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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本发明实施例提供了一种确定用户乘坐位置的方法、系统、设备、存储介质及车辆。该方法包括：与智能终端建立近距离通信连接，启用多个车载UWB定位模块；根据多个车载UWB定位模块接收到的智能终端发送的UWB信号，确定智能终端所在的车外区域；当与智能终端近距离通信连接，且任一车载UWB定位模块接收到的UWB信号的强度低于预设强度时，确定携带智能终端的用户进入车内，并将智能终端进入车内前所在的车外区域确定为进入区域；获取座椅传感器系统采集到的座椅重量信号，确定座椅的承重变化信息；根据进入区域和承重变化信息，确定携带智能终端的用户所乘坐的座椅。通过上述方法实现了标准配置车辆在不增加配置资源成本的基础上确定用户乘坐位置的效果。
主权项：1.一种确定用户乘坐位置的方法，其特征在于，所述方法包括：与用户携带的智能终端建立近距离通信连接，启用多个车载UWB定位模块；根据所述多个车载UWB定位模块接收到的所述智能终端中UWB定位模块发送的UWB信号，确定所述智能终端所在的车外区域；当与所述智能终端近距离通信连接，且任一车载UWB定位模块接收到的UWB信号的强度低于预设强度时，确定携带所述智能终端的用户进入车内，并将所述智能终端进入车内前所在的车外区域确定为进入区域；获取座椅传感器系统采集到的座椅重量信号，以确定座椅的承重变化信息；根据所述进入区域与预设区域之间的关系和所述座椅的承重变化信息，确定携带所述智能终端的用户所乘坐的座椅，其中，各个预设区域与各个车门一一对应；其中，所述根据所述进入区域与预设区域之间的关系和所述座椅的承重变化信息，确定携带所述智能终端的用户所乘坐的座椅，包括：当所述进入区域为前排区域，且前排座椅由无人坐变为有人坐时，确定发生变化的前排座椅为所述携带所述智能终端的用户所乘坐的座椅；当所述进入区域为后排区域，且后排座椅中有一个座椅由无人坐变为有人坐时，确定发生变化的后排座椅为所述携带所述智能终端的用户所乘坐的座椅；当所述进入区域为后排区域，且后排座椅中有多个座椅由无人坐变为有人坐时，确定靠近所述进入区域且发生变化的座椅为所述携带所述智能终端的用户所乘坐的座椅。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 确定用户乘坐位置的方法、系统、设备、存储介质及车辆
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