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申请/专利权人：上海同济城市规划设计研究院有限公司

摘要：本发明公开了一种基于出行生活圈和设施类型的公共服务设施布局的评估方法，该评估方法包括：确定出行方式，确定评估区和外围区，并将评估区划分为多个小区；确定小区数和小区编号；设置定义出行生活圈大小的生活圈阈值时间；确定所述生活圈需要有的公共服务设施的类型总数和类型编号；设置所选出行方式通道速度和起始距离出行时间的阈值；以小区为生活圈中心，生成出行轨迹；统计生成的出行轨迹所能够到达的公共服务设施的类型及相关信息并记录；计算作为出行生活圈中心的小区的公共服务设施的布局服务水平指标。本发明能够更全面地对所选出行方式通道以及公共服务设施的布局进行可量化的评估，从而能够为规划和公共决策提供更好的依据。

主权项：1.一种基于出行生活圈和设施类型的公共服务设施布局的评估方法，其特征在于，所述评估方法基于选定的出行方式和研究的目标区域，确定与之对应的存在多条所选出行方式的通道和标有公共服务设施的地图，所述评估方法包括以下步骤：步骤一、在所述地图上根据目标区域确定评估区及其边界和自评估区的边界向外扩展预定的扩展距离的外围区，并将评估区内需要评估的区域划分为多个小区，其中预定的扩展距离定义为生活圈阈值时间内所选出行方式能够自评估区的边界到达的最远距离；步骤二、确定评估区中待评估的小区数和小区编号，并设置各个小区的小区权重系数；步骤三、设置定义所选出行方式生活圈大小的生活圈阈值时间；步骤四、确定所定义的生活圈内需要享有的公共服务设施的类型总数和类型编号，并将编号标注于评估区和外围区范围内对应的公共服务设施，同时设置各类公共服务设施的初始权重值；步骤五、设置所选出行方式的通道速度，所述通道速度需符合当地的实际情况，并且设置所选出行方式起始距离阈值时间，该值不大于步骤三设置的生活圈阈值时间；步骤六、在评估区内选择一个小区作为生活圈中心，并以设置的通道速度从中心出发，沿所有可能的通道同时向外前进，生成以小区为生活圈的中心、出行时长不超出步骤三的所述生活圈阈值时间的最短时间的出行轨迹；步骤七、统计步骤六生成的出行轨迹所能够到达的公共服务设施的类型和出行时间，然后记录公共服务设施的类型编号和对应的出行时间，每种类型仅记录一个，其中相同类型的公共服务设施仅记录其中出行时间最短的那个公共服务设施；步骤八、根据所述步骤七的数据，计算得出生活圈中心小区的公共服务设施的布局服务水平指标，其中，计算过程由以下公式1-5定义： 其中，0t≤T， 其中，其中，针对编号为i的生活圈中心小区，所选出行方式在生活圈阈值时间T内能够最短时间到达的的加权设施类型数为其通过公式1定义，其中，需要享有的公共服务设施的类型总数为NU，每种类型的编号j∈NU，为编号为i的小区与第j类公共服务设施的关联系数，当生活圈阈值时间T内能够从编号为i的小区以最短时间到达第j类设施时，gij＝1否则gij＝0，wjt定义为第j类公共服务设施的权重函数，j表示第j类公共服务设施，t为步骤七中所记录的与第j类公共服务设施对应的出行时间；并且在公式3中，t0j为起始距离时间阈值，当t≤t0j时，设施的初始权重值不变，wjt＝Cj；而当tt0j时，设施的权重有可能变化，wjt＝Cjfjt，其中，fjt为与出行距离或出行时间成反比的权重衰减函数，其函数值大于0且不大于1，若fjt不能确定，fjt＝1为缺省值；并且在公式4中，为编号为i的小区的公共服务设施的布局服务水平指标，其定义为以所选出行方式，生活圈中心的i小区在T阈值时间内所能到达的加权设施类型数与生活圈需要享有的总加权设施类型数的比值该值在0至1范围内，值越高布局的服务水平越好。

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