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申请/专利权人：青岛海信微联信号有限公司
摘要：本申请公开了一种基于UWB基站的车地通信方法和设备，该方法中，地面列控设备计算列车的第一位置；根据列车的第一位置、第一位置处的道岔开向和列车的第一运行方向，计算列车所处的第一轨道区段位置；根据第一轨道区段位置和第一位置，确定第一距离范围内的N1个地面UWB基站；根据N1个地面UWB基站与P个车载UWB基站的之间的第一距离，以及第一信号强度，筛选得到M1个第一目标地面UWB基站；向M1个第一目标地面UWB基站发送列车控制信息，以使参考车载UWB基站将列车控制信息发送至车载设备；列车控制信息包括参考车载UWB基站的标识。用以提高列车在后备模式下运行的安全性以及降低系统处理的复杂度。
主权项：1.一种基于UWB基站的车地通信方法，其特征在于，应用于地面列控设备，包括：计算列车的第一位置；根据所述列车的第一位置、所述第一位置处的道岔开向和所述列车的第一运行方向，计算所述列车所处的第一轨道区段位置；根据所述第一轨道区段位置和所述第一位置，确定第一距离范围内的N1个地面UWB基站；其中，N1大于或等于1；在N1个地面UWB基站中，根据所述N1个地面UWB基站与P个车载UWB基站的之间的第一距离，以及第一信号强度，筛选得到M1个第一目标地面UWB基站；其中，所述M1小于或等于N1；其中，所述第一信号强度是N1个地面UWB基站向所述P个车载UWB基站发送第一设定信号，或者接收来自所述P个车载UWB基站的第一设定信号后确定的；所述P个车载UWB基站为能与N1个地面UWB基站通信的车载UWB基站；向M1个第一目标地面UWB基站发送列车控制信息，以使参考车载UWB基站将所述列车控制信息发送至车载设备；其中，所述列车控制信息包括所述参考车载UWB基站的标识；所述参考车载UWB基站为所述P个车载UWB基站中的任意一个。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 青岛海信微联信号有限公司 一种基于UWB基站的车地通信方法和设备
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