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申请/专利权人：摩多利智能传动(江苏)有限公司
摘要：本实用新型公开了一种减速机通气结构，包括减速机本体、顶盖以及通气筒，所述顶盖固定连接在减速机本体上壁。本实用新型，飞溅的润滑油通过挡油壳进行阻挡，避免进入通气筒中，少量混合在待排出气体中的油分，通过接触挡油环的弧形外壁时分离一部分，通过金属网再次分离，再通过三组台阶孔内侧壁进行进一步分离，从而使得从第三排气孔排到外部的气体大大减少携带的油分，减缓了润滑油的流失，分离后的润滑油经第一排油孔、第二排油孔存储在通气筒内部且位于活动塞上方，当减速机内部气压下降后，通过活动塞自重以及上方存油的重量带动活动塞向下移动，挤压弹簧，使得活动塞与通气筒之间形成泄油口，分离后的润滑油又回到减速机本体中。
主权项：1.一种减速机通气结构，包括减速机本体、顶盖1以及通气筒3，其特征在于：所述顶盖1固定连接在减速机本体上壁，所述通气筒3固定连接在顶盖1上壁，所述通气筒3朝向顶盖1的一端贯穿顶盖1并伸入至减速机本体内部，所述通气筒3外壁且位于减速机本体内部固定连接有固定板4，所述固定板4上壁与通气筒3外壁之间设置有供排气时防止齿轮油飞溅到通气筒3中的遮挡结构，所述固定板4下壁设置有用于向遮挡结构中排气的第一排气孔5，所述通气筒3外壁设置有与遮挡结构内部贯通的第二排气孔19，所述通气筒3内侧壁且位于第二排气孔19上方设置有用于排气时将气体中含有的油分进行分离的分离结构，所述通气筒3侧壁设置有用于同遮挡结构贯通的第一排油孔20，所述第一排油孔20水平高度位于固定板4上方，所述通气筒3内侧壁且位于第一排油孔20下方设置有用于将分离结构分离后的油返回到减速机本体内部的排油结构，所述通气筒3外壁且靠近顶部位置设置有多组用于将减速机本体内部多余气体向外排放的第三排气孔18。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 摩多利智能传动(江苏)有限公司 一种减速机通气结构
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