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大规模电动汽车调控偏差监测与功率校正控制方法及系统 

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申请/专利权人:国网智慧车联网技术有限公司;国网天津市电力公司

摘要:大规模电动汽车调控偏差监测与功率校正控制方法及系统,包括:基于各电动汽车的充电需求、当前时段电动汽车的参数,结合预先构建的功率预测模型,得到调控时段的预测功率;将所有电动汽车调控时段的预测功率与调控时段的设定功率相减,得总偏差;并基于当前时段电动汽车的参数,以及离网时间,确定当前时段集群可调节容量;基于当前时段集群可调节容量,采用动态非合作博弈过程将集群总偏差分解至各集群,得到各集群在调控时段的调控量;采用序列二次规划方法求解预先构建的目标函数,将各集群在调控时段的调控量分解至各电动汽车上。本发明考虑了对功率偏差的监测,满足了实时校正功率的目的,另外通过二级分配,大大缩短了控制策略的求解时间。

主权项:1.一种大规模电动汽车调控偏差监测与功率校正控制方法,其特征在于,包括:基于各电动汽车的充电需求、当前时段电动汽车的参数,结合预先构建的功率预测模型,得到调控时段的预测功率;将所有电动汽车调控时段的预测功率与调控时段的设定功率相减,得到总偏差;并基于当前时段电动汽车的参数,以及离网时间,确定当前时段集群可调节容量;基于当前时段集群可调节容量,采用动态非合作博弈过程将集群总偏差分解至各集群,得到各集群在调控时段的调控量;采用序列二次规划方法求解预先构建的目标函数,将各集群在调控时段的调控量分解至各电动汽车上;其中,所述功率预测模型包括:刚性功率预测模型和线性模型共同构建的;所述各充电桩集群是根据充电桩历史调控数据,按充电桩类型、调控精度、功率特性对电动汽车充电桩进行聚类得到的。

全文数据:

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