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申请/专利权人：凌云科技集团有限责任公司

摘要：本实用新型提供一种检测飞机飞控系统掉电的设备，该设备包括：飞机轮载开关包含多个针脚；飞控开关的四个动端与第八针脚、第九针脚、第十一针脚和第十二针脚连接，两个不动端分别与第七针脚和第十针脚连接；且不动端还与第二针脚连接，两个动端还分别通过第一指示灯和第二指示灯与第五针脚连接；灯光告警系统开关的动端与第六针脚连接，不动端与第四针脚和第二针脚连接，两个动端还通过第三指示灯和第四指示灯与第五针脚连接；NAMP控制开关的动端与第三针脚连接，不动端与第一针脚和第二针脚连接，两个动端还分别通过第五指示灯和第六指示灯与第五针脚连接。本实用新型可以在飞机空中状态下检测飞控系统是否会出现异常掉电。

主权项：1.一种检测飞机飞控系统掉电的设备，其特征在于，包括：飞机轮载开关、飞控开关、灯光告警系统开关、NAMP控制开关，以及多个指示灯；所述飞机轮载开关包含有多个针脚；所述飞控开关为三刀双掷开关，所述灯光告警系统开关和所述NAMP控制开关均为双刀双掷开关；所述飞控开关的四个动端分别与第八针脚、第九针脚、第十一针脚和第十二针脚连接，所述飞控开关的两个不动端分别与第七针脚和第十针脚连接；且所述飞控开关的不动端还与第二针脚连接，所述飞控开关的两个动端还分别通过第一指示灯和第二指示灯与第五针脚连接；所述第二针脚和所述第五针脚分别与飞机电源正负极连接；所述灯光告警系统开关的一个动端分别与第六针脚连接，另一动端为开路状态，所述灯光告警系统开关的不动端与第四针脚连接；且所述灯光告警系统开关的不动端还与第二针脚连接，所述灯光告警系统开关的两个动端还分别通过第三指示灯和第四指示灯与第五针脚连接；所述NAMP控制开关的一个动端与第三针脚连接，另一动端为开路状态，所述NAMP控制开关的不动端与第一针脚连接；且所述NAMP控制开关的不动端还与第二针脚连接，所述NAMP控制开关的两个动端还分别通过第五指示灯和第六指示灯与第五针脚连接；其中，所述第三针脚、所述第六针脚、所述第九针脚和所述第十二针脚对应飞机着陆状态，所述第八针脚和所述第十一针脚对应飞机空中状态，所述第一针脚、所述第四针脚、所述第七针脚和所述第十针脚用于提供接地信号。

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