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申请/专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
摘要：本申请涉及一种混动驱动桥结构和混动车辆底盘，属于新能源车辆技术领域。所述混动驱动桥结构包括动力输入轴、齿轮轴、第一滑动齿套、第二滑动齿套、至少一个档位齿轮副和换档控制件，其中：所述第一滑动齿套可轴向滑动地套设于所述动力输入轴上，并与所述动力输入轴啮合；所述第二滑动齿套可轴向滑动地套设于所述齿轮轴上，并与所述齿轮轴啮合；所述换档控制件用于控制所述第一滑动齿套滑动，以使所述动力输入轴和齿轮轴通过所述第一滑动齿套传动连接；和或，用于控制所述第二滑动齿套滑动，以使任意一个所述档位齿轮副的主动齿轮套和所述齿轮轴通过所述第二滑动齿套传动连接。基于本申请，可以提高车辆传动效率和控制响应速度。
主权项：1.一种混动驱动桥结构，其特征在于，包括动力输入轴、齿轮轴、第一滑动齿套、第二滑动齿套、至少一个档位齿轮副和换档控制件，其中：所述动力输入轴的第一端与传动轴传动连接，并通过第二端输入传动动力；所述齿轮轴与所述动力输入轴同轴设置，所述齿轮轴的第一端靠近所述动力输入轴的第二端，所述齿轮轴的第二端与电机传动连接；所述第一滑动齿套可轴向滑动地套设于所述动力输入轴上，并与所述动力输入轴啮合；所述第二滑动齿套可轴向滑动地套设于所述齿轮轴上，并与所述齿轮轴啮合；所述至少一个档位齿轮副的主动齿轮套设于所述齿轮轴上；所述换档控制件用于控制所述第一滑动齿套滑动，以使所述动力输入轴和齿轮轴通过所述第一滑动齿套传动连接；和或，用于控制所述第二滑动齿套滑动，以使任意一个所述档位齿轮副的主动齿轮套和所述齿轮轴通过所述第二滑动齿套传动连接。
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权利要求：
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