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申请/专利权人：西南大学

摘要：本发明公开了一种中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的换挡传动机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的轮内中间轴以及设置在车轮安装轴上的减速输出机构，换挡传动机构包括单侧同步器、超越离合器和减速组件。采用以上方案，在驱动轮的轮芯位置增设减速输出机构，增大了减速比，从而能够采用高速电机作为驱动，大幅提高了电机效率，增加了续航里程，同时保留链条传动的方式，可以缓冲两轮车加减速的冲击，减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化，并且能够实现两挡换挡，不仅使电动两轮车具有强大的爬坡和重载能力，而且使电机能够始终处于高效平台上，进一步提高了电机效率。

主权项：1.一种中置式轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：包括动力输入机构、驱动轮2、设置在轮外中间轴3上的换挡传动机构、通过链条传动组件与轮外中间轴3连接的轮内中间轴16以及设置在车轮安装轴17上的减速输出机构，所述动力输入机构依次通过轮外中间轴3、换挡传动机构、链条传动组件和轮内中间轴16将动力传递给减速输出机构，由减速输出机构带动驱动轮2转动；所述换挡传动机构包括单侧同步器4、超越离合器15和减速组件，所述单侧同步器4、超越离合器15与减速组件的减速一级主动齿轮6均套装在轮外中间轴3上，且超越离合器15和减速一级主动齿轮6分别位于单侧同步器4的两侧，所述减速一级主动齿轮6与轮外中间轴3同步转动，动力输出套18、链条传动组件的主动链轮7和超越离合器15的内心轮15c同步转动，所述单侧同步器4能够在换挡拨叉5的作用下与内心轮15c结合或分离；当单侧同步器4与内心轮15c结合时，超越离合器15处于超越状态，轮外中间轴3输出的动力依次经单侧同步器4和内心轮15c传递给动力输出套18；当单侧同步器4与内心轮15c分离时，超越离合器15处于结合状态，轮外中间轴3输出的动力依次经减速组件和超越离合器15传递给动力输出套18；所述单侧同步器4包括与内心轮15c同步转动的高速挡结合套4a、同步转动地套装在轮外中间轴3上的同步器花键毂4c以及同步转动地套装在同步器花键毂4c上的同步器结合套4d，所述同步器花键毂4c靠近高速挡结合套4a的一侧设置有沿径向向外依次套设的高速挡摩擦内片4k、高速挡摩擦外片4e和高速挡同步环4f，所述同步器花键毂4c的外周上设置有若干与同步器结合套4d同步滑动的同步器滑块4j，所述换挡拨叉5能够带动同步器结合套4d轴向滑动；所述动力输入机构包括驱动电机1、与驱动电机1的电机轴1a同步转动的输入一级主动齿轮11、与轮外中间轴3和电机轴1a均平行的输入轴12、同步转动地套装在输入轴12上的输入一级从动齿轮13以及同步转动地套装在轮外中间轴3上的输入二级从动齿轮14，所述输入一级主动齿轮11与输入一级从动齿轮13啮合，所述输入轴12上成型有与输入二级从动齿轮14啮合的输入二级主动齿12a；当同步器结合套4d朝高速挡结合套4a滑动时，同步器滑块4j能够驱使高速挡同步环4f带动高速挡摩擦外片4e将高速挡摩擦内片4k压紧在高速挡结合套4a上，以使同步器结合套4d与高速挡结合套4a在同步转动后结合。

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