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申请/专利权人：河北工业大学

摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种制动可信度检测装置，本方案的制动可信度检测装置可以对制动压力以及接收节气门开度进行实时检测，当检测到当前制动压力信号和接收节气门开度信号均高于预设参考值时，则断开继电器从而切断整个车体的电源，此时汽车处于熄火状态，可以有效避免对发动机造成损伤，当驾驶员调整错误操作时，只需通过上电复位电路接通整个车体的电源即可，实现汽车的正常驾驶，保证驾驶员的生命安全。

主权项：1.一种制动可信度检测装置，其特征在于，包括：电压转换电路1，所述电压转换电路1用于将12V直流电压转换为5V直流电压，作为装置运行标准电压；信号比较电路2，用于接收制动压力信号和接收节气门开度信号，且将接收到的制动压力信号和接收节气门开度信号与参考电压进行比较；逻辑运算电路3，与所述信号比较电路2相耦接，用于对来自所述信号比较电路2的两路输出信号进行逻辑运算；开关控制电路4，与所述逻辑运算电路3相耦接，用于依据所述逻辑运算电路3输出的信号来产生延时开关信号；继电器输出电路5，与所述开关控制电路4相耦接，用于依据所述开关控制电路产生的延时开关信号来控制继电器27的通断；上电复位电路6，与所述开关控制电路4相耦接，用于使装置上电复位状态；所述电压转换电路1包括：相互耦接的7805电压转换芯片电路7、电源指示灯电路8和滤波电容，所述电源指示灯电路8一端耦接7805电压转换芯片电路7的输出端，另一端连接地；所述信号比较电路2包括：相互耦接的第一LM393电压比较芯片电路11、参考电压调节电路10、滤波电容和上拉电阻，所述第一LM393电压比较芯片电路11用于接收制动压力信号和节气门开度信号；所述逻辑运算电路3包括：与门芯片电路15和触发指示灯电路14，所述触发指示灯电路14一端耦接所述与门芯片电路15输出端，另一端连接地，所述信号比较电路输出的两路输入信号分别输入所述与门芯片电路15的输入端INA和INB；所述开关控制电路4包括：耦接的第二LM393电压比较芯片电路19、0.5秒延时触发电路18、可调延时复位电路17、第一参考电压电路20、第二参考电压电路21、滤波电容和上拉电阻；所述继电器输出电路5包括：耦接的第一NMOS管28和继电器27，所述第一NMOS管28栅极耦接第二LM393电压比较芯片电路192号输出端，源极连接地，所述继电器27一端连接12V直流电压，另一端耦接所述第一NMOS管28漏极，公共端作为COM1，常闭端作为COM2；所述上电复位电路6包括第二NMOS管29以及由第三电阻31和第三电容30构成的RC可调延时电路，所述第二NMOS管29源极连接地，漏极耦接第二LM393电压转换芯片电路2号正相输入端，所述第三电阻31一端耦接所述第二NMOS管29栅极，另一端连接5V直流电压，所述第三电容30一端耦接所述第二NMOS管29栅极，另一端连接地。

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