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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本公开涉及一种修正加速踏板开度的方法、装置、控制器及车辆，所述方法包括：获取车辆的制动踏板对应的制动踩踏状态；根据所述制动踩踏状态确定所述车辆的加速踏板的状态；在所述加速踏板的状态为未踩踏状态的情况下，获取所述车辆的加速踏板传感器的测量电压值；根据所述测量电压值调整所述加速踏板传感器的零位电压，以修正所述加速踏板的开度，所述零位电压为所述加速踏板处于零点位置的电压。也就是说，本公开是根据制动踏板对应的制动踩踏状态确定加速踏板的状态，并在该加速踏板的状态为未踩踏状态时获取测量电压值，使得该测量电压值更加准确，这样，根据该测量电压值调整后的加速踏板的开度也更加准确，从而可以提高车辆的安全性。
主权项：1.一种修正加速踏板开度的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的制动踏板对应的制动踩踏状态；根据所述制动踩踏状态确定所述车辆的加速踏板的状态；在所述加速踏板的状态为未踩踏状态的情况下，获取所述车辆的加速踏板传感器的测量电压值；根据所述测量电压值调整所述加速踏板传感器的零位电压，以修正所述加速踏板的开度，所述零位电压为所述加速踏板处于零点位置的电压；所述根据所述测量电压值调整所述加速踏板传感器的零位电压包括：获取所述测量电压值与预设电压值之间的电压差值；在确定所述电压差值小于或等于预设差值阈值的情况下，根据所述电压差值确定电压调整值；根据所述电压调整值调整所述加速踏板传感器的零位电压；在所述根据所述电压差值确定电压调整值前，所述方法还包括：获取所述制动踏板被踩踏的踩踏次数；所述根据所述电压差值确定电压调整值包括：根据所述踩踏次数和所述电压差值，确定所述电压调整值；所述根据所述踩踏次数和所述电压差值，确定所述电压调整值包括：获取所述踩踏次数对应的调整比例；将所述电压差值与所述调整比例的乘积，作为所述电压调整值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 修正加速踏板开度的方法、装置、控制器及车辆
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