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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种喉道面积可调喷管凸轮滚子调节机构优化设计方法，选取若干典型状态点作为输入状态点，计算每个输入状态点下对应的收敛角和滚子相对凸轮铰点力矩，选取凸轮与滚子调节机构的多个几何尺寸作为设计变量；建立每个输入状态点下的用于表征滚子水平方向分力的第一关系式以及表征A8作动筒行程S的第二关系式；采用统一目标法将每一个输入状态点下的第一关系式与第二关系式转换成目标函数模型；解算出所有输入状态点中水平方向分力最大时对应的输入状态点，水平方向分力最大时对应的输入状态点下使的水平方向分力最小时、A8作动筒行程S行程最小时设计变量的值。
主权项：1.一种喉道面积可调喷管凸轮滚子调节机构优化设计方法，其特征在于，所述喉道面积可调喷管包括：主涵筒体1、第一作动筒3、扩张段机匣6、收敛段调节片7；主涵筒体1包括主涵内筒体1a以及主涵外筒体1b，扩张段机匣6搭接在主涵外筒体1b后端，收敛段调节片7铰接在主涵内筒体1a后端；其中，收敛段调节片7上具有凸轮10，扩张段机匣6上具有与凸轮10接触的滚子11；第一作动筒3驱动扩张段机匣6轴向移动并带动收敛段调节片7收敛；所述凸轮滚子调节机构优化设计方法包括：步骤S1：选取若干典型状态点作为输入状态点，计算每个输入状态点下对应的收敛角和滚子11相对凸轮10铰点M点力矩选取凸轮10与滚子11调节机构的多个几何尺寸作为设计变量；步骤S3：建立每个输入状态点下的用于表征滚子11水平方向分力Fx的第一关系式以及表征A8作动筒行程S的第二关系式；第一关系式与第二关系式均包括收敛角力矩设计变量；步骤S4：以水平方向分力Fx最小为优化目标，以A8作动筒行程S行程最小为优化目标，采用统一目标法将每一个输入状态点下的第一关系式与第二关系式转换成目标函数模型；步骤S5：解算出所有输入状态点中水平方向分力Fx最大时对应的输入状态点，水平方向分力Fx最大时对应的输入状态点下使的水平方向分力Fx最小时、A8作动筒行程S行程最小时设计变量的值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种喉道面积可调喷管凸轮滚子调节机构优化设计方法
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