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申请/专利权人：中铁十局集团第三建设有限公司;中铁十局集团有限公司

摘要：本发明涉及盾构施工技术领域，具体地说，涉及一种半盖挖车站4台盾构机始发方法，其包括以下步骤：步骤一、轨道铺设；步骤二、台车平移；步骤三、盾构机机体平移；步骤四、4台盾构机始发。本发明中的施工方法中，通过平移装置进行台车、盾构机机体在平移轨道上的平移就位；通过每台盾构机均配备两台电瓶车，一台电瓶车用于掘进作业，另一台电瓶车用于在底板轨道上的调度移动，用于为盾构机掘进进行材料供应以及将掘进中的渣土运出，从而保证4台盾构机的始发，提高半盖挖车站多台盾构施工效率。

主权项：1.一种半盖挖车站4台盾构机始发方法，其包括以下步骤：步骤一、轨道铺设用于进行底板轨道及平移轨道铺设；步骤二、台车（120）平移通过一平移装置进行台车（120）平移；步骤三、盾构机机体（130）平移通过对步骤二中的平移装置进行改装，用于进行盾构机机体（130）的平移；步骤四、4台盾构机始发通过沿底板轨道调度8台电瓶车移动，保证4台盾构机的始发；平移装置包括包括平移组件，平移组件包括底板（100），底板（100）上对称设有支撑件（110），支撑件（110）包括平行且倾斜设置的支腿（200），支腿（200）上设有斜撑（210），支腿（200）的上端间通过连接块（220）相连，连接块（220）的上侧面设有安装槽（221），安装槽（221）内铰接设有可转至水平用于承载车架（120）的工作板（300），安装槽（221）内设有用于驱动工作板（300）转至倾斜用于支撑盾构机机体（130）的驱动机构；支腿（200）内设有连通安装槽（221）底壁的第一空腔（223），第一空腔（223）的开口处设有封堵环（320），第一空腔（223）的底壁上设有与第一空腔（223）同轴设置的第二空腔（311），第二空腔（311）的开口处设有棘齿槽（411），第二空腔（311）的侧壁上沿其长度方向设有间隔连通棘齿槽（411）的滑槽（412），支腿（200）的侧面上沿其长度方向设有连通第二空腔（311）的限位滑槽（312）；驱动机构包括位于第一空腔（223）内的圆盘（330），圆盘（330）的上侧面设有穿过封堵环（320）伸入安装槽（221）内且用于顶升工作板（300）的顶柱（331），顶柱（331）上套设有用于推动圆盘（330）下移的第一弹簧（321），圆盘（330）的下侧面设有伸入第二空腔（311）内的滑动柱（332），滑动柱（332）的侧面上设有伸入对应滑槽（312）内的第一滑块（510），第一滑块（510）的下端面上设有与棘齿槽（411）相配合的第一斜面（511）；驱动机构还包括位于第二空腔（311）内的拨杆（340），拨杆（340）上设有伸出限位滑槽（312）的拨柱（341），拨杆（340）的侧壁上设有位于对应滑槽（412）内的第二滑块（610），第二滑块（610）上设有第二斜面（611），拨杆（340）带动第二滑块（610）沿滑槽（412）上移时，第二斜面（611）用于与第一斜面（511）相挤压推动第一滑块（510）滑入对应棘齿槽（411）内。

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