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申请/专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要：本发明属于航空技术领域，公开了一种飞机脚操纵机构装配方法，通过转动摇臂和脚蹬立柱设计了工艺分离面，采取调整转动拉杆上的可调接头长短，补偿转动摇臂与脚蹬立柱之间装配误差累积问题，大幅度减少了调整周期和调整时间，提高了调整效率；通过转动摇臂增加楔形垫块，大幅度提高了调整的效率；通过脚蹬立柱和脚操纵固定支架安装、调整保证结构轴线距离，解决了脚蹬立柱等组合件绕点转动从而引起系统二次或多次调整问题，大幅度提高了调整效率；方法应用前后对比中可以减少一般以上的调整和装配周期，大幅度提高了脚操纵机构的安装、调整效率。
主权项：1.一种飞机脚操纵机构装配方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、制造脚操纵固定支架3与飞机结构的连接孔3a，将脚操纵固定支架3安装在飞机结构上；调整刹车拉杆5的长度至规定尺寸；步骤二、装配脚踏板1、脚蹬立柱2、连接摇臂4和刹车拉杆5；步骤三、完成转动摇臂7的装配以及转动摇臂7与飞机结构的连接；步骤四、将脚操纵机构支架3与脚踏板1、脚蹬立柱2、连接摇臂4、刹车拉杆5组合件上连接在一起；步骤五、调整转动拉杆6的长度，将转动拉杆6安装在转动摇臂7和脚蹬立柱2之间；步骤六，拆除楔形垫块；所述的步骤一中，调整脚操纵固定支架3与飞机结构的轴线距离为理论距离L，然后再制造脚操纵固定支架3与飞机结构的连接孔3a；所述的步骤二中，微调刹车拉杆5的长度，使连接摇臂4与脚蹬立柱2垂直；所述的步骤三中，保证转动摇臂7的导管所在位置的尺寸达到理论距离S；所述的步骤三中，在转动摇臂7的万向接头座与调节杆组件之间的空白区B中放入楔形垫块，限制转动摇臂7绕万向接头位置A转动；所述的步骤四中，保证脚蹬立柱2与飞机结构的轴线距离为理论距离L。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 陕西飞机工业(集团)有限公司 一种飞机脚操纵机构装配方法
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