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申请/专利权人：卡斯柯信号有限公司

摘要：本发明涉及一种轨道交通信号系统安全风险评价和风险预警方法及装置，该方法包括以下步骤：步骤S1：识别安全风险预警体系的构成要素；步骤S2：确定动态监测因素集；步骤S3：实时动态监测；步骤S4：构建风险定量评估模型；步骤S5：实现多维度的动态风险预警；步骤S6：联动隐患排查治理。与现有技术相比，本发明具有确保在轨运行信号设备的安全性等优点。

主权项：1.一种轨道交通信号系统安全风险评价和风险预警方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤S1：识别安全风险预警体系的构成要素；步骤S2：确定动态监测因素集；步骤S3：实时动态监测；步骤S4：构建风险定量评估模型；步骤S5：实现多维度的动态风险预警；步骤S6：联动隐患排查治理；所述的步骤S1中的构成要素包括人的因素、设备的因素、环境的因素以及管理的因素；所述的步骤S2中的因素集包括事后监控因素集和事前监控因素集，所述事后监控因素集包括现场发生的显性事件或事故、现场安全隐患及其纠正措施、预防措施的执行情况、现场设备报警情况以及及时处理情况；所述事前监控因素集包括研发、生产、测试、安装调试过程的过程绩效情况，测试发现的不安全问题情况，安全相关遗留开口项的风险情况；所述的步骤S4的具体实现过程如下：步骤S41，构建模型公式，具体如下：D＝D人+D环境+D管理+D设备≈αD设备+βD设备+γD设备+D设备＝1+θD设备；其中D为计算得到的风险值，D人为人的因素造成的风险，D环境为环境的因素造成的风险，D管理为管理的因素造成的风险，D设备为设备的因素造成的风险，其中α为人的因素相对于设备因素的比率，β为环境的因素相对于设备因素的比率；γ为管理的因素相对于设备因素的比率；θ为除设备外的其他因素相对于设备因素的比率；步骤S42，D设备的计算如下：D设备＝∑Daij，其中aij为所有动态监控因素，i代表监控因素的类型，j代表监控事件的编号；所述的步骤S3的具体实现过程如下：建立安全管理信息化系统，实现线上开展危害分析、安全验证、安全审计、安全评审活动；并构建与需求管理系统Polarion、危害管理系统CentraLog、变更管理系统ClearQuest的数据接口，随时调取相关的危害信息、安全不符合项信息以及危害信息，实现安全相关数据的在线动态监测；所述的步骤S5的具体实现过程如下：步骤S51：将步骤4中计算出的风险值D，对比风险阈值，进行风险预警；步骤S52：信号系统交付使用之前必须确保处于低风险状态，否则不得交付使用；随着长时间的现场运营，可能发生隐性安全问题或不安全事件，则应动态更新风险值并进行相应预警；步骤S53：除了对整体的系统风险情况进行预警，还可对过程绩效指标进行评价和预警，包括在给定监控周期内以过去监控周期为参照对象，根据上个监控周期的点均值和标准方差来设定三条线，分别是均值与1倍，2倍、3倍标准方差偏差之和；在监控周期内，出现以下任何一种情况，则会显示告警：任何1点高于3倍标准偏差值，进行重大风险预警；连续2点出现2倍标准偏差值，进行较大风险预警；连续3点初选高于1倍标准偏差值，进行一般风险预警。

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