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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
摘要：本发明涉及燃烧排放控制技术领域，具体为判断DPF积碳速率过快的方法及装置，预先标定不同工况下DPF的压差阈值△Pmax，得到对应的标定再生碳载量，并确定不同工况下对应的涡前压力阈值Pmax；若DPF的当前压差△P大于压差阈值△Pmax，并且对应工况下的涡前压力P不大于涡前压力值阈值Pmax时，发出“发动机增压管路存在漏气故障，可能引起DPF积碳速率过快”的报警信号；若P大于Pmax，则根据设定时间段内发动机的空燃比，进一步发出“发动机的烟度过大”的报警信号，或“氧气浓度过低”的报警信号。
主权项：1.判断DPF积碳速率过快的方法，其特征在于，包括以下步骤；预先标定不同工况下DPF的压差阈值△Pmax，得到对应的标定再生碳载量；根据标定再生碳载量，确定不同工况下对应的涡前压力阈值Pmax；若DPF的当前压差△P大于压差阈值△Pmax，并且对应工况下的涡前压力P不大于涡前压力值阈值Pmax时，发出“发动机增压管路存在漏气故障，可能引起DPF积碳速率过快”的报警信号；若DPF的当前压差△P大于压差阈值△Pmax，并且对应工况下的涡前压力P大于涡前压力值阈值Pmax时，根据设定时间段内发动机的空燃比，进一步发出“发动机的烟度过大，可能引起DPF积碳速率过快”的报警信号，或“氧气浓度过低，可能引起DPF积碳速率过快”的报警信号。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 潍柴动力股份有限公司 潍柴动力空气净化科技有限公司 判断DPF积碳速率过快的方法及装置
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