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申请/专利权人：悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
摘要：本发明提供基于低效相位的实时公交优先信号控制方法及存储介质，包括以下步骤：根据公交车辆到达相位的时间和当前信号灯相位配时，选取信号灯优先方式，比较计算公交车辆到达信号灯相位的时长与公交实际到达交叉口的时间是否在当前周期内公交车辆优先最大时长范围内；当在当前周期内公交车辆优先最大时长范围内，则根据所需时间提供优先专用相位；或当超出了当前周期内公交车辆优先最大时长范围内，则不提供优先专用相位，还包括：信号灯相位周期间协调策略，将上一周期分配给公交车辆信号灯相位的可供公交车辆优先时长总和按照分配计算划分并补偿给各社会车辆信号灯相位，提高公交车辆优先相位利用效率，保障交叉口车辆整体通行效率。
主权项：1.基于低效相位的实时公交优先信号控制方法，其特征在于，包括以下步骤：实时采集交叉口各进口道的车辆流量，定位获取公交车辆实时位置坐标获得交通流量数据；根据获取的交通流量数据，分析交叉口各进口道延误水平，限定最大延误等级范围；在限定最大延误等级范围内，计算得到各社会车辆相位最大可供公交优先时长总和作为当前周期内公交车辆优先最大时长；实时计算公交车辆到达信号灯相位的时长；根据公交车辆到达相位的时间和当前信号灯相位配时，选取信号灯优先方式，比较计算公交车辆到达信号灯相位的时长与公交实际到达交叉口的时间是否在当前周期内公交车辆优先最大时长范围内；当在当前周期内公交车辆优先最大时长范围内，则根据所需时间将各社会车辆相位可供公交车辆优先时长总和分配给公交车辆信号灯相位；或当超出了当前周期内公交车辆优先最大时长范围内，则不将各社会车辆相位可供公交车辆优先时长总和分配给公交车辆信号灯相位。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 基于低效相位的实时公交优先信号控制方法及存储介质
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