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申请/专利权人：山西云内动力有限公司
摘要：本发明公开了一种基于流固耦合的排气歧管热强度的CAE分析方法。本发明的方法包括：a应用Starccm+软件对柴油发动机的排气歧管内流场及外流场进行模拟分析，得到流体域及固体域的温度分布及表面热传递系数；b采用Ramberg‑Osgood方法拟合高温时材料的塑性应力应变曲线；c将a中得到的温度分布场导入FEA软件中作为温度载荷，将b中得到的塑性应力应变曲线作为强度计算模型中材料参数的补充输入，计算温度影响下的歧管热应力和热应变；d找出存在应力集中和塑性变形的区域，同时以热应力和热应变值评估排气歧管的设计合理性。本发明能够展示材料在超出弹性区域后的应力和应变关系，进而完整模拟材料的塑性响应，提高柴油机排气歧管热负荷的分析效率及准确性。
主权项：1.一种基于流固耦合的排气歧管热强度的CAE分析方法，其特征在于：包括以下步骤：a）应用Starccm+软件对柴油发动机的排气歧管内流场及外流场进行模拟分析，得到流体域及固体域的温度分布及表面热传递系数；b）采用Ramberg-Osgood方法拟合高温时材料的塑性应力应变曲线；c）将a中得到的温度分布场导入FEA软件中作为温度载荷，将b中得到的塑性应力应变曲线作为强度计算模型中材料参数的补充输入，计算温度影响下的歧管热应力和热应变；d）找出存在应力集中和塑性变形的区域，同时以热应力和热应变值评估排气歧管的设计合理性。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山西云内动力有限公司 一种基于流固耦合的排气歧管热强度的CAE分析方法
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