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申请/专利权人：拉兹万·萨比耶

摘要：本发明涉及一种垂直起飞和着陆的个人飞行设备，其特征在于，该飞行设备是由在其间铰接的两个独立部分构成的双翼机设备，第一独立部分包括驾驶员座舱1，驾驶员座舱铰接到第二部分，第二部分由机翼组件6形成，驾驶员座舱1通过两个铰接件3附接到机翼组件6并固定在机翼的直立的中央竖直支撑件7中，该驾驶员座舱1通过下机翼的开放区域在中央竖直支撑件7的内部摆动，并且以这种方式，驾驶员座舱在机翼支撑结构内部具有有限的摆动可能性，机翼支撑结构进而设置有四个导管类型的螺旋桨9，所述螺旋桨由电发动机20驱动，其中两个螺旋桨设置在上机翼上，两个螺旋桨设置在下机翼上，从而形成一种四轴飞行器，在每个螺旋桨的导管10的入口边缘上设置有环形喷射狭缝11，并且操作设备所需的电能由放置在飞行员座椅下方的电池14提供，电池通过速度调节器将电能传输到发动机，设备的整个操作借助于设置在双翼机的上机翼的中央部分中的飞行计算机17来管理，并且用机翼和发动机来完成垂直定向的起飞，飞行设备借助于固定在机翼的端部中的起落架15降落到地面上，飞行设备如四轴飞行器一样起飞，并且通过减小机翼的倾角来完成到巡航飞行的过渡，由于机翼前进时的阻力增加同时飞行设备的平移速度增加，倾角自然地减小，并且同时，由于驾驶员座舱1的低重心并由于允许驾驶员座舱相对于机翼组件6旋转的接合点3，驾驶员座舱保持在竖直位置，并且着陆以类似于四轴飞行器的方式实现，降低速度导致机翼的倾角增大，直到机翼返回到着陆需要的垂直面。

主权项：1.一种垂直起飞和着陆的飞行设备，所述飞行设备是双翼机类型的并具有在其间铰接的两个主要的独立部分，第一独立部分包括驾驶员座舱1，所述驾驶员座舱铰接到第二独立部分，所述第二独立部分是机翼组件6；所述驾驶员座舱1通过两个铰接件3附接到所述机翼组件6，两个所述铰接件固定在上机翼a和下机翼b的直立的中央竖直支撑件7中，其中，所述上机翼a和下机翼b设置有四个螺旋桨9，四个所述螺旋桨由四个电发动机20驱动，其中四个所述螺旋桨中的两个设置在所述上机翼a上，四个所述螺旋桨中的两个设置在所述下机翼b上，从而四个所述螺旋桨9形成一种四轴飞行器布局；其中，所述四个螺旋桨9具有第一导管10；其中，电池14通过速度调节器将电能传输到所述四个电发动机，并且所述电池14放置在飞行员座椅下方；其中，所述飞行设备的整个操作借助于飞行计算机17来管理，所述飞行计算机17设置在所述上机翼a的中央部分中；其中，用所述上机翼a和下机翼b以及所述发动机来完成垂直定向的起飞；其中，所述飞行设备借助于固定在所述上机翼a和下机翼b的末端中的起落架15降落到地面上；其中，所述飞行设备如四轴飞行器一样起飞，并且通过减小所述上机翼a和下机翼b的倾角来完成到巡航飞行的过渡，由于所述上机翼a和下机翼b的阻力增加同时所述飞行设备的平移速度增加，所述倾角自然地减小，同时，由于所述驾驶员座舱1的低重心并由于允许所述驾驶员座舱相对于所述机翼组件6旋转的所述两个铰接件3，所述驾驶员座舱保持在竖直位置；并且其中，着陆以类似于四轴飞行器的方式实现，降低速度导致所述上机翼a和下机翼b的倾角增大，直到所述上机翼a和下机翼b自然返回到着陆需要的垂直位置，其中，-所述下机翼b是不连续的并且由左侧和右侧组成，所述左侧和右侧由位于直立的中央竖直支撑件与所述下机翼b的左侧和右侧的内边缘之间的开放空间物理地隔开，在所述机翼组件6处于巡航飞行位置时，所述开放空间位于所述上机翼a的下方并向前、向后及向下开放，并且所述驾驶员座舱在所述下机翼b的开放空间内在所述左侧与右侧之间有限旋转；-所述驾驶员座舱1相对于所述铰接件3具有较低的重心，因此确定所述驾驶员座舱1自然地保持在竖直位置中；以及-所述铰接件3构造成允许所述驾驶员座舱1以所述驾驶员座舱1的有限旋转弧相对于所述机翼组件6旋转。

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权利要求：

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