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申请/专利权人：哈尔滨工业大学

摘要：本发明提出了一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，包括如下步骤：获取住宅建筑轮廓、体育空间及公交站点POI、城市路网、大众点评等主要数据；对数据进行相应的清洗、分类处理，然后在ArcGIS中建立成数据库；设定城市居民以步行、车行、公交为主要出行方式，以生活圈理念为限定条件、ArcGIS网络分析模块为技术手段进行城市公共体育空间公平的测度评价；对具体城市进行公共体育空间公平测度，得到可视化、可量化结果。本方法所得结果精细、准确，能有效评估公共体育空间分布现状，可作为城市体育空间发展规划的参考信息。

主权项：1.一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，其特征是：包括以下步骤：步骤1：获取住宅建筑轮廓数据、体育空间、公交站点设施POI数据、城市路网数据和大众点评中关于体育空间评价的数据；步骤2：对数据进行数据清洗以获得有效信息，进行重新分类便于后期空间分析，数据处理完后全部导入ArcGIS中，建立成数据库；步骤3：明确空间公平测度的分析要素，包括设定城市居民去往体育空间的主要方式为步行、车行和公共交通，设定空间测度的限制条件为基于流行的生活圈理念的时间，选取ArcGIS中的网络分析模块作为测度；步骤4：对城市进行公共体育空间公平测度，分别计算步行、公交和车行空间公平现状，得到量化结果；在步骤4中，所述步行情况的公共体育空间公平通过下式计算： 其中，Aj是步行模式下住宅j的公共体育空间公平值；tij是从住宅j步行到体育空间i的最短时间，tij≤t0；t0是步行模式的最长时间，即15min；Si是体育空间i的服务能力，即上文所划分的体育空间的等级；Pi是人群对体育空间i的综合评价值，即大众点评的分数；GTij是简化的高斯时间衰减函数，可以表示步行时间对空间公平的影响变化；在计算完所有结果后，需按照体育空间的类别对计算值分别进行标准化处理；在车行情况下的，将计算过程换成车行，tij是从住宅j开车到体育空间i的最短时间，车行速度按照对应城市现状具体选取；t0从15min提高到30min；GTij表示开车出行时间对空间公平的影响变化函数；公交情况的公共体育空间公平通过下式计算： Tij＝wi+pij+wj4其中，Aj是公交模式下住宅j的公共体育空间公平值；tij是从住宅j到体育空间i的最短公交出行时间；t0是公交出行模式的最长时间，即30min；Ni是体育空间i周边400m内的公交站数量，wi是步行至范围内所有公交站的平均时间；Nj是住宅j周边600m内的公交站数量，wj是步行至范围内所有公交站的平均时间；pij是从出发地公交站到目的地公交站的行驶时间，需根据城市交通运输局的数据情况确定；在计算完所有结果后，需对于计算结果进行标准化处理；步骤5：对量化结果进行加权求和、重分类操作，得到最终的空间公平测度结果。

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百度查询： 哈尔滨工业大学 一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法