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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本发明公开一种虚拟耦合列车最优接车解耦曲线规划方法及系统，涉及轨道交通技术领域，解决现有技术没有考虑虚拟耦合列车进站快速解耦的技术问题；本发明包括S1：获取当前时刻列车数据、线路数据及咽喉区数据并设定优化初始条件；S2：判断前车、后车能否安全解耦，若能安全解耦则直接对前车、后车运行曲线优化并输出优化结果；若不能安全解耦则要求后车停车，并对前车及咽喉区开放后后车运行曲线优化并输出优化结果；本发明以快速、节能为优化目标，综合考虑列车自身特性、线路特性、道岔开放过程、安全性等因素，以各列车到达各自目标站点为终端约束，对前、后车速度曲线进行协同优化，指导列车群高效、安全完成解耦进站过程。
主权项：1.一种虚拟耦合列车最优接车解耦曲线规划方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：获取当前时刻列车数据、线路数据及咽喉区数据并设定优化初始条件；S2：判断前车、后车能否安全解耦，若能安全解耦则直接对前车、后车运行曲线优化并输出优化结果；若不能安全解耦则要求后车停车，并对前车运行曲线及咽喉区开放后的后车运行曲线优化并输出优化结果。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 一种虚拟耦合列车最优接车解耦曲线规划方法及系统
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