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申请/专利权人：中国航发航空科技股份有限公司

摘要：本发明公开了一种航空发动机叶片校形装置及其校形方法，包括底座、分别设置在底座上的定位支撑机构和滑动机构以及设置在所述滑动机构上的压力校形机构；所述压力校形机构包括设置在所述滑动机构上的转动轴、配合连接在所述转动轴上的固定框、配合连接在所述固定框上的外罩、贯穿所述外罩的限位刻度尺、用于驱动所述外罩沿所述固定框滑动的传动组件、设置在所述外罩外壁上的压力表以及设置在所述压力表下端的压头，所述固定框上设置有用于锁定固定框位置的锁定件；其结构可靠，操作简单，使用性能好，有效的解决了叶片因加工变形引起的型面偏移尺寸超差及报废，保证了叶片型面的合格率。

主权项：1.航空发动机叶片校形方法，其特征在于，采用校形装置进行校形，校形装置包括底座（1）、分别设置在底座（1）上的定位支撑机构（2）和滑动机构（3）以及设置在所述滑动机构（3）上的压力校形机构（4）；所述压力校形机构（4）包括设置在所述滑动机构（3）上的转动轴（40）、配合连接在所述转动轴（40）上的固定框（41）、配合连接在所述固定框（41）上的外罩（42）、配合连接在所述外罩（42）上的限位刻度尺（43）、用于驱动所述外罩（42）沿所述固定框（41）滑动的传动组件、设置在所述外罩（42）外壁上的压力表（45）以及设置在所述压力表（45）下端的压头（46），所述固定框（41）上设置有用于锁定固定框（41）位置的锁定件（47），所述传动组件位于所述固定框（41）内；所述定位支撑机构（2）包括分别设置在所述底座（1）两端且相对设置的叶根支撑座（20）和叶尖支撑座（21）、设置在所述叶根支撑座（20）靠近叶尖支撑座（21）端面上的叶根定位块（22）以及设置在所述叶尖支撑座（21）上的叶尖定位块（23），所述叶根定位块（22）和叶尖定位块（23）上均开设有限位槽（24），所述叶根支撑座（20）与叶根定位块（22）之间设置有垫板（25）；所述传动组件包括贯穿所述外罩（42）的导向柱（440）、贯穿所述固定框（41）的传动柱（441）、设置在所述传动柱（441）外壁上的齿条（442）以及位于所述固定框（41）内且与所述齿条（442）相啮合的传动齿轮（443），所述传动齿轮（443）上连接有用于驱动传动齿轮（443）转动的压力杆（444）；进行校形时，包括以下步骤：步骤①：将叶片放置在定位支撑机构（2），且叶片变形部位朝向压力校形机构（4）；步骤②：根据叶片变形位置，调整滑动机构（3）的位置，使得滑动机构（3）带动压力校形机构（4）到达叶片变形部位的正上方；步骤③：将限位刻度尺（43）和压力表（45）数值归零，拧松锁定件（47），调节压力校形机构（4）的位置，使得压力校形机构（4）的压头（46）与叶片变形部位相接触，再拧紧锁定件（47）固定压力校形机构（4）的位置；步骤④：根据叶片变形大小程度，调节限位刻度尺（43）的刻度，再操作压力杆（444）带动外罩（42）整体向下移动，从而使得压头（46）对叶片变形部位产生挤压，直至限位刻度尺（43）的下端抵接在固定框（41）的上表面为止，并记录压力表（45）上的数值，完成校形；校形中对校形次数限制、校形位移量限制、校形施力方向限制以及校形防护，其中：对校形次数限制：零件校形次数不允许超过2次，在实际校形过程中，一件零件被校正至符合规范要求算一次校形；校形位移量限制：在过程校形或成品校形中，必须严格控制校形位移量，位移量不得超过30mm；校形施力方向限制：在零件校形过程中，根据叶片实际变形方向对叶盆或叶背施加校形力，如叶片朝盆方向偏移变形，校形力应施加于叶盆上，校形合格后若叶片又发生背向偏移变形，那么不允许再对该叶片进行校形；禁止对叶片进行盆背交替施加校形力，即不允许反向校形；校形防护：在对叶片进行校形时，应注意防止叶片的碰划伤。

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