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申请/专利权人：大众汽车股份公司
摘要：本发明涉及一种用于调节和限制涡轮增压器的转速的方法，涡轮增压器与压缩机处于有效连接中，该方法包括以下步骤：1基于用于计算在涡轮增压器之前的理论增压压力的基于模型的预控制来提供对于涡轮增压器的转速的理论值；2确定对于涡轮增压器的转速的实际值；3操控涡轮增压器的调节元件，以便平衡对于涡轮增压器的转速的理论值与实际值之间的差，其中，在步骤2中在确定对于涡轮增压器的转速的实际值时提供主信号和副信号，其中，将主信号和副信号融合以便验证对于涡轮增压器的转速的实际值。
主权项：1.一种用于调节R与压缩机101处于有效连接中的涡轮增压器100的转速的方法，其包括以下步骤：1基于用于计算在所述涡轮增压器100之前的理论增压压力P理论的基于模型的预控制MP来提供对于所述涡轮增压器100的转速N的理论值N理论，2确定对于所述涡轮增压器100的转速N的实际值N实际，3操控所述涡轮增压器100的调节元件S，以便平衡对于所述涡轮增压器100的转速N的所述理论值N理论与所述实际值N实际之间的差，其中，在步骤2中在确定对于所述涡轮增压器100的转速N的所述实际值N实际时提供主信号HS和副信号NS，其中，将所述主信号HS和所述副信号NS融合以便验证对于所述涡轮增压器100的转速N的所述实际值N实际，其中，在步骤2中由所述主信号HS来计算最小阈值SWmin和最大阈值SWmax，其中，根据所述副信号NS、所述最小阈值SWmin和所述最大阈值SWmax来描绘泄漏因子LF，并且其中，根据所述泄漏因子LF来描绘融合的转速N的所述实际值N实际。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 大众汽车股份公司 用于调节和限制涡轮增压器的转速的方法
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