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申请/专利权人：江西省交通运输科学研究院有限公司

摘要：本发明公开了一种高速公路防滑加固的结构及方法，涉及公路工程技术领域，包括：路基；护栏，所述护栏连接于所述路基的顶端两侧；排水机构，所述排水机构设置于所述路基的顶端并贯穿至所述路基的内部，用于对公路进行排水；连接机构，所述连接机构设置于所述排水机构的外壁和内部。本发明通过设置排水机构和连接机构，对多个收集箱、透水板和加固杆进行安装，完成后使用沥青对收集箱之间的空间进行填埋，在使用过程中，公路上的雨水穿过透水板进入收集箱，顺着出水管穿过出水口进入排水管排出，且可通过连接机构对透水板进行快速的安装和拆卸，便于对公路上的雨水进行快速的排出，防止积水造成打滑的现象。

主权项：1.一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，包括：路基（1）；护栏（2），所述护栏（2）连接于所述路基（1）的顶端两侧；排水机构（3），所述排水机构（3）设置于所述路基（1）的顶端并贯穿至所述路基（1）的内部，用于对公路进行排水，其中所述排水机构（3）包括填埋槽（301）、出水口（302）和排水管（303），所述填埋槽（301）设置于所述路基（1）的顶端且位于两个所述护栏（2）之间，所述出水口（302）设置于所述填埋槽（301）的内壁底端，所述排水管（303）连接于所述出水口（302）的底端，所述出水口（302）的内壁连接有出水管（304），所述出水管（304）的顶端固定连接有收集箱（305），所述收集箱（305）的上方安装有透水板（306），所述收集箱（305）的一侧外壁设置有卡块（307），所述收集箱（305）的另一侧外壁设置有卡槽（308）；连接机构（4），所述连接机构（4）设置于所述排水机构（3）的外壁和内部，用于对排水机构（3）进行铺设安装，所述连接机构（4）包括连接槽（401）、固定槽（402）和转动槽（403），所述连接槽（401）设置于所述收集箱（305）的顶端，所述固定槽（402）设置于所述连接槽（401）的底端，所述转动槽（403）设置于所述透水板（306）的顶端，所述转动槽（403）的内壁连接有转动座（404），所述转动槽（403）的内壁位于所述转动座（404）的外壁设置有限位槽（405），所述转动座（404）的底端固定连接有固定板（406），所述转动座（404）的外壁滑动连接有限位块（407），所述限位块（407）与转动座（404）之间连接有限位弹簧（408），所述转动座（404）的顶端滑动连接有活动架（409），所述活动架（409）与转动座（404）之间连接有复位弹簧（410）；加固机构（5），所述加固机构（5）设置于所述路基（1）的内部与所述排水机构（3）相连接，用于提高公路结构的牢固性，所述加固机构（5）包括安装槽（501）和加固杆（502），所述安装槽（501）设置于所述收集箱（305）的两端外壁，所述加固杆（502）安装于两个所述收集箱（305）之间，所述加固杆（502）的两端滑动连接有安装块（503），所述加固杆（502）的顶端设置有螺纹槽（504），所述螺纹槽（504）的内壁连接有螺栓（505）。

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