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申请/专利权人：重庆大学;国网智能电网研究院有限公司;国网四川省电力公司电力科学研究院
摘要：本发明公开了一种铁路功率调节器控制方法、系统、存储介质及电子设备，该方法在铁路功率调节器的控制环节中引入供电臂电压电流相位判别环节，基于牵引负荷工况的判别对铁路功率调节器进行控制，通过锁相环得到的供电臂电压电流相位对机车所处工况进行判断，从而确定补偿电流的参考方向，本发明的控制技术无需增加额外检测环节，实现简单，弥补了现有铁路功率调节器在机车处于制动工况时，无法改善牵引系统网侧功率因数的局限，可以实现牵引负荷在多工况下的牵引系统电能质量的有效治理。
主权项：1.一种铁路功率调节器控制方法，其特征在于：包括：通过单相锁相环得到牵引供电系统中两侧供电臂电压相位θUα、θUβ和电流相位θIα、θIβ，将供电臂电流相位与供电臂电压相位做差，得到供电臂电流电压相位差；将供电臂电流电压相位差与参考值进行比较运算，再经过对应的相位增益a、b，将增益后的结果相加得到输出值，然后对两侧的输出值进行功率计算；将功率计算后的输出值经过低通滤波器，将低通滤波后的分量之和分别与两侧供电臂电压信号cosωt+θUα、cosωt+θUβ相乘，再乘以K倍，得到铁路功率调节器中两变流器参考电流ICα、ICβ，通过直流电压控制，得到实际的两变流器参考电流ICα*、ICβ*；将实际的两变流器参考电流ICα*、ICβ*经过电流比例积分控制得到变流器的调制信号，根据变流器的调制信号对变流器进行控制，生成相应的供电臂补偿电流。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆大学 国网智能电网研究院有限公司 国网四川省电力公司电力科学研究院 铁路功率调节器控制方法、系统、存储介质及电子设备
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