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申请/专利权人：宝马股份公司
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车同步电机形式的电机的方法，所述电机能在损耗功率优化的、高效运行模式和损耗功率提高的、低效运行模式中运行，在所述方法中，同步电机在高效运行模式中为了提供工作点特定的转矩被调节为使得同步电机的定子产生与同步电机的转子同步旋转的同步旋转场，并且为了提高同步电机的能用于加热该机动车的至少一个要加热的构件的损耗热量，将同步电机转换到低效运行模式中，在所述低效运行模式中，同步旋转场加载异步旋转场，所述异步旋转场在保持工作点特定的转矩的情况下将同步旋转场的基波与损耗热量提高的高次谐波叠加。
主权项：1.用于运行机动车的同步电机2形式的电机的方法，所述电机能在损耗功率优化的、高效运行模式和损耗功率提高的、低效运行模式中运行，在所述方法中，所述同步电机2在高效运行模式中为了提供工作点特定的转矩被调节为使得所述同步电机2的定子产生与该同步电机2的转子同步旋转的同步旋转场，并且为了提高所述同步电机2的能用于加热该机动车的至少一个要加热的构件4的损耗热量，将该同步电机2转换到低效运行模式中，在所述低效运行模式中，将所述同步旋转场加载异步旋转场，所述异步旋转场在保持所述工作点特定的转矩的情况下将所述同步旋转场的基波与损耗热量提高的高次谐波叠加，所述异步旋转场仅实现：将所述同步旋转场的基波与高次谐波叠加，所述基波的基波频率通过转子的角速度预定，所述异步旋转场的角速度不同于所述同步旋转场的角速度，使得所述高次谐波的频率不同于所述基波的频率。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 宝马股份公司 用于运行机动车的电机的方法、系统以及机动车
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