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申请/专利权人：中策橡胶集团股份有限公司
摘要：本发明涉及轮胎领域，尤其涉及一种载重汽车轮胎下沉量的计算方法、设备、介质和程序。该方法包括有限元网格划分、赋予材料属性、二维模型的建立、三维模型的建立和数据处理；该方法通过进行有限元模型的建立，并计算其下沉量，且提出一种计算下沉量的公式；以准确计算出标压标载条件下轮胎的下沉量及非标压标载条件下轮胎的下沉量。
主权项：1.一种载重汽车轮胎下沉量的计算方法，其特征在于，该方法包括以下的步骤：1）有限元网格划分：使用软件绘制轮胎的材料分布图，并在软件中对轮胎的整体结构进行有限元网格划分；2）赋予材料属性：根据轮胎材料的实际测试情况，为每个橡胶单元和胎体增强材料分配相应的材料属性；使用骨架材料单元来表示增强材料的增强作用；3）二维模型的建立：设置轮胎模型的边界条件、设置轮辋与胎圈部位的接触面属性和摩擦系数以及轮胎与地面的接触面；然后使钢丝圈收缩到轮辋内侧；接着使胎面变形，胎圈与轮辋接触，轮胎膨胀至平衡状态；4）三维模型的建立：通过二维模型建立三维轮胎仿真模型；设置路面模型和轮胎表面与路面的接触属性，使轮胎中心线与路面中心线对齐；给路面施加相应的载荷，方向垂直于轮胎与地面的接触面，使路面与轮胎接触，轮胎产生变形；5）数据处理：提取分析过程中的多组数据点，包括下沉量，压力和载荷，即不同载荷和充气压力条件下对应的下沉量；将数据带入如下轮胎下沉量计算公式2中，计算下沉量；数据带入下述计算公式中： 式2 式3其中△d为下沉量，单位mm；L为负荷，单位kg；P为充气压力，单位kPa；AR、Sn、Dr均为与轮胎规格有关的参数；a、b为公式2的相关参数；c、d、e、f、g为将公式1修正后的参数；公式1如下所示： 式（1）。
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