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申请/专利权人：清华大学
摘要：本申请涉及一种带并联式加力的航空发动机，包括内涵道和套设在内涵道外的外涵道、主燃烧室、加力燃烧室以及尾喷管，主燃烧室设置于内涵道内；加力燃烧室设置于外涵道内；尾喷管与内涵道和外涵道连通，加力燃烧室中被配置为喷油并点火，且加力燃烧室内的燃气能够流入至尾喷管。在发动机处于加力状态需要提供更大的发动机推力时，加力燃烧室中被配置为喷油并点火，加力燃烧室内产生的燃气流入至尾喷管内，并高速喷出，从而产生推力。相比于现有的主燃烧室和加力燃烧室串联布置的结构，本申请的一种带并联式加力的航空发动机，加力燃烧室设置于外涵道内，主燃烧室和加力燃烧室采用并联布置的结构，减少了发动机的长度，提升了发动机整体功重比。
主权项：1.一种带并联式加力的航空发动机，其特征在于，所述一种带并联式加力的航空发动机包括：内涵道100和套设在所述内涵道100外的外涵道200；主燃烧室110，设置于所述内涵道100内；加力燃烧室210，设置于所述外涵道200内；尾喷管300，与所述内涵道100和所述外涵道200连通，所述加力燃烧室210中被配置为喷油并点火，且所述加力燃烧室210内的燃气能够流入至所述尾喷管300。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 清华大学 一种带并联式加力的航空发动机
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