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申请/专利权人：皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司

摘要：本发明涉及一种集成于摇臂座的泄气制动器，包括摇臂座本体一、摇臂座本体二、摇臂座本体三、进排气摇臂和摇臂轴，所述进排气摇臂安装在所述摇臂轴上，所述摇臂座本体一、摇臂座本体二、摇臂座本体三分别安装所述摇臂轴上，所述摇臂座本体一包括本体一、控制阀一和执行活塞一，所述控制阀一位于所述本体一一端的外侧，所述执行活塞一位于所述控制阀的另一侧，所述本体一内设有摇臂轴安装孔一和螺栓固定孔一，所述摇臂轴安装在所述摇臂轴安装孔一内，所述螺栓固定孔一位于所述摇臂轴安装孔一的上表面。该发明的一种集成于摇臂座的泄气制动器体积小、重量轻，降低了发动机的安装高度低。

主权项：1.一种集成于摇臂座的泄气制动器，其特征在于：包括摇臂座本体一1、进排气摇臂4和摇臂轴5，所述进排气摇臂4安装在所述摇臂轴5上，所述摇臂座本体一1安装在所述摇臂轴5上，所述摇臂座本体一1包括本体一11、控制阀一12和执行活塞一13，所述控制阀一12位于所述本体一11一端的外侧，所述执行活塞一13位于所述控制阀一12的另一侧，所述本体一11内设有摇臂轴安装孔一110和螺栓固定孔一111，所述摇臂轴5安装在所述摇臂轴安装孔一110内，所述螺栓固定孔一111位于所述摇臂轴安装孔一110的上表面；还包括摇臂座本体二2，所述摇臂座本体二2安装在所述摇臂轴5上，所述摇臂座本体二2包括第二油道201、摇臂轴安装孔二22、螺栓固定孔二23、控制阀二24、电磁阀26和执行活塞二25，所述螺栓固定孔二23位于所述摇臂轴安装孔二22上表面，所述控制阀二24位于所述摇臂轴安装孔二22一端的一侧，所述执行活塞二25位于所述控制阀二24的另一侧，所述电磁阀26位于所述控制阀二24、执行活塞二25和所述摇臂轴安装孔二22形成的L型空腔内，所述第二油道201位于所述摇臂轴安装孔二22下端，且与所述摇臂轴安装孔二22连通；所述摇臂座本体二2还包括第一油道二202、第二油道二203、第四油道二205和第五油道二206，所述第一油道二202位于所述摇臂轴安装孔二22和所述控制阀二24之间，所述第二油道二203位于所述控制阀二24和所述执行活塞二25之间，所述第四油道二205一端与所述摇臂轴安装孔二22连通，另一端与所述电磁阀26上端连通，所述第五油道二206一端与所述电磁阀26下端连接，另一端与所述第二油道201连接；还包括摇臂座本体三3，所述摇臂座本体三3安装在所述摇臂轴5上，所述摇臂座本体三3上设有本体三31，所述本体三31的长度小于所述本体一11的长度；所述控制阀二24包括小弹簧240、阀芯挡块241、阀芯242、阀芯弹簧243、活动阀244、大弹簧245和固定垫片一246，所述固定垫片一246与所述大弹簧245连接，所述小弹簧240位于所述大弹簧245内，所述活动阀244的另一端设有阀芯腔，所述阀芯腔内设有所述阀芯弹簧243，所述阀芯弹簧243下端与所述阀芯242接触，所述阀芯242与所述阀芯挡块241接触，所述活动阀244下端与所述第一油道二202连通，所述活动阀244中间位置与所述第二油道二203连通；所述执行活塞二25包括活塞腔250、调节螺母251、调节螺钉252、回位弹簧253、活塞本体255和挡块254，所述调节螺钉252一端依次穿过所述回位弹簧253、挡块254，与所述调节螺母251连接，所述调节螺钉252另一端插入所述活塞本体255内，且所述活塞本体255位于所述活塞腔250内，所述活塞腔250上端与所述第二油道二203连通；在摇臂座本体二2工作时，摇臂轴5内有油路通道一6和油路通道二7，油路通道一6的一端与发动机连接，另一端与第二油道201连接，并通过第五油道二206与电磁阀26下端入口连接，油路通道二7通过第四油道二205与所述电磁阀26上端出口连通；整个泄气式制动器的开闭通过整个电磁阀26的开闭来实现：当电磁阀26处于关闭时，电磁阀26上游的机油不能通过电磁阀26，此时，电磁阀26下游没有机油，控制阀二24和执行活塞二25不能被激活；当电磁阀26打开时，发动机内的机油经第二油道201、第五油道二206进入电磁阀26，并继续沿第四油道二205进入油路通道二7，再进入摇臂座本体二2和第一油道二202，进入第一油道二202内的机油再进入控制阀二24底部，由于油压的存在，油压推动活动阀244向上运动，当活动阀244上升到一定高度时，第一油道二202与第二油道二203连通，此时机油进入执行活塞二25内，在油压的作用下，挡块254向下运动，并推动活塞本体255向下运动，并推动气门；当活塞腔250内充满机油后，整个油路内达到油压平衡状态，阀芯242在阀芯弹簧243的作用下被压紧在阀芯挡块241上，从而实现第一油道二202和第二油道二203的油路断开。

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