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申请/专利权人：三峡新能源永胜县有限公司

摘要：本申请涉及光伏发电技术领域，公开一种光伏发电板的远程控制清洁方法及系统，所述方法和系统的特点是：新能源汽车可以响应于车主电子设备发送的远程控制清洁启动指令，控制外吹气管从光伏发电板的第一侧向光伏发电板的表面喷出高压气体对光伏发电板的表面进行气清洁，以及控制外吸尘管从光伏发电板的第二侧吸取光伏发电板的表面被高压气体喷起的灰尘并排走。本申请实施例可以提升对光伏发电板进行清洁的效率；而且，本申请实施例无需车主靠近清洁光伏发电板，避免靠近清洁光伏发电板时吸入灰尘，有利于车主健康。

主权项：1.一种光伏发电板的远程控制清洁方法，所述光伏发电板被装配在新能源汽车的车顶上，其特征在于：在所述车顶上靠近所述光伏发电板的第一侧设置有外吹气管，所述外吹气管沿所述光伏发电板的长度方向分布；在所述车顶上靠近所述光伏发电板的第二侧设置有外吸尘管，所述外吸尘管沿所述光伏发电板的长度方向分布；所述光伏发电板的第一侧与所述光伏发电板的第二侧相对；所述外吹气管的第一端封闭，所述外吹气管的第二端通过暗藏式输气管连接所述新能源汽车的高压供气装置的供气口，并且面向所述光伏发电板的表面的所述外吹气管的内侧沿所述外吹气管的长度方向等距间隔设置有多个吹气孔；所述外吸尘管的第一端封闭，并且所述外吸尘管的第二端通过暗藏式吸尘管连接所述新能源汽车的抽尘装置的抽尘口，并且面向所述光伏发电板的表面的所述外吸尘管的内侧沿所述外吸尘管的长度方向等距间隔设置有多个吸尘孔；所述外吹气管的第一端与所述外吸尘管的第二端同侧；所述外吹气管的第二端与所述外吸尘管的第一端同侧；所述方法包括：车主电子设备向所述新能源汽车发送远程控制清洁启动指令；所述新能源汽车响应于所述远程控制清洁启动指令，启动所述高压供气装置的供气口输出高压气体，所述高压气体途经所述暗藏式输气管之后从所述多个吹气孔喷向所述光伏发电板的表面以对所述光伏发电板的表面进行气清洁；以及，所述新能源汽车启动所述抽尘装置的抽尘口执行抽尘作业，所述多个吸尘孔吸取的灰尘途经所述暗藏式吸尘管后被抽入所述抽尘装置的抽尘口并从所述抽尘装置的排尘口排走；所述新能源汽车启动所述抽尘装置的抽尘口执行抽尘作业之后，所述方法还包括：所述车主电子设备向所述新能源汽车发送远程控制清洁结束指令；所述新能源汽车响应于所述远程控制清洁结束指令，关闭所述高压供气装置的供气口并关闭所述抽尘装置的抽尘口；所述新能源汽车目前所处的第一停车位位于某一露天停车场内，所述车主电子设备向所述新能源汽车发送远程控制清洁启动指令之前，所述方法还包括：所述新能源汽车检测所述光伏发电板在所述第一停车位的即时输出功率是否低于目标输出功率；若是，向所述车主电子设备发送第一通知消息，所述第一通知消息用于通知所述新能源汽车的车主所述光伏发电板在所述第一停车位的即时输出功率低于所述目标输出功率；其中，所述远程控制清洁启动指令由所述新能源汽车的车主响应于所述第一通知消息控制所述车主电子设备发送给所述新能源汽车；所述新能源汽车关闭所述高压供气装置的供气口并关闭所述抽尘装置的抽尘口之后，所述方法还包括：所述新能源汽车检测所述光伏发电板在所述第一停车位的即时输出功率是否仍低于所述目标输出功率；若否，检测由所述光伏发电板参与供电的所述新能源汽车的蓄电池的当前总电量是否高于所述新能源汽车的车主设定的指定电量；若高于，自动驶出所述第一停车位并沿所述露天停车场内的指定路线进行第一自动行驶；所述新能源汽车记录所述新能源汽车沿所述指定路线进行第一自动行驶时所述光伏发电板在所述指定路线上的各个位置对应的第一历史输出功率；所述新能源汽车从所述各个位置对应的第一历史输出功率中确定出最小第一历史输出功率，并自动驶回所述最小第一历史输出功率对应的位置；所述新能源汽车从所述最小第一历史输出功率对应的位置驶入最接近所述最小第一历史输出功率对应的位置的空闲的第二停车位；若所述新能源汽车关闭所述高压供气装置的供气口并关闭所述抽尘装置的抽尘口之后检测出所述光伏发电板在所述第一停车位的即时输出功率仍低于所述目标输出功率，所述方法还包括：所述新能源汽车从网络侧获取所述露天停车场所在的指定行政区域的当天日出时间和当前日落时间；所述新能源汽车判断当前时间是否位于所述当天日出时间与所述当前日落时间之间；若是，检测由所述光伏发电板参与供电的所述新能源汽车的蓄电池的当前总电量是否高于所述新能源汽车的车主设定的指定电量；若否，自动驶出所述第一停车位并沿所述露天停车场内的指定路线进行第二自动行驶；所述新能源汽车记录所述新能源汽车沿所述指定路线进行第二自动行驶时所述光伏发电板在所述指定路线上的各个位置对应的第二历史输出功率；所述新能源汽车从所述各个位置对应的第二历史输出功率中确定出最大第二历史输出功率，并自动驶回所述最大第二历史输出功率对应的位置；所述新能源汽车从所述最大第二历史输出功率对应的位置驶入最接近所述最大第二历史输出功率对应的位置的空闲的第三停车位；所述新能源汽车上设置有第一UWB天线，并且所述新能源汽车上设置有拍摄模组，所述新能源汽车自动驶回所述最小第一历史输出功率对应的位置之后，以及从所述最小第一历史输出功率对应的位置驶入最接近所述最小第一历史输出功率对应的位置的空闲的第二停车位之前，所述方法还包括：通过所述拍摄模组识别出所述第一UWB天线最接近的某一第二UWB天线所在的第一目标汽车的即时停车位；所述第一目标汽车的即时停车位位于所述露天停车场内；通过所述拍摄模组识别所述露天停车场是否存在第一目标空闲停车位；其中，所述第一目标空闲停车位与所述第一目标汽车的即时停车位相比更靠近所述最小第一历史输出功率对应的位置；若存在所述第一目标空闲停车位，将所述第一目标空闲停车作为最接近所述最小第一历史输出功率对应的位置的空闲的第二停车位；若不存在所述第一目标空闲停车位，控制所述第一UWB天线向所述某一第二UWB天线发送第一移位请求，以触发所述第一目标汽车响应所述第一移位请求从所述第一目标汽车的即时停车位移出以形成最接近所述最小第一历史输出功率对应的位置的空闲的第二停车位；所述新能源汽车自动驶回所述最大第二历史输出功率对应的位置之后，以及从所述最大第二历史输出功率对应的位置驶入最接近所述最大第二历史输出功率对应的位置的空闲的第三停车位之前，所述方法还包括：通过所述拍摄模组识别出所述第一UWB天线最接近的某一第三UWB天线所在的第二目标汽车的即时停车位；所述第二目标汽车的即时停车位位于所述露天停车场内；通过所述拍摄模组识别所述露天停车场是否存在第二目标空闲停车位；其中，所述第二目标空闲停车位与所述第二目标汽车的即时停车位相比更靠近所述最大第二历史输出功率对应的位置；若存在所述第二目标空闲停车位，将所述第二目标空闲停车作为最接近所述最大第二历史输出功率对应的位置的空闲的第三停车位；若不存在所述第二目标空闲停车位，控制所述第一UWB天线向所述某一第三UWB天线发送第二移位请求，以触发所述第二目标汽车响应所述第二移位请求从所述第二目标汽车的即时停车位移出以形成最接近所述最大第二历史输出功率对应的位置的空闲的第三停车位。

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