置的第二方案：它包括在主动盘1上表面设有的凸齿A17，在分离定位盘4下表面设有圆形凹槽，在圆形凹槽内壁设有能与凸齿A17相互配合的凸齿B18，在凸齿A17上设有斜坡方向与中轴2的驱动方向相反的弧形面及驱动方向旋转时能与凸齿B18相互抵紧的抵紧面。所述的增阻装置包括在分离定位盘4圆周面设有环形槽，在环形槽内设有套环19，在套环19的下表面设有竖直杆20，在主动盘1上设有收纳竖直杆20用的弧形收纳槽21，所述套环19在分离定位盘4向驱动方向转动时竖直杆20抵在弧形收纳槽21的一端保持不动，套环19与环形槽之间相互摩擦。在主动盘1侧壁上设有的圆心指向的通孔A22内或在主动盘1下盘底设有的安装板23，在安装板23内设有圆心指向的通孔B24，所述的回位梢11通过弹簧和螺钉安装在通孔A22或通孔B24内，如图9及图10所示。其中，内飞轮属于现有结构，比天猫商城，长海运动户外专营店，“通用型变速山地自行车折叠车旋式定位6速7速8速飞轮21速24速飞轮”，或赛柯途户外专营店“山地自行车789速10速212427速30速后飞轮卡式旋式变速齿轮塔轮”，最内部的飞轮结构。该飞轮不限于自行车领域，实用于所有使用飞轮的机械领域。

权利要求：1.一种正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，它包括主动盘（1），在主动盘（1）上固定安装有中轴（2），在中轴（2）内设有套接在车轮轴上的内飞轮（3），其特征在于：在中轴（2）上由下至上依次套接有分离定位盘（4）、驱动盘（5）及限位钉（6），在主动盘（1）和分离定位盘（4）相对面之间设有能下压回缩的回位弹性件，在主动盘（1）和分离定位盘（4）上设有卡接装置，所述的卡接装置在分离定位盘（4）被下压状态时与主动盘（1）限位连接，在分离定位盘（4）上设有下压受力块（7），在驱动盘（5）上设有能与下压受力块（7）配合的下压块（8）。2.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：所述的回位弹性件安装在主动盘（1）或者分离定位盘（4）上，其包括设置在主动盘（1）或者分离定位盘（4）上表面接近边缘位置均布设有的倾斜收纳槽（12），在倾斜收纳槽（12）内较浅一端铰接有弹片（13），在弹片（13）与倾斜收纳槽（12）较深一端之间设有压缩状态下的弹簧。3.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：所述的回位弹性件安装在主动盘（1）或者分离定位盘（4）上，其包括设置在主动盘（1）或者分离定位盘（4）上表面接近边缘位置均布设有的竖直收纳圆槽，在竖直收纳圆槽内设有弹簧，弹簧的底端固定，在弹簧的上端连接有能沿着竖直收纳圆槽伸缩的柱状抵紧块（14），所述柱状抵紧块（14）上端抵于分离定位盘（4）下表面。4.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：所述的卡接装置包括在主动盘（1）上设有突起的卡块A（15），在分离定位盘（4）上设有能与卡块A（15）配合的弧形卡槽（16）。5.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：所述的卡接装置包括在主动盘（1）上表面设有的凸齿A（17），在分离定位盘（4）下表面设有圆形凹槽，在圆形凹槽内壁设有能与凸齿A（17）相互配合的凸齿B（18），在凸齿A（17）上设有斜坡方向与中轴（2）的驱动方向相反的弧形面及驱动方向旋转时能与凸齿B（18）相互抵紧的抵紧面。6.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：所述的下压受力块（7）间隔设置在分离定位盘（4）的内圈上，在驱动盘（5）的内圆间隔设有下压块（8），在下压受力块（7）和下压块（8）上均设有斜面，受力下压或者上滑分离时，下压块（8）的斜面抵在下压受力块（7）的斜面上下滑卡紧或者上滑分离。7.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：在分离定位盘（4）上设有增大其向驱动方向转动阻力用的增阻装置，所述的增阻装置包括在分离定位盘（4）圆周面设有环形槽，在环形槽内设有套环（19），在套环（19）的下表面设有竖直杆（20），在主动盘（1）上设有收纳竖直杆（20）用的弧形收纳槽（21），所述套环（19）在分离定位盘（4）向驱动方向转动时竖直杆（20）抵在弧形收纳槽（21）的一端保持不动，套环（19）与环形槽之间相互摩擦。8.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：在内飞轮（3）上的一端固定有环形圈（9），在环形圈（9）上设有圆弧凹口（10），在主动盘（1）上设有与圆弧凹口（10）相互配合使用且能伸缩的回位梢（11），在主动盘（1）侧壁上设有的圆心指向的通孔A（22）内或在主动盘（1）下盘底设有的安装板（23），在安装板（23）内设有圆心指向的通孔B（24），所述的回位梢（11）通过弹簧和螺钉安装在通孔A（22）或通孔B（24）内。9.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：驱动盘（5）上设有链轮、皮带盘或齿轮中的一种。10.根据权利要求1所述的正蹬反蹬都能前行的自行车用飞轮，其特征在于：在驱动盘（5）上设有一个以上的不同外径的链盘。

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