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申请/专利权人：南阳利达光电有限公司

摘要：本发明公开了一种大视场的高清智能交通监控镜头，包括镜筒本体，所述镜筒本体内从物方到像方依次设有正光焦度前透镜组、正光焦度后透镜组，所述正光焦度前透镜组由正光焦度第一透镜、负光焦度第二透镜、负光焦度第三透镜、负光焦度第四透镜、正光角度第五透镜、正光角度第六透镜、正光角度第七透镜组成。本发明通过采用低成本镜片材质组合、胶合件与单透镜搭配、压缩后组尺寸等当时，实现了低成本、大视场、像质高、高低温不虚焦等特点，为智能交通监控系统数据采集提供有效支撑，适合用于智能交通安防监控摄像头系统。

主权项：1.一种大视场的高清智能交通监控镜头，包括镜筒本体，所述镜筒本体内从物方到像方依次设有正光焦度前透镜组、正光焦度后透镜组，其特征在于：所述正光焦度前透镜组由正光焦度第一透镜、负光焦度第二透镜、负光焦度第三透镜、负光焦度第四透镜与正光焦度第五透镜组成的第一胶合透镜、正光焦度第六透镜、正光焦度第七透镜组成；正光焦度前透镜组第一胶合透镜与正光焦度第六透镜、正光焦度第七透镜搭配；正光焦度后透镜组由正光焦度第八透镜、负光焦度第九透镜、正光焦度第十透镜、正光焦度第十一透镜组成；通过压缩正光焦度后透镜组尺寸，使整组镜片能够直接塞进C接口内部，最大限度的压缩了后焦尺寸，提高像质，增大画幅；所述正光焦度第一透镜通过内压圈固定在镜筒本体中，该第一透镜采用正光焦度，可有效矫正畸变，避免高低温时镜片表面出现雾气；所述正光焦度第十一透镜通过外压圈固定，所述正光焦度前透镜组与正光焦度后透镜组之间设有17mm手动光圈模组；所述正光焦度前透镜组的正光焦度第一透镜后表面顶点至负光焦度第二透镜前表面顶点的距离为0.3~0.5mm；所述正光焦度前透镜组的负光焦度第二透镜后表面顶点至负光焦度第三透镜的前表面顶点的距离为10.4~10.6mm；所述正光焦度前透镜组的负光焦度第三透镜后表面顶点至负光焦度第四透镜的前表面顶点的距离为7.7~7.8mm；所述正光焦度前透镜组的正光焦度第五透镜后表面顶点至正光焦度第六透镜的前表面顶点的距离为0.1~0.2mm；所述正光焦度前透镜组的正光焦度第六透镜后表面顶点至正光焦度第七透镜的前表面顶点的距离为0.1~0.2mm；所述正光焦度前透镜组的第七透镜后表面顶点与正光焦度后透镜组的正光焦度第八透镜前表面顶点的距离为14mm；所述正光焦度后透镜组的负光焦度第九透镜后表面顶点与正光焦度第十透镜前表面顶点的距离为1mm；所述正光焦度后透镜组的正光焦度第十透镜后表面顶点与正光焦度第十一透镜前表面顶点的距离为2mm。

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