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申请/专利权人：三捷环境工程咨询(杭州)有限公司

摘要：本发明公开了基于多尺度模型的机动车排放对空气质量影响的评估方法。为了克服现有技术的耦合模型没有考虑到交通源重复计算以及交通源和其他污染源在区域尺度上的化学作用影响的问题；本发明从模型输入参数和模型结果两个层面耦合了CMAQ和AERMOD模型，使模拟结果兼具CTM在区域尺度上对远距离污染物传输和化学过程的考虑以及小尺度扩散模型对道路线源排放特征的捕捉。在耦合过程中叠加AERMODRLINE源模拟的当地机动车贡献的同时将体源模拟的当地机动车贡献抠除，避免CMAQ和AERMOD结果对本地机动车源贡献重复计算，通过AERMOD体源近似模拟本地机动车物理扩散部分的原理，保留原本CMAQ模拟时机动车源和其他污染源的相互作用机制。

主权项：1.基于多尺度模型的机动车排放对空气质量影响的评估方法，其特征是，包括：将机动车路网排放清单替换区域网格化源排放清单中的道路移动源清单，结合网格化模拟气象数据输入CMAQ模型，去除重复计算的机动车贡献浓度后获得最终的CMAQ除本地机动车以外的区域源贡献浓度；CMAQ除本地机动车以外的区域源贡献浓度包括CMAQ除本地机动车以外所有人为源贡献浓度和CMAQ自然源贡献浓度；基于综合源解析法ISAM对本地机动车排放进行追踪得到CMAQ源解析本地机动车部门贡献浓度；CMAQ区域人为源贡献浓度扣除CMAQ源解析本地机动车部门贡献浓度得到CMAQ除本地机动车以外所有人为源贡献浓度；本地机动车路网排放清单结合气象数据输入AERMOD模型，NO2模拟时，以CMAQ模拟结果中垂直层最底层的臭氧浓度作为臭氧背景浓度，得到AERMOD模型的本地机动车RLINE源贡献浓度；将CMAQ模拟时得到的网格化本地机动车排放作为体源输入AERMOD模型，得到AERMOD本地机动车体源贡献浓度；由耦合公式将CMAQ模型和AERMOD模型输出的污染物贡献浓度耦合；耦合公式为：CMAQ源解析本地机动车部门贡献浓度与AERMOD本地机动车体源贡献浓度之比乘以本地机动车RLINE源贡献浓度；相乘获得的积与CMAQ除本地机动车以外所有人为源贡献浓度和CMAQ自然源贡献浓度相加获得耦合后的污染物浓度。

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百度查询： 三捷环境工程咨询(杭州)有限公司 基于多尺度模型的机动车排放对空气质量影响的评估方法