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申请/专利权人：奈克希文股份公司

摘要：本发明提供一种为安装在车轮的对应的轮辋3上的轮胎2充气的方法，其按顺序包括以下步骤：将工具放置在操作位置，其中轮胎2的第一胎圈201介于工具与轮胎2的第二胎圈202之间，并且工具的一个端部轴向地定位在轮辋3的第一凸缘3A与轮辋3的第一肋3B之间并且径向地定位在轮辋3的外表面30与轮胎2的胎面205之间；通过轮胎2的充气阀206将一定压力下的气体吹入由轮胎2和轮辋3界定的腔室4中，同时工具处于操作位置，使得轮胎2的第一侧壁203压住工具的端部；将工具移出操作位置。

主权项：1.一种通过装配有工具的换胎装置为轮胎充气的方法，其中所述轮胎安装在车轮的对应的轮辋上，所述轮辋固定至所述换胎装置的车轮支架单元，其中所述轮胎包括第一胎圈、第一侧壁、第二胎圈、第二侧壁以及胎面，并且其中所述轮辋包括外表面、第一凸缘以及第一肋，其中所述第一凸缘和所述第一肋从所述外表面径向地突出并且彼此轴向地间隔开，以限定用于所述第一胎圈的第一座，其特征在于，所述方法按顺序包括以下步骤：-将所述工具放置在操作位置，其中所述工具的一个端部定位为轴向地处于所述第一凸缘与所述第一肋之间并且径向地处于所述轮辋的所述外表面与所述轮胎的所述胎面之间，其中所述第一胎圈介于所述工具与所述第二胎圈之间；-通过充气阀将一定压力下的气体吹入由所述轮胎和所述轮辋界定的腔室中，同时在吹气过程中将所述工具保持在所述操作位置，使得所述轮胎的所述第一侧壁的一部分压住所述工具的所述端部；-将所述工具移出所述操作位置，其中，所述换胎装置包括致动器，所述致动器包括内衬，连接至所述工具的杆在所述内衬中滑动，其中在吹气步骤期间，所述致动器的所述内衬被加压，以将所述工具保持在所述操作位置。

全文数据：为轮胎充气的方法技术领域本发明涉及一种通过使用换胎装置为轮胎充气的方法。用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎的装置也称为换胎装置是轮胎技工通常用来安装和拆卸车辆的车轮轮胎的一种机械。装置可包括充气单元，其构造为在轮胎已被安装在对应轮辋上之后为其充气。充气单元包括加压气体源例如，压缩机。充气单元包括充气探头。充气探头可与加压气体源连接。充气探头的一个端部构造为将气体吹入由轮胎和轮辋界定的腔室中。背景技术用于充气的气体一般是空气或氮气。通常，充气探头的端部可连接于轮胎充气阀的阀杆，气体通过该轮胎充气阀被吹入腔室中。例如，专利文件EP1170184B1中就已知可连接于轮胎充气阀的阀杆的一种充气探头。轮胎包括第一胎圈和第二胎圈，它们在安装和充气之后被分别插入轮辋的第一座和第二座中。第一座由轮辋的第一凸缘和第一肋限定，它们彼此分隔开且从轮辋的外表面径向地突出。第二座由轮辋的第二凸缘和第二肋限定，它们与第一凸缘和第一肋相对，并且彼此分隔开且从轮辋的外表面径向地突出。在安装过程中，第二胎圈在第二肋与第一胎圈之间被安装在的相应的临时位置处；相同地，第一胎圈在第一肋与第二胎圈之间被安装在相应的临时位置处。在充气过程中，由轮胎和轮辋界定的腔室的压力增大，并且在该腔室中产生膨胀力，该膨胀力推动第一胎圈越过第一肋使其定位在第一肋与第一凸缘之间即，第一座中并且推动第二胎圈越过肋使其定位在第二肋与第二凸缘之间即，第二座中。通常，第一胎圈和第二胎圈不会绕整个圆周一次性地移入第一座和第二座中，相反地，移入第一座中的第一胎圈的圆弧逐渐增大直到仅有第一胎圈的最后部分留在相应的临时位置处，并且相同地移入第二座中的第二胎圈的圆弧逐渐增大直到仅有第二胎圈的最后部分留在相应的临时位置处；因此，当第一胎圈的最后部分也移动越过第一肋时，其大力撞击第一凸缘并且产生第一较响的噪声；相同地，当第二胎圈的最后部分也移动越过第二肋时，其大力撞击第二凸缘并且产生第二较响的噪声。噪声对于负责为轮胎充气的操作者是尤为不适和有害的；更靠近操作者面部的第一胎圈产生的噪声是尤为不适的。实际上，这是操作者在工作日期间被迫听到多次的刺耳的、突然的噪声对于每个充气的轮胎有两次。此外，撞击将可能位于轮胎侧壁上的灰尘扬起到空中，对工作场所的健康水平、并因此对此处工作的操作者的健康产生负面影响。另外，轮胎胎圈撞击轮辋凸缘长时间会损坏轮辋和或轮胎。还公知不涉及使用充气阀的替代轮胎充气方法。例如，专利文件EP2193875A1提供了一种使用充气探头的充气方法，该充气探头的端部定位在车轮凸缘与轮胎之间，位于相应胎圈的相应座附近的位置。这种方法的缺点是，当轮胎压力朝向相应凸缘推动胎圈时，探头的端部在轮胎与轮辋之间被压缩；因此，探头必须由防止被压坏的足够坚固的材料制成。为了克服这种缺点，专利文件US9840234B2提供了一种充气方法，其涉及在轮胎胎圈与轮辋凸缘之间插入镫形件，以在充气期间为胎圈提供防止压坏探头的足够支撑。涉及直接将充气探头放置在轮辋与轮胎之间因此避开充气阀的这些方法要求十分复杂的充气装置和压力监控系统，因为它们在两个胎圈都已被放置在相应座中之后就不允许向轮胎中吹气。在专利文件EP0408921A1、EP1342593A1和DE7540207U中公开了轮胎装配机械的其他例子。发明内容本公开的目的是提供克服现有技术的上述缺陷的一种使用换胎装置为轮胎充气的方法、一种换胎装置以及一种用于这种装置的附件。通过所附权利要求中特定的本公开的方法、装置以及附件完全实现了这些目的。本公开涉及一种为安装在车轮的对应的轮辋上的轮胎充气的方法。总体上，本公开涉及一种用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎的方法。总体上，本公开涉及一种车辆车轮维修方法。更具体地，该方法是一种为轮胎充气的方法。轮胎安装在车轮的对应的轮辋上。轮辋安装在车轮支架单元上。在一个实施方式中，车轮支架单元形成换胎装置的一部分。本公开因此提供了一种使用换胎装置也称为用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎的装置为轮胎充气的方法。在一个实施方式中，车轮支架单元的旋转轴线与安装在其上的车轮旋转轴线一致。在一个实施方式中，旋转轴线定向在垂直方向上，即，与重力平行。在该实施方式中，车轮具有位于距地面一定高度处的第一侧部，下文称为“上”，以及位于距地面比第一侧部更低的高度处的第二侧部，下文称为“下”。工具例如，扒胎工具或安装拆卸工具如果构造为在车轮的上侧部上工作则将称为“上”，并且如果构造为在车轮的下侧部上工作则将称为“下”。车轮支架单元构造为将车轮锁住并且使其围绕车轮旋转轴线旋转。在一个实施方式中，换胎装置装配有工具或至少一个工具或多个工具。工具可用于针对轮辋安装和或拆卸轮胎。工具可以是辅助专用工具。工具可以是压胎工具。工具可以是上扒胎工具即，构造为在轮胎的上侧部上工作。工具可以是压侧壁工具。工具可以是上拆卸工具。下文中，参考第一胎圈描述该方法；经适当修改后，该说明也适用于第二胎圈。针对第二胎圈，必须使用相应工具。用于第二胎圈的相应工具可以是辅助专用工具、下压胎工具、下拆卸工具或下扒胎工具。例如，能够使用上扒胎工具来挤压轮胎的第一侧壁，并且下扒胎工具同时挤压轮胎的第二侧壁。针对轮胎，在本公开方法和装置的一个实施方式中，轮胎包括第一胎圈。第一胎圈具有关于轮胎的旋转轴线对称的圆形轮廓。轮胎包括第一侧壁。第一侧壁连接至第一胎圈。轮胎包括第二胎圈。第二胎圈具有关于轮胎的旋转轴线对称的圆形轮廓。轮胎包括第二侧壁。第二侧壁连接至第二胎圈。轮胎包括胎面。轮胎胎面关于轮胎的旋转轴线柱对称。圆冠状形状关于轮胎的旋转轴线对称的第一侧壁具有连接至第一胎圈的内环以及连接至轮胎胎面的外环。圆冠状形状关于轮胎的旋转轴线对称的第二侧壁具有连接至第二胎圈的内环以及连接至轮胎胎面的外环。针对轮辋，在本公开方法和装置的一个实施方式中，轮辋包括外表面。轮辋包括从外表面突出的第一凸缘。轮辋包括从外表面突出的第二凸缘。在一个实施方式中，轮辋包括第一肋。在一个实施方式中，轮辋包括第二肋。第一肋和第二肋介于第一凸缘与第二凸缘之间。第一肋从外表面径向地突出。第二肋从外表面径向地突出。第一肋和第二肋从外表面径向地突出为小于第一凸缘和第二凸缘。第一肋与第一凸缘分隔开，以限定用于第一胎圈的第一座。第二肋与第二凸缘分隔开，以限定用于第二胎圈的第二座。在一个实施方式中，轮辋包括中心槽。中心槽位于第一肋与第二肋之间。中心槽相对于轮辋的外表面凹陷。在一个实施方式中，方法包括将轮胎安装在车轮的对应的轮辋上的步骤。在该安装步骤中，第二胎圈被插入第二座中。在该安装步骤中，第一胎圈被放置在临时位置。在临时位置处，第一胎圈被定位在第一肋与第二肋之间、靠近第一肋。在临时位置处，第一胎圈介于第一肋与中心槽之间。在一个实施方式中，方法包括将工具放置在操作位置的步骤。将工具放置在操作位置的步骤在安装工具的步骤之后。在一个实施方式中，当工具处于操作位置时，第一胎圈介于工具与第二胎圈之间。当工具处于操作位置时，工具的一个端部处于轮辋的外表面与轮胎胎面之间的径向位置垂直于轮胎的旋转轴线。优选地，工具的端部的径向位置靠近轮辋的第一凸缘。在一个实施方式中，当工具处于操作位置时，工具的端部处于轮辋的第一凸缘与第一肋之间的轴向位置平行于轮胎的旋转轴线。在该实施方式中，工具能够与轮胎的第一侧壁进行接触对抗由第一胎圈在第一凸缘上的撞击产生的噪声。方法包括将加压气体吹入腔室的步骤。气体可以是空气。气体可以是氮气。腔室或空气腔室由轮胎与轮辋界定。在一个实施方式中，吹气的步骤在将工具放置在操作位置的步骤之后。在吹气的步骤期间，工具被保持在操作位置。由腔室内的压力施加的力推动第一胎圈移动越过第一肋并且靠近第一凸缘。第一胎圈随后在逐渐扩大直到第一胎圈绕其整个圆周与第一凸缘接触的接触区域中与第一凸缘进行接触，除了最后区域之外，其在该最后区域中保持在第一肋与中心槽之间。如果气体继续吹入到腔室中，则在没有工具的情况下第一胎圈会在最后区域中撞击第一凸缘，产生较响的噪声。反之，在存在工具的情况下，第一侧壁压住工具的端部并因此抵住或靠在工具的端部上。因此防止了第一胎圈撞击第一凸缘。实际上，随着第一胎圈从第一肋移动至第一凸缘，工具在轮胎的第一侧壁上施加受控的力。工具适于与轮胎的第一侧面接触。在存在工具的情况下作为在该位置存在工具的结果，工具在轮胎的第一侧部侧面上施加受控的力。方法包括将工具移出操作位置的步骤。当工具移出操作位置时，第一胎圈完全进入到第一座中。第一胎圈与第一凸缘之间的接触区域绕第一胎圈的整个圆周延伸包括最后区域。然而，由于工具的端部轴向地介于第一凸缘与第一肋之间，因此第一胎圈从抵靠工具的端部的抵接位置移动的距离小于其在从第一肋开始的情况下在没有工具的情况下会移动的距离并因此撞击凸缘，并且所产生的噪声被减至最小或至少被减小。此外，可以通过受控的方式来移出工具，以减慢胎圈对抗第一凸缘的运动。在一个实施方式中，当工具处于操作位置时，工具的端部的径向位置处于第一凸缘的环形边沿与第一肋的环形边沿之间。第一凸缘和第一肋的环形边沿指的是距离车轮旋转轴线最远的各个外边沿中的每一个，即，从轮辋的外表面突出的较远。因此，在该实施方式中，工具的端部处于第一凸缘下方。在该实施方式中，当轮胎的第一侧壁压住工具时，工具继而压住第一凸缘。因此，不是第一胎圈撞击第一凸缘，而是工具撞击第一凸缘。在一个实施方式中，工具的形状使得由于工具与凸缘的撞击而减小了接触力的作用，从而使得对工具的潜在损伤被减至最小例如，工具的、与第一凸缘进行接触的表面可以相对于车轮旋转轴线十分倾斜，大体与其垂直。在一个实施方式中，工具设置有具有吸声特性的外套。在该实施方式中，工具外表面的至少一部分由具有良好吸声特性的材料制成。这样的话，如果工具撞击第一凸缘，则源自撞击的噪声被减至最小或至少被减小。在一个实施方式中，当工具处于操作位置时，工具的端部的径向位置处于第一凸缘的环形边沿与轮胎胎面之间在任何情况下都靠近第一凸缘。在该实施方式中，如果轮胎具有良好的弹性，则第一胎圈能够在工具仍然处于操作位置时定位在第一座中因此与第一凸缘接触。无论何种情况，工具的存在都允许使第一胎圈减慢并因此减弱第一胎圈对第一凸缘的撞击。在一个实施方式中，工具包括弹性元件。弹性元件在一个实施方式中是可压缩橡胶。在一个实施方式中，弹性元件还具有良好的吸声特性。在一个实施方式中，弹性元件在外部覆盖工具。弹性元件在一个实施方式中介于工具的端部与工具的支撑杆之间。工具的端部因此介于轮胎的第一侧壁与弹性元件之间。在一个实施方式中，弹性元件是弹簧。弹簧优选为压缩弹簧：如果被压缩，则其使得工具的端部靠近工具的支撑杆移动。在该实施方式中，当吹入腔室中的气体的压力超过阈值时，腔室内的压力使得轮胎的第一侧壁压住工具的端部，由此压缩弹簧。弹簧的压缩导致工具移出操作位置。在一个实施方式中，压缩弹簧导致工具位于介于操作位置与工具离开轮胎的静止位置中间的中间位置。阈值是轮胎的侧壁对工具施加的力等于弹簧的弹力的值。因此，在该实施方式中，当轮胎的内部压力达到阈值其也取决于根据期望的轮胎压力适当选择的弹簧刚度时，第一侧壁使工具从操作位置移动将其置于中间位置并且第一胎圈移入第一座中。弹簧允许减小胎圈撞击第一凸缘的力：实际上，该力被弹簧部分吸收。在一个实施方式中，弹簧可以是膨胀弹簧。在一个实施方式中，换胎装置包括致动器。致动器优选是气动的。然而，致动器也可以是液压的或电动的。致动器构造为产生工具从其离开轮胎的静止位置到操作位置的运动，并且反过来也一样。在一个实施方式中，致动器包括内衬。工具连接至杆。该杆可在内衬内滑动。在一个实施方式中，当气体被吹入腔室中时，内衬的压力被加压到等于腔室内的压力。因此在致动器的内衬与腔室之间存在压力平衡。工具的端部因此通过腔室中的压力被朝向杆推动并且通过致动器朝向轮胎侧壁推动。由于内衬和腔室中的压力是平衡的，因此施加在工具上的合力为零。工具因此被保持在操作位置。当腔室中的压力达到阈值时，致动器的内衬被降压。在一个实施方式中，通过扼流器从而对工具以及因此的轮胎侧壁的运动进行控制来实现腔室的降压。阈值对应于腔室内的期望压力。这样的话，腔室内的压力使轮胎的第一侧壁压住工具的端部。压住工具的第一侧壁导致工具移出操作位置。实际上，腔室内的压力不再与致动器的内衬内的压力平衡。在一个实施方式中，在充气设备上、优选在充气阀附近测量腔室内的压力。在一个实施方式中，在吹气阶段期间使用插入腔室中的压力计来测量腔室内的压力。在一个实施方式中，在吹气阶段期间通过测量送至充气单元的压缩气体的压力来测量腔室内的压力。在一个实施方式中，致动器的内衬连接至充气单元的加压气体源。腔室内的压力因此可在吹气阶段期间使用连接至致动器的内衬的减压器来测量。本公开的方法还可用于车轮支架单元形成为轮胎充气的机械的一部分的实施方式。在该实施方式中，工具形成为轮胎充气的机械的一部分。本公开还涉及一种用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎的装置也称为换胎装置。总体上，本公开涉及一种用于针对对应的轮辋安装和或拆卸轮胎的装置。总体而言，本公开涉及一种车辆车轮维修系统。装置是专利文件EP2962876B1所述的类型，其处于本申请人名下并且通过引用并入本文。应明确理解的是，专利文件EP2962876B1的装置的所有功能性和结构性特征都可用于根据本实施方式的换胎装置。本公开的装置特别用于针对轻型车辆例如，汽车的车轮的对应的轮辋安装和或拆卸轮胎。然而，其可以用于针对重型车辆的车轮的对应的轮辋安装和或拆卸轮胎。装置包括车轮支架单元。车轮支架单元构造为将轮辋锁住并且使其围绕车轮旋转轴线旋转。装置包括充气单元。充气单元具有致动构造，其中充气单元构造为将气体吹入由轮胎和轮辋界定的腔室中。气体可以是空气。气体可以是氮气。轮胎包括充气阀，其在打开时提供气体可在其中穿过以在腔室与外部之间通行的通道。气体通过轮胎的充气阀被吹入。在一个实施方式中，充气单元包括充气探头。在一个实施方式中，充气单元包括加压气体源。充气探头可连接至加压气体源。充气探头的一个端部可连接至轮胎的充气阀。充气单元还具有未致动构造，其中防止气体从充气探头的端部流出并因此防止从充气单元流出。换胎装置包括工具或至少一个工具或多个工具。工具可用于针对轮辋安装和或拆卸轮胎。工具可以是压胎工具。工具可以是扒胎工具。工具可以是压侧壁工具。工具可以是拆卸工具。工具可以是用于充气阀的连接器的支撑工具。工具可以是用于更容易地使胎圈靠近对应的肋移动的设备。工具可在静止位置与操作位置之间移动。在静止位置，工具离开轮胎。当工具处于操作位置时，第一胎圈介于工具与第二胎圈之间。当工具处于操作位置时，工具的一个端部轴向地定位在第一凸缘与第一肋之间。当工具处于操作位置时，工具的一个端部径向地定位在轮辋的外表面与轮胎的胎面之间。装置包括工具处于操作位置并且同时充气单元处于致动构造的操作构造。因此，当装置处于操作构造时，充气单元构造为在工具处于操作位置时将气体吹入腔室中。在一个实施方式中，当工具处于操作位置时，工具的端部的径向位置处于第一凸缘的环形边沿与第一肋的环形边沿之间。在一个实施方式中，工具设置有具有吸声特性的外套。在一个实施方式中，工具具有由高吸声系数的材料制成的外表面。在一个实施方式中，当工具处于操作位置时，工具的端部的径向位置处于第一凸缘的环形边沿与轮胎的胎面之间靠近第一凸缘。在一个实施方式中，工具包括弹性元件。弹性元件在一个实施方式中是可压缩橡胶。可压缩橡胶在一个实施方式中介于工具的端部与工具的支撑杆之间。在另一个实施方式中，可压缩橡胶覆盖工具其可以是固定的或可移除的外套。在一个实施方式中，弹性元件是弹簧。在一个实施方式中，弹簧是压缩弹簧。弹簧具有连接至工具的主体的第一端工具的端部与其连接。装置包括工具支撑杆。弹簧具有连接至工具支撑杆的第二端。弹簧介于杆与工具的端部之间。当弹簧被压缩时，工具的端部靠近杆移动。在一个实施方式中，弹簧是拉伸弹簧。在一个实施方式中，装置包括致动器。致动器构造为使工具从静止位置移动至操作位置。致动器优选是气动的。致动器可以是液压的或电动的。致动器包括内衬。工具支撑杆可在内衬中滑动。在一个实施方式中，充气单元可选择性地连接至致动器的内衬。在一个实施方式中，装置包括第一阀。在一个实施方式中，充气单元可选择性地通过第一阀连接至致动器的内衬。更具体地，加压气体源可连接至致动器的内衬。这样的话，致动器的内衬的压力可加压到等于由轮辋和轮胎界定的腔室内的压力。在一个实施方式中，装置包括控制单元。在一个实施方式中，装置包括压力传感器。压力传感器在一个实施方式中构造为测量腔室的即，腔室内的压力。压力传感器在一个实施方式中构造为测量致动器的内衬的即，致动器的内衬内的压力。压力传感器连接至控制单元。压力传感器构造为将压力信号发送至控制单元。压力信号表示腔室的压力。压力信号表示致动器的内衬的压力。在一个实施方式中，装置包括排放阀。排放阀连接至致动器的内衬。排放阀可在打开位置与关闭位置之间切换，在打开位置中内衬连接至外部大气例如，通过扼流器，并且在关闭位置中内衬与外部大气隔离。在一个实施方式中，控制单元被编程为控制排放阀随压力信号的变化从关闭位置到打开位置的切换。在一个实施方式中，排放阀构造为控制空气朝向外部大气的流动。在一个实施方式中，通过控制单元实现对空气朝向外部大气的流动的控制。在一个实施方式中，控制单元被编程为控制第一阀随压力信号的变化打开和或关闭。控制单元因此构造为控制致动器。在一个实施方式中，装置包括接口。接口构造为设定表示阈值压力的阈值参数。例如，阈值压力可以是腔室内的期望压力也称为“充气压力”。在一个实施方式中，控制单元被编程为控制排放阀随压力信号的变化和阈值参数的变化从关闭位置到打开位置的切换。在一个实施方式中，控制单元被编程为随压力信号的变化和阈值参数的变化打开和或关闭第一阀。更具体地，当压力传感器检测到的压力超过阈值压力时，控制单元被编程为将排放阀切换到打开位置并且关闭第一阀。通过关闭第一阀，致动器的内衬与加压气体源断开。通过打开排放阀，致动器的内衬被减压至环境压力其也可以是大气压力。在一个实施方式中，装置包括相机。相机在一个实施方式中构造为拍摄表示第一凸缘的位置和第一肋的位置的图像。相机在一个实施方式中构造为拍摄表示第二凸缘的位置和第二肋的位置的图像。相机连接至致动器，以随第一凸缘的位置和第一肋的位置的变化或随着第二凸缘和第二肋的变化将工具放置在操作位置。在一个实施方式中，相机连接至控制单元。在一个实施方式中，控制单元被编程为在启动吹气的步骤借助于打开加压气体源之前将工具放置在操作位置。在一个实施方式中，装置包括构造为启动工具在操作位置的放置的开关。在一个实施方式中，控制单元被编程为在工具在开始吹气时没有处于操作位置的情况下打开报警警告灯。本公开还提供了一种用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎的装置所用的附件。在一个实施方式中，附件包括杆。附件包括工具。工具固定至杆。工具包括弹性元件。在一个实施方式中，弹性元件是压缩弹簧。弹簧的第一端连接至杆并且第二端连接至工具的主体。因此，弹簧允许在弹簧的压缩作用下使工具的端部靠近杆移动。弹性元件在一个实施方式中是可压缩橡胶。在一个实施方式中，可压缩橡胶是第一端连接至杆并且第二端连接至工具的主体的元件。在一个实施方式中，可压缩橡胶覆盖工具。在一个实施方式中，可压缩橡胶还具有隔音特性。在一个实施方式中，工具的外表面或工具的至少一个端部的外表面由具有良好吸声特性的材料例如，毛毡或橡胶制成。因此，在一个实施方式中，工具的外表面或工具的至少一个端部的外表面具有高吸声系数换句话说，其是可以吸收声音的。在一个实施方式中，附件包括由具有吸声特性的材料例如，毛毡或橡胶制成的外套。工具的端部被外套覆盖。在一个实施方式中，附件包括工具的致动器。在一个实施方式中，致动器包括杆可以在其中滑动的内衬。致动器可以是气动的。致动器可以是液压的。致动器可以是电动的。附图说明通过在附图中以举例的方式示出的优选且非限制性的实施方式的下文的详细说明，所述及其他特征将变得显而易见，在附图中：图1示出根据本公开的换胎装置；图2A示出图1的装置的工具的变型实施方式处于操作位置；图2B示出图2A的工具的可能的变型实施方式处于操作位置；图3A示出图2A的工具；图3B示出图3A的剖视图；图4A和4B示出图1的装置的相应工具处于操作位置；图4C和4D分别以剖视图示出图2A的工具；图5示意性示出与图1的装置的工具相关联的充气单元的变型实施方式，其放置在操作位置。具体实施方式参考附图，附图标记1表示根据本公开的装置，其用于将轮胎2安装在车轮的对应的轮辋3上。装置1包括基部5。基部5包括车轮支架单元6。车轮支架单元6构造为接收车轮并且使其围绕车轮旋转轴线A1旋转，以允许执行安装和拆卸操作。优选地，车轮旋转轴线A1是垂直的。在可能的实施方式中，车轮旋转轴线A1是水平的或其他定向。车轮支架单元6包括中空轴，其连接至旋转装置未示出以及支撑台未示出，其中具有孔，以允许夹紧杆7从中穿过。车轮被锁定到位，以允许其与车轮支架单元6的轴一体地转动。为此，一旦车轮已被定位在支撑台上，夹紧杆7就被插入到车轮支架单元6的孔中并随后被收紧，以保持轮辋3被锁住。当车轮定位在具有垂直轴线的支撑台上时，轮胎2的第二侧壁204或下侧壁面朝基部5，并且第一侧壁203或上侧壁面朝与下侧壁相反的反向。这两个侧壁各自连接至相应的胎圈，即，轮胎2的、与轮辋3接触的加强边沿。更具体地，第一侧壁203连接至第一胎圈201。第二侧壁204连接至第二胎圈202。轮胎包括轮胎胎面205，其介于第一侧壁203与第二侧壁204之间并与它们连接。轮辋3具有外表面30。第一环形凸缘3A和第二环形凸缘3C从外表面30突出。第二凸缘3C在具有垂直的旋转轴线的车轮的情况下为下凸缘面朝基部5，而第一凸缘3A在具有垂直的旋转轴线的车轮的情况下为上凸缘与第二凸缘3C相对。外表面30在第一凸缘3A与第二凸缘3C之间具有中心环形槽31。第一环形肋3B和第二环形肋3D也从外表面30突出。应注意的是，第一肋3B和第二肋3D比第一凸缘3A和第二凸缘3C突出的更少。第一肋3B介于中心槽31与第一凸缘3A之间。第二肋3D介于中心槽31与第二凸缘3C之间。第一凸缘3A与第一肋3B之间的间隙限定了第一座，当轮胎2被安装和充气时轮胎2的第一胎圈201定位在第一座中。第二凸缘3C与第二肋3D之间的间隙限定了第二座，当轮胎2被安装和充气时轮胎2的第二胎圈202定位在第二座中。更具体地，在安装操作期间，第二胎圈202进入第二座中，而第一胎圈201保持在第一肋3B下方的临时位置即，位于第一肋3B与中心槽31之间。在后续的充气步骤期间，第一胎圈201进入第一座中。车轮支架单元6接合至基部5，从而在垂直于车轮旋转轴线A1的方向上移动。在一个实施方式中，装置1包括柱8，其与基部2相关联并且在平行于车轮旋转轴线A1的方向上延伸。优选地，柱8垂直地延伸。车轮支架单元6可因此被朝向或远离柱8移动，允许换胎机1在不同尺寸的轮胎上操作。柱8包括沿着柱8的主延伸方向延伸的滑轨10。上滑架11滑动地限制在滑轨10上，以沿着滑轨10上下移动。第一驱动系统12与上滑架11相关联，其目的在于使上滑架11沿着滑轨10在第一上端位置与第二下端位置之间移动。与上滑架11关联的第一驱动系统12包括第一活塞12A。第一活塞12A设置有轴向孔，以滑动地接合第一导杆12B。更具体地，第一导杆12B与柱8成为一体并且第一活塞12A的上端部接合于上滑架11。上臂15具有第一端和第二端。上臂15的第一端接合于上滑架11。更具体地，该接合允许上臂15围绕第二上旋转轴线B旋转。优选地，上旋转轴线B垂直于车轮旋转轴线A1。上臂15的第二端连接至与上臂15成为一体的上操作头16。下滑架13滑动地限制在滑轨10上，以沿着滑轨10上下移动。第二驱动系统14与下滑架13相关联，其目的在于使下滑架13沿着滑轨10在第一下端位置与第二上端位置之间移动。优选地，上滑架11和下滑架13滑动地限制在同一滑轨10上。第二驱动系统14包括第二活塞14A。第二活塞14A设置有轴向孔，以滑动地接合第二导杆14B。更具体地，第二导杆14B与柱8成为一体并且第二活塞14A的下端部接合于下滑架13。下臂23具有第一端和第二端。下臂23的第一端接合于下滑架13。下臂23的第二端接合于下操作头24。上操作头16具有主体17，其包括至少一个上安装工具18和至少一个另外的工具。上安装工具18由在一个方向上延伸的细长主体限定，从而被操作性地插入到轮胎2的第一胎圈201与轮辋3的第一凸缘3A之间。优选地，上安装工具18和另外的工具通过预设角度被成角度地间隔开，从而可通过上操作头16的旋转而选择性地且交替地定位在操作即，工作构造中。优选地，另外的工具是上扒胎工具19或拆卸工具20。拆卸工具20是在一个方向上细长的形状，例如，爪状，从而被插入到轮胎2的第一胎圈201与轮辋3的第一凸缘3A之间，以从第一座中抓住并拔出第一胎圈201的一部分。上扒胎工具19包括被支撑臂支撑的圆形主体。圆形主体构造为朝向第二胎圈202挤压轮胎2的第一胎圈201，以将其从轮辋3的第一凸缘3A上拆下。根据本公开，装置包括压侧壁工具21。压侧壁工具21连接至上操作头16，优选刚性地连接至上操作头16。在一个实施方式中，上操作头16除了接合至压侧壁工具21的上安装工具18之外还包括两个另外的工具，即，上扒胎工具19和拆卸工具20。上臂15的旋转运动受到与齿轮啮合的齿条的控制。齿轮接合于上臂15，以围绕上旋转轴线B旋转。上臂15还可在工作位置与分离位置之间沿着上旋转轴线B被驱动，在工作位置中上操作头16的工具与轮辋3的第一凸缘3A对齐以执行所有操作，在分离位置中上操作头16远离轮辋以使车轮能够放置在车轮支架单元6上且从车轮支架单元6上移除。下操作头24接合于下臂23的第二端，并且设置有设计为在轮胎的第二侧壁202上操作的至少一个下工具。优选地，下操作头24包括至少两个工具，即，下扒胎工具32和下安装工具。与上扒胎工具19相同，下扒胎工具32构造为挤压轮胎2的第二胎圈202并且在其与同时在车轮支架单元6上旋转的车轮接触时围绕其轴线旋转。下安装工具由在一个方向上延伸的细长主体限定，从而被操作性地插入到轮胎2的第二胎圈202与轮辋3的第二凸缘3C之间，以将第二胎圈202放置在第二座中。优选地，下操作头24的工具通过预定的角度被径向间隔开，从而可通过下操作头24围绕下旋转轴线C的旋转而被选择性地且交替地定位在操作构造中。优选地，下旋转轴线C和上旋转轴线B平行。在一个实施方式中，换胎装置1包括辅助工具38。辅助工具38可在安装步骤期间与轮胎2的第一侧壁203相关联。辅助工具38构造为在胎圈201已被插入到轮辋3的第一座中的区域中挤压轮胎的第一侧壁203。当与轮胎2的第一侧壁203关联时，辅助工具38与在车轮支架单元6上旋转的车轮成为一体。在一个实施方式中，辅助工具38通过铰接臂39连接至柱8，铰接臂39允许辅助工具38在垂直于车轮旋转轴线A1的平面中移动。辅助工具38可通过接合于铰接臂39的致动器40在平行于车轮旋转轴线A1的方向上被驱动。致动器40包括内衬40A，其限定了支撑辅助工具38的杆40B可在其中滑动接合的孔。换胎装置1包括充气单元51。在一个实施方式中，充气单元包括充气探头46。充气单元51可在致动构造中使用，其在致动构造中构造为通过充气探头46将空气吹入腔室4中。充气单元51可在未致动构造中使用，在未致动构造中防止气体从充气探头46吹出。在一个实施方式中，充气探头46包括软管52，其构造为使空气或其他气体从中流过。软管52包括端部53，其构造为接合于轮胎的阀206，以将空气或其他气体吹入腔室4中。在一个实施方式中，软管52可从工具38的支撑杆40B中伸出。在一个实施方式中，软管52可拆卸地固定于工具38的支撑杆40B外侧。为了将软管52连接至充气阀206，需要将其从杆40B中撤出使其伸出或将其拆下并手动地将其放置为与充气阀206接触。在一个实施方式中，充气探头46包括充气管道54。充气管道54构造为将压缩空气输送到轮辋的第一凸缘3A与轮胎的第一胎圈201之间，以将空气或其他气体吹入腔室4中。在一个实施方式中，充气管道54形成在工具38及其支撑杆40B内部。在一个实施方式中，当压缩空气在第一凸缘3A与第一胎圈201之间吹送时，工具38处于操作位置。当第一凸缘3A与第一胎圈201之间的间隙尺寸使得通过充气阀206吹入的空气能够穿过该间隙逸出从而不能充气时，该方案是有利的。充气单元51包括减压器44。减压器44连接至压缩机。在一个实施方式中，压缩机位于换胎装置外。减压器44连接至充气探头46，以将空气或其他气体吹入由接合于轮辋3的轮胎2界定的腔室4中。轮胎2包括充气阀206，充气探头46的一个端部可连接至充气阀206。辅助工具38可至少在其远离轮胎2的静止位置与其靠近轮胎2的操作位置之间移动。装置1包括操作构造，其中工具38处于操作位置并且充气单元处于致动构造。充气单元51构造为在辅助工具38处于操作位置时将空气或其他气体吹入腔室4中。更具体地，当辅助工具38处于操作位置时，第一胎圈201介于辅助工具38与第二胎圈202之间。此外，当辅助工具38处于操作位置时，辅助工具38的一个端部38A轴向地即，沿着平行于旋转轴线A1的方向定位在第一凸缘3A与第一肋3B之间。在一个实施方式中，当工具38处于操作位置时，工具38的端部38A径向地即，沿着车轮中心轴线A2、垂直于车轮旋转轴线A1定位在第一凸缘3A的环形边沿与第一肋3B的环形边沿之间。在一个实施方式中，当工具38处于操作位置时，辅助工具38的端部38A径向地定位在第一凸缘3A的环形边沿与轮胎胎面205之间。与辅助工具38相同，上扒胎工具19也可至少在其远离轮胎2的静止位置与其靠近接触轮胎2的操作位置之间移动。充气单元51适于在上扒胎工具19处于操作位置时将空气或其他气体吹入腔室4中。更具体地，当上扒胎工具19处于操作位置时，第一胎圈201介于上扒胎工具19与第二胎圈202之间。此外，当上扒胎工具19处于操作位置时，上扒胎工具19的一个端部19A轴向地即，沿着平行于旋转轴线A1的方向定位在第一凸缘3A与第一肋3B之间。在一个实施方式中，当上扒胎工具19处于操作位置时，上扒胎工具19的端部19A径向地即，沿着车轮中心轴线A2定位在第一凸缘3A的环形边沿与第一肋3B的环形边沿之间。在一个实施方式中，当上扒胎工具19处于操作位置时，上扒胎工具19的端部19A径向地定位在第一凸缘3A的环形边沿与轮胎胎面205之间。与辅助工具38和上扒胎工具19相同，上安装工具18也可以至少在其远离轮胎2的静止位置与其靠近轮胎2的操作位置之间移动。充气单元51适于在上安装工具18处于操作位置时将空气或其他气体吹入腔室4中。更具体地，当上安装工具18处于操作位置时，第一胎圈201介于上安装工具18与第二胎圈202之间。此外，当上安装工具18处于操作位置时，上安装工具18的一个端部18A轴向地即，沿着平行于旋转轴线A1的方向定位在第一凸缘3A与第一肋3B之间。在一个实施方式中，当上安装工具18处于操作位置时，上安装工具18的端部18A径向地即，沿着车轮中心轴线A2定位在第一凸缘3A的环形边沿与第一肋3B的环形边沿之间。在一个实施方式中，当上扒胎工具19处于操作位置时，上扒胎工具19的端部19A径向地定位在第一凸缘3A的环形边沿与轮胎胎面205之间。在一个实施方式中，下扒胎工具32至少可在其远离轮胎2的静止位置与其靠近轮胎2的操作位置之间移动。充气单元51适于在下扒胎工具32处于操作位置时将空气或其他气体吹入腔室4中。更具体地，当下扒胎工具32处于相应的操作位置时，第二胎圈202介于下扒胎工具32与第一胎圈201之间。此外，当下扒胎工具32处于相应的操作位置时，下扒胎工具32的一个端部轴向地定位在第二凸缘3C与第二肋3D之间并且径向地定位在轮辋30的外表面与轮胎胎面205之间。在一个实施方式中，下拆卸工具可至少在其远离轮胎2的静止位置与其靠近轮胎2的操作位置之间移动。充气单元51适于在下拆卸工具处于操作位置时将空气或其他气体吹入腔室4中。更具体地，当下拆卸工具处于操作位置时，第二胎圈202介于下拆卸工具与第一胎圈201之间。此外，当下拆卸工具处于相应的操作位置时，下拆卸工具的一个端部轴向地定位在第二凸缘3C与第二肋3D之间并且径向地定位在轮辋30的外表面与轮胎胎面205之间。在一个实施方式中，压缩机可通过减压器44连接至致动器40的内衬40A。充气单元可包括致动支路48，其将减压器44连接至内衬40A。这样的话，内衬40A的压力可被加压到等于腔室4的压力或与其成比例。在一个实施方式中，充气单元51包括第一阀47，其位于致动支路48中。在一个实施方式中，充气单元51包括第二阀45，其位于充气探头46中，以使充气探头46打开和关闭。在一个实施方式中，充气单元51包括排放阀49。排放阀49位于将致动支路48因此将内衬40A连接至外部大气的排放支路50中。排放阀49在打开时通过使内衬40A与外部大气连通而为其减压。排放阀49在关闭时使内衬40A与外部大气隔离。在一个实施方式中，装置1包括控制单元43。充气单元51可被控制单元43控制。更具体地，控制单元43被编程为控制第一阀47以使其打开和关闭。更具体地，控制单元43被编程为驱动第二阀45以使其打开和关闭。更具体地，控制单元43被编程为驱动排放阀49以使其打开、关闭或偏向一边。控制单元43被编程为驱动减压器44，以调节充气单元的内部压力。减压器44连接至压缩机。在一个实施方式中，装置1包括连接至控制单元43的接口41。接口41构造为随着用户的设定而接收表示阈值压力其可以是在充气之后腔室中所需的压力的阈值参数。在一个实施方式中，装置1包括构造为测量腔室4的压力的压力传感器。压力传感器连接至控制单元43，以向其发送表示腔室4的压力的压力信号。在一个实施方式中，控制单元43被编程为随压力信号的变化和阈值参数当腔室4中的压力达到阈值压力时的变化控制排放阀49的打开。在一个实施方式中，辅助工具38包括压缩弹簧38B。弹簧38B连接至杆40B。杆40B支撑工具在内衬40A内滑动或直接连接至铰接臂39。当静止时，弹簧38B保持工具38的端部38A离开杆40B。当被压缩时，弹簧38B允许辅助工具38的端部38A靠近杆40B移动。在一个实施方式中，上扒胎工具19包括压缩弹簧，其在被压缩的情况下允许上扒胎工具19的端部19A靠近上操作头16的主体17。在一个实施方式中，上安装工具18包括压缩弹簧，其在被压缩的情况下允许上安装工具18的端部18A靠近上操作头16的主体17。在一个实施方式中，辅助工具38或至少其端部38A具有由高吸声系数的材料例如，毛毡或橡胶制成或覆盖的外表面。在一个实施方式中，上安装工具18或至少其端部18A具有由高吸声系数的材料制成或覆盖的外表面。在一个实施方式中，上扒胎工具19或至少其端部19A具有由高吸声系数的材料制成或覆盖的外表面。本说明书还提供了一种用于换胎装置1的辅助附件。在一个实施方式中，附件是辅助附件。辅助附件包括杆40B。辅助附件包括工具38，其固定至杆40B并且包括压缩弹簧38B。弹簧38B连接至杆40B且连接至工具38的一个端部38A，以允许工具38的端部38A在弹簧38B的压缩作用下靠近杆40B移动。在一个实施方式中，附件可连接至包括主体17的上操作头16。在一个实施方式中，附件包括上臂或杆15。在一个实施方式中，附件被构造为类似于上扒胎工具19、连接至主体17。在一个实施方式中，附件被构造为类似于上安装工具18、连接至主体17。附件可包括压缩弹簧、连接至主体17并连接至上扒胎工具19或上安装工具18中的任一个，以允许其在弹簧的压缩作用下靠近主体17移动。在一个实施方式中，附件由具有吸声特性的材料例如，毛毡或橡胶覆盖。在一个实施方式中，附件由弹性材料例如，橡胶覆盖，其具有减缓胎圈的撞击和减弱噪声的双重功能。本公开提供了一种为安装在车轮的对应的轮辋3上的轮胎2充气的方法。轮辋固定于用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎2的装置1也称为换胎装置1的车轮支架单元6。换胎装置1包括多个工具。在一个实施方式中，多个工具包括辅助工具38。在一个实施方式中，多个工具包括上安装工具18。在一个实施方式中，多个工具包括上扒胎工具19。轮胎2包括第一胎圈201、第一侧壁203、第二胎圈202、第二侧壁204以及轮胎的胎面205。轮辋3包括外表面30、第一凸缘3A、第一肋3B、第二凸缘3C、第二肋3D以及中心槽31。第一凸缘3A和第一肋3B从外表面30径向地突出并且彼此轴向地沿着车轮旋转轴线A1间隔开，以限定用于第一胎圈201的第一座。第二凸缘3C和第二肋3D从外表面30径向地突出并且彼此轴向地沿着车轮旋转轴线A1间隔开，以限定用于第二胎圈202的第二座。中心槽31在一侧上介于第一凸缘3A与第一肋3B之间并且在另一侧上介于二凸缘3C与第二肋3D之间。方法包括在进行充气步骤之前将轮胎2安装于轮辋3的步骤。在安装步骤期间，第一胎圈201不被插入到第一座中而是保持处于轮辋的第一肋3B与中心槽31之间的相应的临时位置。同样地，第二胎圈202不被插入到第二座中而是保持处于轮辋的第二肋3D与中心槽31之间的相应的临时位置。限定了垂直于车轮旋转轴线A1的车轮中心轴线A2，使得第一凸缘3A和第二凸缘3C与车轮中心轴线A2距离相等。限定了第一肋3B的上边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“d”。第一肋3B的上边沿指的是第一肋3B的面朝第一凸缘3A的环形表面。第一胎圈201到车轮中心轴线A2的距离在安装之后和充气之前即，处于临时位置小于“d”。充气的步骤包括将工具放置在操作位置的第一步骤。在一个实施方式中，辅助工具38放置在操作位置。当辅助工具38处于操作位置时，其一个端部38A与车轮中心轴线A2分隔开轴向距离“h”。在一个实施方式中，辅助工具38的端部38A到车轮中心轴线A2的轴向距离“h”大于第一肋3B的上边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“d”。在一个实施方式中，辅助工具38的端部38A到车轮中心轴线A2的轴向距离“h”小于第一肋3B的上边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“d”但是大于第一肋3B的下边沿到车轮中心轴线A2的距离。还限定了第一凸缘3A的下边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“c”。第一凸缘3A的下边沿指的是第一凸缘3A的面朝第一肋3B的环形表面。辅助工具38的端部38A到车轮中心轴线A2的轴向距离“h”小于第一凸缘3A的下边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“c”。限定了第一凸缘3A的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“a”。第一凸缘3A的外边沿指的是第一凸缘3A的从轮辋30的外表面突出的最多的环形部分。限定了第一肋3B的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“b”。第一肋3B的外边沿指的是第一肋3B的从轮辋30的外表面突出的最多的环形部分。限定了在辅助工具38处于操作位置时辅助工具38的端部38A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r”。辅助工具38的端部38A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r”大于第一肋3B的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“b”。在一个实施方式中，辅助工具38的端部38A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r”小于第一凸缘3A的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“a”。在另一个实施方式中，辅助工具38的端部38A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r”大于第一凸缘3A的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“a”。在一个实施方式中，上扒胎工具19放置在操作位置。当上扒胎工具19处于操作位置时，其一个端部19A与车轮中心轴线A2分隔开轴向距离“h1”。上扒胎工具19的端部19A到车轮中心轴线A2的轴向距离“h1”大于第一肋3B的上边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“d”。上扒胎工具19的端部19A到车轮中心轴线A2的轴向距离“h1”小于第一凸缘3A的下边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“c”。限定了上扒胎工具19处于操作位置时上扒胎工具19的端部19A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r1”。上扒胎工具19的端部19A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r1”大于第一肋3B的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“b”。在一个实施方式中，上扒胎工具19的端部19A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r1”小于第一凸缘3A的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“a”。在另一个实施方式中，上扒胎工具19的端部19A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r1”大于第一凸缘3A的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“a”。在一个实施方式中，上安装工具18放置在操作位置。当上安装工具18处于操作位置时，其一个端部18A与车轮中心轴线A2分隔开轴向距离“h2”。上安装工具18的端部18A到车轮中心轴线A2的轴向距离“h2”大于第一肋3B的上边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“d”。上安装工具18的端部18A到车轮中心轴线A2的轴向距离“h2”小于第一凸缘3A的下边沿到车轮中心轴线A2的轴向距离“c”。限定了上安装工具18处于操作位置时上安装工具18的端部18A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r2”。上安装工具18的端部18A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r2”大于第一肋3B的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“b”。在一个实施方式中，上安装工具18的端部18A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r2”小于第一凸缘3A的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“a”。在另一个实施方式中，上安装工具18的端部18A到车轮旋转轴线A1的径向距离“r2”大于第一凸缘3A的外边沿到车轮旋转轴线A1的径向距离“a”。类似于辅助工具38、上安装工具18以及上扒胎工具19，换胎装置1的其他工具也可放置在操作位置。在一个实施方式中，下扒胎工具32在其一个端部径向地定位在轮辋3的外表面30与轮胎胎面205之间且轴向地定位在第二肋3D与第二凸缘3C之间时放置在相应的操作位置。在一个实施方式中，下拆卸工具在其一个端部径向地定位在轮辋3的外表面30与轮胎胎面205之间且轴向地定位在第二肋3D与第二凸缘3C之间时放置在相应的操作位置。在将工具放置在操作位置的步骤之后，方法包括将加压气体吹入由轮胎2和轮辋3界定的腔室4中的步骤。气体通过轮胎2的充气阀296吹送。在吹气步骤期间，如果放置在操作位置的工具是辅助工具38，则轮胎2的第一侧壁203压住辅助工具38的端部38A。在吹气步骤期间，如果放置在操作位置的工具是上扒胎工具19，则轮胎2的第一侧壁203压住上扒胎工具19的端部19A。在吹气步骤期间，如果放置在操作位置的工具是上安装工具18，则轮胎2的第一侧壁203压住上安装工具18的端部18A。方法包括将工具移出操作位置的步骤在吹气步骤之后。在一个实施方式中，辅助工具38移出操作位置。在一个实施方式中，上扒胎工具19移出操作位置。在一个实施方式中，上安装工具18移出操作位置。在一个实施方式中，当位于操作位置的工具是辅助工具38时，辅助工具38包括压缩弹簧38B，其在吹气步骤结束时被第一侧壁203压缩，该第一侧壁203通过腔室4的压力压住工具的端部38A。使弹簧38B压缩导致辅助工具38从操作位置移动。在一个实施方式中，使弹簧38B压缩导致工具38处在介于操作位置与工具离开轮胎的静止位置之间的中间位置。在一个实施方式中，辅助工具38被可在致动器40的内衬40A内滑动的杆40B支撑。在一个实施方式中，内衬40A通过减压器44连接至压缩机。减压器44还连接至充气探头46，以将加压气体吹入腔室4中通过充气阀206。在一个实施方式中，在吹气步骤期间，减压器44接收压力压缩机的压缩空气以给腔室4和致动器40的内衬40A二者加压，从而获得内衬40A与腔室4之间压力平衡的状态。压力平衡使得第一侧壁203通过腔室4中的压力作用朝向第一凸缘3A推动辅助工具38，而杆40B通过内衬40A中的压力作用朝向第一侧壁203推动辅助工具38：由于推力彼此抵消，因此辅助工具38保持在操作位置。在一个实施方式中，当腔室4的压力例如，通过腔室4内部或外部的压力传感器或内衬40A中的压力传感器测量达到阈值时，内衬40A通过打开排放阀49而被减压：由于内衬40A的减压，辅助工具38被第一侧壁203推动并因此移出操作位置。同样地，致动器40可连接至上安装工具18、连接至扒胎工具19或连接至换胎装置1的其他工具，以在吹气步骤期间将其保持在操作位置并且在吹气步骤结束时将其移出操作位置。

权利要求：1.一种通过装配有工具的换胎装置为轮胎充气的方法，其中所述轮胎安装在车轮的对应的轮辋上，所述轮辋固定至所述换胎装置的车轮支架单元，其中所述轮胎包括第一胎圈、第一侧壁、第二胎圈、第二侧壁以及胎面，并且其中所述轮辋包括外表面、第一凸缘以及第一肋，其中所述第一凸缘和所述第一肋从所述外表面径向地突出并且彼此轴向地间隔开，以限定用于所述第一胎圈的第一座，其特征在于，所述方法按顺序包括以下步骤：-将所述工具放置在操作位置，其中所述工具的一个端部定位为轴向地处于所述第一凸缘与所述第一肋之间并且径向地处于所述轮辋的所述外表面与所述轮胎的所述胎面之间，其中所述第一胎圈介于所述工具与所述第二胎圈之间；-通过充气阀将一定压力下的气体吹入由所述轮胎和所述轮辋界定的腔室中，同时在吹气过程中将所述工具保持在所述操作位置，使得所述轮胎的所述第一侧壁的一部分压住所述工具的所述端部；-将所述工具移出所述操作位置。2.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述工具处于所述操作位置时，所述工具面对所述轮胎的所述第一侧壁。3.根据权利要求2所述的方法，其中，当所述工具处于所述操作位置时，所述工具的所述端部径向地定位在所述第一肋的环形边沿与所述轮胎的所述胎面之间。4.根据权利要求3所述的方法，其中，当所述工具处于所述操作位置时，所述工具的所述端部径向地定位在所述第一肋3B的所述环形边沿与所述第一凸缘的环形边沿之间。5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述工具包括弹性元件，其中当吹入所述气体导致所述腔室的压力升高超过阈值时，所述腔室中的压力通过使所述轮胎的所述第一侧壁压住所述工具的所述端部而使所述弹性元件压缩，并因此将所述工具移出所述操作位置。6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述换胎装置包括致动器，所述致动器包括内衬，连接至所述工具的杆在所述内衬中滑动，其中在吹气步骤期间，所述致动器的所述内衬被加压，以将所述工具保持在所述操作位置。7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，当所述腔室中的压力达到阈值时，所述内衬被减压并且所述轮胎的所述第一侧壁压住所述工具，导致所述工具移出所述操作位置。8.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述工具具有外表面，该外表面由具有吸声特性的材料制成。9.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在存在所述工具的情况下，所述第一侧壁压住所述工具的所述端部并因此抵住或靠在所述工具的所述端部上。10.一种用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎的装置，其中所述车轮具有旋转轴线，并且所述轮胎包括第一胎圈、第一侧壁、第二胎圈、第二侧壁以及胎面，并且其中所述轮辋包括外表面、第一凸缘以及第一肋，其中所述第一凸缘和所述第一肋从所述外表面径向地突出并且彼此轴向地间隔开，以限定用于所述第一胎圈的第一座，所述装置包括：-车轮支架单元，其用于锁住所述轮辋并且使所述轮辋围绕所述车轮的所述旋转轴线旋转；-充气单元，其具有致动构造和未致动构造，在所述致动构造中充气单元构造为通过所述轮胎的充气阀将气体吹入由所述轮胎和所述轮辋界定的腔室中，在所述未致动构造中防止气体从所述充气单元逸出；-工具，其至少在静止位置与操作位置之间能够移动，在所述静止位置中所述工具远离所述轮胎，在所述操作位置中所述第一胎圈介于所述工具与所述第二胎圈之间，所述工具的一个端部轴向地定位在所述第一凸缘与所述第一肋之间并且径向地定位在所述轮辋的所述外表面与所述轮胎的所述胎面之间，其特征在于，所述装置包括操作构造，在所述操作构造中所述工具处于所述操作位置并且同时所述充气单元处于所述致动构造。11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述工具包括弹性元件，所述弹性元件具有第一端和第二端，所述第一端连接至所述工具的所述端部，所述第二端连接至支撑所述工具的杆，从而允许所述工具的所述端部在所述弹性元件的压缩作用下靠近所述杆移动。12.根据权利要求10或11所述的装置，其中，所述工具具有外表面，该外表面由具有吸声特性的材料制成。13.根据权利要求10或11所述的装置，其包括气动的致动器，所述致动器构造为使所述工具从所述静止位置移动至所述操作位置，其中所述致动器包括内衬，支撑所述工具的杆在所述内衬中滑动，并且其中所述充气单元可选择性地连接至所述致动器的所述内衬，以将所述内衬的压力加压到等于所述腔室内的压力。14.根据权利要求10或11所述的装置，其包括：-控制单元；-压力传感器，其构造为测量所述腔室的压力并且连接至所述控制单元，以向所述控制单元发送表示所述腔室的压力的压力信号；-排放阀，其连接至所述致动器的所述内衬并且能够在打开位置与关闭位置之间切换，在所述打开位置中所述致动器的所述内衬向外部大气打开，在所述关闭位置中所述致动器的所述内衬与外部大气隔离，其中，所述控制单元被编程为控制所述排放阀随压力信号的变化从所述关闭位置到所述打开位置的切换。15.根据权利要求14所述的装置，其包括接口，所述接口构造为随着设定而接收表示阈值压力的阈值参数，其中所述控制单元被编程为控制所述排放阀随所述压力信号的变化和所述阈值参数的变化从所述关闭位置到所述打开位置的切换。16.根据权利要求10或11所述的装置，其包括相机，所述相机构造为拍摄表示所述第一凸缘的位置和所述第一肋的位置的图像并且连接至致动器，以随着所述第一凸缘的所述位置和所述第一肋的所述位置的变化将所述工具放置在所述操作位置。17.一种用于针对车轮的对应的轮辋安装和拆卸轮胎的装置所用的附件，其包括：-杆；-工具，其被所述杆支撑，并且包括连接至所述杆以及所述工具的一个端部的弹性元件，从而允许所述工具的所述端部在所述弹性元件的压缩作用下靠近所述杆移动。18.根据权利要求17所述的附件，其中，所述工具具有外表面，该外表面由具有吸声特性的材料制成。

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