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申请/专利权人：中国建筑第五工程局有限公司

摘要：本发明提出免中隔板、免吊模、免负弯矩齿块的梁桥及其设计方法，其梁桥包括预制主梁、湿接缝、下部结构及下部结构上方的墩顶横梁，相邻预制主梁的混凝土桥面板通过湿接缝连接。上述梁桥的设计方法包括以下步骤：S1、主梁的初始设计；S2、主梁的非匀变下挠和桥面板的间接横向应力计算；S3、桥面板的直接横向应力计算；S4、桥面板的抗裂验算；S5、优化桥梁参数以降低行车面应力；S6、完成梁桥设计。该梁桥及其设计方法有效解决了现有无中隔板梁桥易在接缝处纵向开裂的难题，并实现了免桥面板湿接缝吊模和免负弯矩束悬吊张拉，且具有更好的力学性能及更优的经济、环境和社会效益，可便于该类桥梁在各类公路、铁路和市政工程中推广应用。

主权项：1.免中隔板、免吊模、免负弯矩齿块的梁桥及其设计方法，其特征在于，所述免中隔板、免吊模、免负弯矩齿块的梁桥包括预制主梁、湿接缝、墩顶横梁和下部结构；相邻的所述预制主梁通过所述湿接缝连接，所述墩顶横梁设置于所述预制主梁的下方，所述墩顶横梁设置于所述下部结构的上方；所述预制主梁包括腹板和混凝土桥面板，相邻的所述混凝土桥面板通过所述湿接缝连接，所述混凝土桥面板与所述湿接缝的接触面为接缝界面，所述腹板与所述混凝土桥面板一体成型；基于所述免中隔板、免吊模、免负弯矩齿块的梁桥，所述梁桥的设计方法包括以下步骤：S1、预制主梁的初始结构参数设计：根据已建梁桥结构尺寸的统计资料，假设所述预制主梁的截面形式、最大跨径L、截面惯性矩I；假设所述混凝土桥面板于所述接缝界面处的厚度为T1、所述混凝土桥面板于所述腹板处的厚度为T2，假设所述梁桥的横桥向布设所述预制主梁的片数为J；将所述腹板按横桥向从左至右依次编号为1#、2#、3#、…、N-1#、N#，位于所述梁桥的横桥向两端的所述腹板的中心线之间的横桥向距离为D；S2、混凝土桥面板的间接横向应力计算：根据实际支承情况，将荷载设置于所述梁桥的横桥向最靠外侧处，计算所述预制主梁的非匀变下挠{△n}，{△n}＝{△1,△2,△3,…,△N-1,△N}，△1、△2、△3、…、△N-1、△N分别为第1#、2#、3#、…、N-1#、N#号所述腹板的竖向挠度；沿所述梁桥的纵向取一节段，将所述节段的所述腹板底部均假定为竖向刚性支承，对第1#、2#、3#、…、N-1#、N#号所述腹板的底部一一对应施加△1、△2、△3、…、△N-1、△N的强制位移，计算得到此时的所述混凝土桥面板顶面的间接横向应力σb1；S3、混凝土桥面板的直接横向应力计算：假定所述腹板的底部均为竖向刚性支承，将荷载设置于所述梁桥的横桥向最靠外侧处，计算所述混凝土桥面板顶面的直接横向应力σb2；S4、混凝土桥面板的抗裂验算：所述混凝土桥面板顶面的最不利横向应力σb按间接横向应力σb1与直接横向应力σb2的叠加计算，即σb＝σb1+σb2；若接缝界面处的σb≥ftjp，ftjp为接缝界面处的疲劳抗拉强度，则转S5步骤；若接缝界面处的σb＜ftjp，则转S6步骤；S5、增大T1和或T2和或J和或I和或减小L，重新转至S2步骤，再次进行所述混凝土桥面板的抗裂验算；S6、按常规方法完成剩余设计：按常规的影响线方式施加多车道、多车辆活载及其它设计荷载，根据桥梁设计荷载组合下的最不利全桥内力状态和常规结构设计方法，确定所述预制主梁中钢筋和钢束的配置以完成所述梁桥设计。

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