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申请/专利权人：上海格熵航天科技有限公司;山东格熵热能科技有限公司

摘要：本发明提供了一种低温环路热管工质充装量及气库容积的设计方法，包括建立在最低温工况下的工质充装量与各汽液通道体积及含液率的方程式，依据设定的气库初始体积值，确定在最低温工况下的工质充装量，最低温工况下的工质充装量与最高温工况下的工质充装量相同，依据所述最低温工况下的工质充装量计算出最高温工况下的气态工质质量，依据所述最高温工况下的气态工质质量以及气体所占容积计算出低温环路热管内气体的体积密度值得出气库的压力值，依据工质的物性参数得出对应的饱和温度，依据启动温度与饱和温度的温度差判断所述设定的气库初始体积值的合理性。其中本发明的有益效果是：确保低温环路热管能成功启动，也使气库的容积实现最优化。

主权项：1.一种低温环路热管工质充装量及气库容积的设计方法，其特征在于：设定主蒸发器的汽通道体积为V1、主蒸发器的液通道体积为V2、主蒸汽管路的体积为V3、主冷凝器管路的体积为V4、主液管路的体积为V5、主储液器的体积为V6、次蒸发器的汽通道体积为V7、次蒸发器的液通道体积为V8、次蒸汽管路的体积为V9、次冷凝器管路的体积为V10、次液管路的体积为V11、次储液器的体积为V12，气库的体积设定为V13；则低温环路热管汽液通道的总体积V的计算方程式如下： 低温环路热管的启动温度为Tstart；依据工质的物性参数确定在最低温工况下工质的气态密度ρg1和液态密度ρl1，最低温工况下，主蒸发器的汽通道内均为气体，含液率x1，1为0；主蒸发器的液通道内均为液体，含液率x1，2为1；主蒸汽管路内均为气体，含液率x1，3为0；主冷凝器管路内均为液体，含液率x1，4为1；主液管路内均为液体，含液率x1，5为1；主储液器内均为液体，含液率x1，6为1；次蒸发器的汽通道内均为气体，含液率x1，7为0；次蒸发器的液通道内均为液体，含液率x1，8为1；次蒸汽管路内均为气体，含液率x1，9为0；次冷凝器管路内均为液体，含液率x1，10为1；次液管路内均为液体，含液率x1，11为1；次储液器内为气液混合，且液位没过毛细芯，含液率为x1，12；气库内均为气体，含液率x1，13为0；则最低温工况下的工质质量M的方程式为： 在最高温工况下，依据工质的物性参数确定液态工质的密度为ρl2，在最高温超临界状态下，当次储液器储满后，主蒸发器的汽通道内均为气体，含液率x2，1为0；主蒸发器的液通道内均为气体，含液率x2，2为0；主蒸汽管路内均为气体，含液率x2，3为0；主冷凝器管路内为气液两相混合，含液率为x2，4；主液管路内均为气体，含液率x2，5为0；主储液器内均为气体，含液率x2，6为0；次蒸发器的汽通道内均为气体，含液率x2，7为0；次蒸发器的液通道内均为液体，含液率x2，8为1；次蒸汽管路内均为气体，含液率x2，9为0；次冷凝器管路内为气液两相混合，含液率为x2，10；次液管路内均为气体，含液率x2，11为0；次储液器内储满液体，含液率x2，12为1；气库内均为气体，含液率x2，13为0；主冷凝器管路和次冷凝器管路内均为气液两相，含液率x2，4和x2，10设定为固定值；最高温工况下的工质质量与最低温工况下的工质质量相同，依据最低温工况下的工质质量M以及最高温工况下各个汽液通道的含液率计算出在最高温工况下主储液器和次储液器储满后的气态工质质量Mg，计算的方程式如下： 依据气态工质质量Mg及低环路热管内气体的所占的体积，计算出低温环路热管内气体的体积密度ρgas，计算的方程式如下： 上式中，M1,i为最低温工况下环路热管内各个气液通道的工质质量；在常温下依据气体的体积密度值得出所述气库的压力值，依据所述气库的压力值通过工质的物性参数得出所述气库的压力值下的饱和温度，依据所述启动温度与所述饱和温度的温度差判断所述气库初始体积值的合理性。

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