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申请/专利权人：南通利丰机械有限公司

摘要：本发明属于船舶建造技术领域，尤其是一种船舶主机吊装工具及吊装方法，包括进行吊装的船舶主机主体，船舶主机主体的最上端甲板上表面呈矩形阵列分布固定安装有钢材质的吊环，船舶主机主体的上方设置有悬吊梁，悬吊梁的内部设置有间距调节机构，悬吊梁的上表面设置有平衡调节机构，平衡调节机构的上表面设置有转向机构。该船舶主机吊装工具及吊装方法，通过驱动板在限位滑板的凹槽内移动，进而可牵引限位滑杆沿着调节孔的路径进行移动，从而可使得限位滑杆带动驱动滑块在导向滑杆的外表面移动，驱动滑块在导向滑杆的外表面等间距滑动，进而带动间接连接的吊钩进行等间距移动，因而可将船舶主机主体的吊环进行勾取，减少吊装工具的校准次数。

主权项：1.一种船舶主机吊装工具，包括进行吊装的船舶主机主体（1），其特征在于：所述船舶主机主体（1）的最上端甲板上表面呈矩形阵列分布固定安装有钢材质的吊环（11），所述船舶主机主体（1）的上方设置有悬吊梁（2），所述悬吊梁（2）的下方设置有呈均匀间隔分布且自锁式的吊钩（21），所述悬吊梁（2）的内部设置有间距调节机构（3），所述悬吊梁（2）的上表面设置有平衡调节机构（5），所述平衡调节机构（5）的上表面设置有转向机构（6）；所述吊钩（21）的连接块上表面固定连接有拉力传感器（22），所述拉力传感器（22）的上表面固定连接有带有导链杆的导链块（23），所述导链块（23）的上方设置有带有防护壳体的导链轮（24），所述导链轮（24）的外表面收放卷有吊索（25），所述吊索（25）的外表面与所述导链块（23）的导链杆外表面滑动连接；其中，所述间距调节机构（3）与所述吊钩（21）进行间接连接，从而在所述间距调节机构（3）进行等距离展开时带动所述吊钩（21）等间距展开，进而对对应的吊环（11）进行勾取；所述间距调节机构（3）包括贯穿所述悬吊梁（2）下表面进行开设的活动腔体（31），所述活动腔体（31）的内侧壁呈对称分布固定安装有多个导向滑杆（32），所述导向滑杆（32）的外表面呈等间距分布滑动套接有驱动滑块（33）；所述间距调节机构（3）还包括在两个所述驱动滑块（33）相对一侧表面进行固定连接的连接杆（34），所述连接杆（34）的下表面通过连接块与所述防护壳体的上表面固定连接，所述活动腔体（31）的内侧壁呈对称分布固定连接有限位滑板（35），所述限位滑板（35）的凹槽内表面滑动卡接有驱动板（36）；所述驱动板（36）的表面贯穿开设有多个调节孔（37），所述驱动滑块（33）远离所述导向滑杆（32）的一侧表面中部固定连接有限位滑杆（38），所述限位滑杆（38）的外表面穿过所述调节孔（37）的内壁，并通过限位轮进行限位卡接；所述间距调节机构（3）还包括呈对称分布贯穿开设在所述悬吊梁（2）相对两侧表面的移动孔（39），所述驱动板（36）的一侧表面固定连接有穿过所述移动孔（39）的牵引杆（40），所述牵引杆（40）的一侧表面固定连接有螺纹管套（41），所述悬吊梁（2）的上表面固定连接有T形状的联动杆（42），所述悬吊梁（2）的下表面两端均固定连接有承接块（43），所述联动杆（42）的两端表面与两个所述承接块（43）的上表面均通过轴承转动连接有调节螺杆（44），所述调节螺杆（44）的外表面与所述螺纹管套（41）的内表面螺纹套接；所述联动杆（42）的内部开设有动作腔体（45），延伸至所述动作腔体（45）的所述调节螺杆（44）的外表面固定套接有皮带轮（46），两个所述皮带轮（46）传动连接有传动皮带（47）；其中，所述平衡调节机构（5）对所述船舶主机主体（1）被吊装时进行受力平衡调节；其中，所述转向机构（6）在所述船舶主机主体（1）吊装移动的过程中对其进行转向。

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